Of the 12.,5 milioane de africani încărcați pe navele Atlantice 35,000 de către comercianții de sclavi americani și europeni, puțini au lăsat relatări personale scrise despre calvarul lor. Unele dintre experiențele lor de viață au fost descrise ca intrări în documentele comerciale voluminoase ale celor implicați în sistemul sclav și sunt amintite în principal de modul în care viețile lor au fost înregistrate de răpitorii și chinuitorii lor. Drept urmare, poveștile lor au rămas în mare parte ascunse în spatele statisticilor-valoarea lor monetară, distribuțiile lor de gen și vârstă, starea lor fizică, sănătatea și moartea lor și numărul lor tragic.,cu toate acestea, știm foarte multe despre cei care au suferit pe navele de sclavi din Atlantic și transferul lor de la țărm la navă, încarcerarea lor—adesea de luni de zile la un moment dat—în închisorile plutitoare de pe coasta africană și regimul lor zilnic în nave în timpul a ceea ce trebuie să fi părut o trecere interminabilă. Timp de o săptămână după o săptămână mizerabilă, captivii africani au fost efectiv pierduți pe mare. Ei au fost blocați, nu știau unde și au fost supuși unui regim de bord menit să-i țină subjugați și în viață până când nava a ajuns în America., Aceste săptămâni pe mare au fost definite de fetid deține strâns ambalate cu oameni, niveluri ridicate de greață și boală, și acte aleatorii și de multe ori cavalier de brutalitate, iar în cazul unuia din fiecare zece nave de sclavi, izbucniri de rezistență și violență. Navele de sclavi erau o tocană de mizerie umană și teroare.acestea au fost experiențele definitorii ale tuturor africanilor care au traversat Atlanticul—pentru cei unsprezece milioane care au supraviețuit până la aterizare, iar milionul și mai mulți care nu au supraviețuit. Cea mai faimoasă descriere a Pasajului Mijlociu este cea a lui Olaudah Equiano., Îndoielile persistă cu privire la locul său de naștere, dar contul său, probabil amintirea părinților săi Africani repetate fiului lor, este cel mai apropiat de o re-creare grafică de primă mână a vieții în sclav. Equiano a scris, ” am fost pus în curând în jos sub punțile, și aici am primit o astfel de salut în nările mele ca nu am experimentat în viața mea: astfel încât, cu dezgustul duhorii, și plângând împreună, am devenit atât de bolnav și scăzut că nu am fost în stare să mănânce, nici nu am avut cel mai puțin dorința de a gusta nimic.,”Într-adevăr, navele au fost atât de notoriu pentru duhoarea lor de fluide corporale, excremente, și deșeuri umane, care marinarii adesea detectate în apropiere navelor care nu sunt la vedere, dar de la mirosul lor, care Atlanticului vânturi efectuate de mile.în ciuda șanselor, africanii înrobiți au încercat în mod regulat să se elibereze de nava și echipajul de sclavi. Revoltele de la bordul navelor erau comune, mai ales în timp ce navele erau ancorate pe coasta Africii, deși puțini au reușit. De-a lungul timpului, Constructorii și căpitanii de nave au proiectat și organizat navele de navigație pentru a face față posibilei rezistențe africane., Căpitanul și echipajul erau în permanență în alertă pentru semne de revoltă. Când a izbucnit o revoltă, echipajul a folosit violență extremă pentru a suprima captivii Africani. Cei care s-au răzvrătit au fost pedepsiți cu sălbăticie de echipaj, iar conducătorii au fost de obicei uciși în fața celorlalți Africani, apoi aruncați peste bord la rechini. În mod ironic, pierderea africanilor la revoltă, pedeapsă, tortură sau boală ar putea fi compensată de companiile de asigurări din Europa de Vest investite în comerțul Atlantic., Comercianții de sclavi au declarat că bărbații, femeile și copiii captivi sunt o marfă—sau o „încărcătură”umană—cu o valoare monetară pusă pe viața lor ca sclavi. Timp de patru secole, guvernele europene și americane au creat și aplicat legi care au stabilit că poporul african înrobit era proprietatea legală a proprietarilor lor.captivii africani au depășit numeric echipajul navei de sclavi. Prin urmare, comercianții de sclavi au conceput regimuri severe pentru a menține controlul. Fără a folosi lanțuri și cătușe, arme și un regim draconic, o mână de marinari s-ar fi confruntat cu mult mai multe provocări din partea captivilor lor., Căpitanii și echipajul navei Slave și-au dezvoltat propriile rutine distinctive: cum să mareșal și să controleze captivii, cum și când să-i hrănească și să-i exercite. Când vremea a permis, echipajul a adus loturi de bărbați africani înlănțuiți pe punte pentru exerciții fizice. Chiar și așa, experiența africanilor a fost definită copleșitor de închisoarea sub punți, încătușată în rânduri și hrănită în comun.femeilor și copiilor li s-a permis adesea un grad de mobilitate în comparație cu bărbații legați., Fără nici o protecție legală, cu toate acestea, femeile și copiii africani au fost fără apărare împotriva membrilor echipajului care le-au abuzat și violat în mod regulat în timpul călătoriei spre America. În plus, condițiile de la bordul navei au creat mediul pentru bolile contagioase, în special „fluxul sângeros” (dizenteria), care a infectat captivii, ucigând mulți și reducându-i pe alții la o stare mizerabilă. Unii indivizi s-au opus ororilor Pasajului de mijloc în singurul mod în care au putut, prin înfometare și sinucidere.,rata reală a mortalității pentru africanii transportați în America a fost mult mai mare decât cele aproximativ un milion care au murit în timpul trecerii de mijloc. Acesta a inclus pe cei care au murit în Africa când comunitățile lor au fost atacate, urmată de marșul spre coastă, și pe cei care au murit la scurt timp după sosirea în America. Într-adevăr, pasajul din mijloc nu a fost decât una dintre numeroasele călătorii oribile trăite de africanii înrobiți de-a lungul migrației lor forțate de acasă la o nouă viață de robie în America., Nenumărați prizonieri au murit de-a lungul sclav African rute prin deșerturi, păduri, de interior sau de căi navigabile înainte de a ajunge Europene forturi, castele, sau barracoons pe Vest sau Central African coasta de—săptămâni, luni, sau chiar ani după prima captura.deși marea majoritate a africanilor au supraviețuit traversării, mai mult de un milion au murit în timpul trecerii de mijloc. Mulți bărbați, femei și copii supraviețuitori au pășit pe țărm slăbiți și adesea grav bolnavi., În primii trei ani pe uscat în Brazilia și Caraibe, ratele ridicate de deces s-au datorat probabil mai mult experienței victimelor pe navă și în Africa decât vieții din America.pasajul de mijloc nu a finalizat călătoria forțată a captivilor Africani. Din punctele de sosire în orașele portuare americane, captivii au fost ulterior preluați pe pământ sau apă pe pasaje lungi care au livrat supraviețuitori minelor, câmpurilor și caselor noilor lor proprietari mondiali., Pentru mulți africani care au supraviețuit călătoriei Atlanticului doar pentru a lucra în condiții dure din America, poate părea că pasajul de mijloc nu sa încheiat niciodată complet.

1. < Oceanul Atlantic
2. Vas de Sclavi Revolte >