ce este „Salvare”? Departamentul de autovehicule din California consideră că o salvare a vehiculului odată ce a fost distrusă, distrusă sau deteriorată în măsura în care compania de asigurări consideră că este neeconomică repararea., Pentru majoritatea companiilor de asigurări, aceasta înseamnă că, dacă costul reparației depășește valoarea mașinii, vehiculul nu este reparat și proprietarului i se eliberează o plată, de obicei valoarea înainte de accident a vehiculului.de exemplu, să presupunem că un Honda Civic din 2005 este implicat într-un accident și are nevoie de 10.000 de dolari în reparații. Valoarea înainte de accident a mașinii este de 4.000 de dolari. În cele mai multe cazuri, compania de asigurări va plăti valoarea înainte de accident a mașinii și o va numi o pierdere, în loc să repare mașina la 10.000 de dolari.,în majoritatea cazurilor, aceste vehicule poartă o cantitate substanțială de daune care, chiar și după reparații, pot afecta longevitatea și fiabilitatea vehiculului.deci, cum ajung unele vehicule de salvare înapoi pe piață? odată ce o companie de asigurări plătește proprietarul vehiculului, mașina devine proprietatea Companiei de asigurări. Înregistrează vehiculul cu DMV ca salvare, primește un certificat de salvare și îl duce într-o curte de salvare până când se determină soarta vehiculului.,în cele mai multe cazuri, vehiculul este scos la licitație și vândut unui dealer, dezmembrator, rebuilder, scrapper sau exportator. În timp ce majoritatea acestor cumpărători achiziționează vehicule de salvare exclusiv pentru piese, unii le cumpără cu intenția de a revinde publicului.”nu este ilegal să vinzi o mașină de salvare, dar este necesar să informezi cumpărătorul că este într-adevăr o salvare”, spune Frank Scafidi, directorul afacerilor publice pentru Biroul Național de asigurări. Conform Codului vehiculului din California, un vânzător care nu reușește să facă dezvăluirea poate fi supus unui proces civil sau unei penalități.,
înregistrarea poate fi o problemă
este un lucru pentru un consumator să cumpere un vehicul de salvare și să facă toate reparațiile pentru ca acesta să funcționeze. Un alt obstacol este procesul de înregistrare DMV.după cumpărarea unei mașini de salvare, proprietarul nu poate înregistra legal vehiculul la DMV până când nu trece un set de certificări și inspecții. Împreună cu cererea de titlu și de înregistrare și dovada de proprietate, proprietarii trebuie să treacă printr-o inspecție a vehiculului cu California Highway Patrol și o inspecție a frânelor/luminilor cu un profesionist auto autorizat.,dacă mașina nu trece nici o inspecție, aceasta nu poate fi înregistrată până la efectuarea reparațiilor.chiar și atunci, este încă posibil ca titlurile să fie „spălate în alb”, modificând ilegal documentele vehiculului pentru a elimina marca de titlu de salvare. Aceste mașini sunt de obicei mutate în alte state, devin reînregistrate și sunt vândute consumatorilor care nu cunosc starea mașinii.Scafidi spune că o parte a problemei constă în lipsa unui sistem național cuprinzător la nivel de DMV., Deși actul anti-furt de mașini din 1992 a permis crearea Sistemului Național de informații privind titlul autovehiculelor pentru a preveni o astfel de fraudă, nu toate statele participă.
„pentru unele state este un cost foarte prohibitiv”, spune Scafidi. „Dar odată ce ați cumpărat o mașină de genul asta există o mulțime de risc. Consumatorii ar fi protejați dacă o astfel de legislație ar fi pusă în aplicare la nivel național.”
deși există servicii de baze de date VIN (numărul de identificare al vehiculului) care pot scana dacă un vehicul a fost implicat într-un accident, aceste servicii pot avea un cost ridicat., NICB oferă o verificare VIN gratuită, unde cumpărătorii de mașini pot vedea dacă este vorba de salvare. Alte servicii, cum ar fi Carfax, oferă un raport mai detaliat asupra istoricului vehiculului contra cost.
nu toate mașinile de salvare sunt rele
următorul nostru dealer auto Din Downey monitorizează licitațiile auto de salvare și plătește un dolar de top pentru cele mai bune vehicule de salvare disponibile, spune proprietarul Will Ramirez. Reprezentanța efectuează restaurările necesare și înregistrează vehiculul cu DMV.următoarea noastră mașină oferă o garanție de trei luni, de la bara de protecție la bara de protecție pentru toate vehiculele., Drept urmare, dealership-ul este capabil să ofere o reducere substanțială la o mașină uzată. De exemplu, la ora de presă, Un 2011 Lexus IS 250 F Sport cu mile 19,563 merge pentru $18,999 prin următoarea noastră mașină. Valoarea Kelley Blue Book a mașinii este în jur de 40.000 de dolari.
„există o enigmă de titlu de salvare pe piața mașinilor uzate”, spune Ramirez. „Uneori, aceste mașini ar putea veni în ușor deteriorate, dar sunt încă considerate salvare.”
Ramirez spune că este posibil ca mașinile să fie marcate ca salvare fără să fie implicate într-un accident.,
„de exemplu, în cazul unui incendiu, chiar dacă o mașină nu este expusă direct flăcărilor. Dacă unele transferuri de fum la vopseaua mașinii, trebuie considerată Salvare”, Spune Ramirez.
el spune că magazinele de caroserie taxează de obicei companiile de asigurări mai mult pentru serviciile de reparații decât ar face un client tipic. Acest lucru ar putea influența decizia companiei de asigurări cu privire la faptul dacă o mașină ar trebui considerată salvare, lăsând multe mașini bune, reparabile în lotul de salvare.”pentru companiile de asigurări, totul este un joc de numere., Vor să-și minimizeze pierderile”, spune Ramirez. „Dacă are mai mult sens pentru ei financiar să salveze mașina, o vor face. Mai ales acum, deoarece mașinile de salvare merg mult mai mult din cauza Internetului.Ramirez se referă la o nouă piață de cumpărători internaționali care cutreieră Internetul, căutând cele mai bune oferte de salvare. Unii dealeri călătoresc în Statele Unite, cumpără mașinile la licitație și le expediază la nivel internațional. Unele licitații de salvare vând și expediază direct către locații internaționale.,”în alte țări, nu există o mașină de salvare”, spune Ramirez. „Sunt expediate, le repară și apoi le vând. Și chiar și cu toate costurile, acești dealeri profită pentru că îl pot vinde la preț întreg.”
merită să cumpărați o salvare? David Cavano, managerul serviciului de cumpărare de mașini de la Automobile Club din California de Sud, nu recomandă cumpărarea unui vehicul de salvare.
„fugiți, nu mergeți când vine vorba de un vehicul cu titlu de salvare”, spune Cavano., „S-ar putea părea o afacere bună până când veți vedea cum se adaugă costurile de întreținere și reparații. Ai putea la fel de bine să cumperi o mașină nouă în acel moment.”
dar Scafidi, de la NICB, spune că ar putea foarte bine să merite costul, dacă ești priceput cu o cheie.”dacă sunteți la îndemână cu reparații, puteți obține o mașină destul de decentă pentru o investiție minimă și va funcționa bine în funcție de daune”, spune Scafidi. „Veți găsi o mulțime de oameni care intenționează să cumpere o mașină de salvare și știu exact ce să facă. Nu toate tranzacțiile de salvare sunt ilegale, nesigure sau fraudă.”