motocicletele ajung la aproximativ 50 de mile până la galon. Aceasta este o statistică generală trasată de producătorii de motociclete, reprezentanții guvernului, călăreții individuali, poștașul tău. Dar cifrele MPG specifice pentru modele specifice? A fost greu de găsit.
există mai multe motive pentru care producătorii de motociclete nu au dorit să ofere cifre MPG reale pentru modelele reale cu orice consistență. Bicicletele sunt deja eficiente din punct de combustibil, astfel încât diferențele în MPGs nu sunt considerate la fel de importante., În plus, mpg-urile reale variază sălbatic în funcție de modul în care este călărit o bicicletă.chiar mai semnificativ, nu există un protocol la nivel industrial pentru testarea mpg a motocicletelor. Spre deosebire de mașini, legea federală nu impune producătorilor de motociclete să efectueze teste de economie de combustibil sau, dacă o fac, să-și dezvăluie numărul, deoarece bicicletele reprezintă un procent atât de mic din vehiculele totale și obțin deja un kilometraj atât de mare.,dar, cu prețurile gazelor care se apropie de 4 dolari pe galon și un număr tot mai mare de navetiști, considerând două roți ca o modalitate mai economică de a se deplasa, producătorii încep să joace cartea de atu MPG ca mijloc de a atrage clienții pe o piață în jos.marți, Yamaha a lansat cifre MPG specifice pentru cele șase scutere din gama sa de modele. Mai puțin public, dar mai semnificativ, Yamaha pune la dispoziție și cifrele MPG pentru celelalte 27 de biciclete stradale; dealerii și clienții trebuie doar să sune la Departamentul de relații cu clienții Yamaha ( 962-7926) și să le ceară.,în luna mai, Suzuki își va extinde oferta de specificități privind economia de combustibil într-o campanie publicitară care va trompeta cifrele MPG pentru jumătate din bicicletele și scuterele sale stradale, inclusiv SV650 (care se mândrește cu 54.8 mpg), Burgman 650 (38.1 mpg), Bandit 1250 (39 mpg) și alte modele.
Sursa numerelor
deoarece nu există un test standardizat pentru motociclete MPG, de unde provin aceste cifre de economie de combustibil?, În cazul Yamaha, Suzuki și Harley-Davidson (care furnizează cifre MPG din 1982), acestea se bazează pe testul de emisii EPA pe care producătorii trebuie deja să îl efectueze pentru a vinde biciclete în Statele Unite.procedura de testare federală sau FTP este un protocol specific „conceput pentru a măsura emisiile de evacuare ale unui vehicul în condiții de conducere urbană”, în conformitate cu reglementările EPA. Rula pe un dinamometru șasiu, spre deosebire de o pistă sau străzi, aceasta implică o serie de accelerații, decelerații, ralanti, începe la rece și începe la cald și acoperă o distanță de 11 mile., Viteza medie este de 21 mph. Temperatura ambiantă medie: 75 de grade.deși FTP este proiectat pentru a măsura diferiții poluanți care se varsă dintr-o conductă de evacuare, CO2 produs în timpul testului poate fi utilizat și pentru a calcula MPG. În absența unui test oficial, mandatat de Guvern pentru economia de combustibil pentru motociclete, FTP, se pare, devine procedura de facto.
producătorii de Automobile sunt, de asemenea, obligați legal să utilizeze FTP, plus alte patru teste. Împreună, testele sunt concepute pentru a reprezenta condițiile de conducere din lumea reală și pentru a determina economia de combustibil a unui vehicul., Estimările orașului și autostrăzii se bazează pe o combinație de date din toate cele cinci teste.în timp ce Harley-Davidson folosește FTP-ul pentru a determina cifrele kilometrajului orașului, majoritatea mpg-urilor de motociclete derivate din FTP nu fac distincția între mersul pe oraș și autostradă. Nici aceste MPGs reprezintă lumea reală echitatie condiții, așa cum se reflectă în cele patru teste suplimentare solicitate de producătorii de automobile, pentru că ei nu au fost niciodată destinate să măsoare o motocicleta e economia de combustibil … doar emisiile., De aceea MPGs oferite de producatori de motociclete vin de multe ori cu termenul de „estimat”, precum și diverse declinări, care va permite producătorilor departamente juridice de odihnă ușor dacă piloti reale în lumea reală se încheie cu combustibil-economie numerele care sunt mai puțin decât ceea ce susțin producătorii.Yamaha disclaimer, de exemplu, spune că kilometrajul real al unui călăreț „va varia în funcție de condițiile de drum, de modul în care se deplasează și de întreținerea fiecărui vehicul, de accesoriile vehiculului, de încărcătura care poate fi transportată și de greutatea operatorului și a pasagerului.,”
aceasta este o mulțime de variabile, dar aceasta este și o listă scurtă. Kilometrajul din lumea reală este, de asemenea, afectat de îmbrăcămintea și forma corpului unui călăreț, precum și de temperatura aerului înconjurător, altitudinea, vremea și condițiile rutiere, printre altele.există atât de multe variabile, de fapt, încât cifrele specifice MPG par aproape stupide., Dar industria tinde să răspundă cererii pieței, iar piața, care a fost în mod tradițional condusă de entuziaști, se extinde acum pentru a include „entuziaști apropiați” și consumatori orientați spre transport, care cer eficiență, nu doar cai putere și cuplu.
dovezile pentru asta nu sunt atât de oficiale ca anecdotice, deoarece datele despre motociclete în acest moment sunt atât de rare. Conform sondajului proprietarului 2003 Motorcycle Industry Council, cel mai recent studiu disponibil, „practic” clasat pe locul șase din 11 posibile „motive pentru motociclete de echitatie.,”La acea vreme, vânzările de motociclete erau în creștere, iar prețurile gazelor erau rezonabile, așa că cel mai mare scor a fost la” distracție/recreere.”Cel mai mic:” utilitate/utilizare de afaceri/treburile casnice.”
un purtător de cuvânt al Consiliului industriei motocicletelor nu va spune ce constată sondajul său de proprietari din 2008, în curs de desfășurare, dar prețurile carburanților și titlurile de încălzire globală vor schimba probabil „motivele pentru călărie” ale unor persoane.”Cel puțin acesta este sentimentul pe care îl primesc de la cititori, care întreabă în mod regulat unde pot găsi figuri MPG și de ce lipsesc din coloana mea., Răspunsul scurt: nu au existat peste bord în nici un mod real și verificabil.dacă escaladarea prețurilor la combustibil creează vreun bun în lume, probabil cifrele MPG fiabile și răspândite vor fi printre efectele pozitive. Între timp, recenziile de aici vor începe să includă constatările noastre MPG din lumea reală.