Whitney este cel mai renumit pentru două inovații care au ajuns să aibă un impact semnificativ asupra Statelor Unite la mijlocul secolului al 19-lea: ginul de bumbac (1793) și advocacy lui de piese interschimbabile. În sud, ginul de bumbac a revoluționat modul în care bumbacul a fost recoltat și a revigorat sclavia. În schimb, în nord, adoptarea pieselor interschimbabile a revoluționat industria prelucrătoare, contribuind foarte mult la Victoria SUA în Războiul Civil.,
bumbac gin
„primul bumbac gin” de la Harpers săptămânal. 1869 ilustrare ilustrând eveniment de aproximativ 70 de ani mai devreme.
bumbac Gin brevet. Acesta arată lame de gin sawtooth, care nu au făcut parte din brevetul original al lui Whitney.
un gin de bumbac expus la Muzeul Eli Whitney.,ginul de bumbac este un dispozitiv mecanic care îndepărtează semințele din bumbac, un proces care anterior a fost extrem de intensiv în muncă. Cuvântul gin este scurt pentru motor. În timp ce stau la Mulberry Grove, Whitney construit mai multe dispozitive ingenioase de uz casnic, care a condus Doamna Greene să-l introducă unor oameni de afaceri care discutau oportunitatea unei mașini toseparate scurt Bumbac capse upland din semințele sale, lucru care a fost apoi făcut de mână, la rata de un kilogram de scame pe zi. În câteva săptămâni, Whitney a produs un model., Ginul de bumbac era un tambur de lemn lipit cu cârlige care tragea fibrele de bumbac printr-o plasă. Semințele de bumbac nu s-ar potrivi prin plasă și au căzut afară. Whitney a povestit ocazional o poveste în care se gândea la o metodă îmbunătățită de însămânțare a bumbacului atunci când a fost inspirat de observarea unei pisici care încerca să tragă un pui printr-un gard și capabil să tragă doar câteva dintre pene.un singur gin de bumbac ar putea genera până la 55 de kilograme (25 kg) de bumbac curățat zilnic., Acest lucru a contribuit la dezvoltarea economică din Sudul Statelor Unite, un prim bumbac în creștere în zonă; unii istorici cred că această invenție a permis sclavia Africană sistem în Sudul Statelor Unite să devină mai durabilă într-un punct critic în dezvoltarea sa.Whitney a solicitat brevetul pentru ginul său de bumbac pe 28 octombrie 1793 și a primit brevetul (mai târziu numerotat ca X72) pe 14 martie 1794, dar nu a fost validat până în 1807. Whitney și partenerul său, Miller, nu intenționau să vândă ginurile., Mai degrabă, la fel ca proprietarii de grâu și Gatere, se așteptau să perceapă agricultorilor pentru curățarea bumbacului – două cincimi din valoare, plătită în bumbac. Resentimentele la această schemă, simplitatea mecanică a dispozitivului și starea primitivă a legii brevetelor au făcut ca încălcarea să fie inevitabilă. Whitney și Miller nu au putut construi suficiente gins pentru a satisface cererea, așa că gins de la alți producători au găsit vânzare gata., În cele din urmă, încălcarea brevetului procese consumate profit (brevete, anulată ulterior, a fost acordat în 1796 la Hogden Holmes pentru un gin care a înlocuit fierastraie circulare pentru piroane) și gin bumbac compania a ieșit din afaceri în 1797. Unul dintre punctele trecute cu vederea este că au existat dezavantaje la primul design al lui Whitney. Există dovezi semnificative că defectele de proiectare au fost rezolvate de către sponsorul său, doamna Greene, dar Whitney ia dat nici un credit public sau recunoaștere.,după validarea brevetului, legiuitorul din Carolina de Sud a votat $50,000 pentru drepturile pentru acel stat, în timp ce Carolina de Nord a perceput o taxă de licență timp de cinci ani, din care s-au realizat aproximativ $30,000. Există o cerere că Tennessee plătit, probabil, $10,000.În timp ce ginul de bumbac nu i-a câștigat lui Whitney averea pe care o sperase, i-a dat faimă. Acesta a fost susținut de unii istorici că Whitney bumbac gin a fost o cauză importantă dacă neintenționată a Războiului Civil American., După invenția lui Whitney, industria sclaviei plantațiilor a fost întinerită, culminând în cele din urmă cu Războiul Civil.ginul de bumbac a transformat Agricultura sudică și economia națională. Bumbacul sudic a găsit piețe gata în Europa și în fabricile textile înfloritoare din Noua Anglie. Exporturile de bumbac din SUA au crescut după apariția ginului de bumbac – de la mai puțin de 500,000 de lire sterline (230,000 kg) în 1793 la 93 de milioane de lire sterline (42,000,000 kg) până în 1810. Bumbacul era un discontinue care putea fi păstrat pentru perioade lungi și expediat pe distanțe lungi, spre deosebire de majoritatea produselor agricole., A devenit exportul principal al SUA, reprezentând peste jumătate din valoarea exporturilor americane din 1820 până în 1860.paradoxal, ginul de bumbac, un dispozitiv de economisire a forței de muncă, a ajutat la păstrarea și prelungirea sclaviei în Statele Unite pentru încă 70 de ani. Înainte de anii 1790, munca sclavilor era folosită în principal în cultivarea orezului, a tutunului și a indigo-ului, dintre care niciuna nu mai era deosebit de profitabilă. Nici bumbacul nu a fost, din cauza dificultății de îndepărtare a semințelor., Dar, odată cu inventarea ginului, cultivarea bumbacului cu muncă sclavă a devenit extrem de profitabilă – principala sursă de bogăție din sudul American și baza așezării de frontieră din Georgia în Texas. „King Cotton” a devenit o forță economică dominantă, iar sclavia a fost susținută ca o instituție cheie a societății sudice.
piese interschimbabile
Găsi surse: „Eli Whitney” – știri · ziare · cărți · academic · JSTOR (decembrie 2019) (a Învăța cum și când să elimina acest șablon de mesaj)
Primul contract de Eli Whitney ca un producător de arme de foc, 1798. Semnat de Oliver Wolcott, Jr., secretar al Trezoreriei.,
Eli Whitney a fost de multe ori creditat cu inventarea ideii de piese interschimbabile, care a militat ani de zile ca un filtru de muschete; cu toate acestea, ideea a precedat Whitney, și lui Whitney rol a fost unul de promovare și de popularizare, nu inventie. Implementarea cu succes a ideii l-a ocolit pe Whitney până aproape de sfârșitul vieții sale, apărând mai întâi în armurile altora.,încercările de interschimbabilitate a pieselor pot fi urmărite până la războaiele punice atât prin rămășițele arheologice ale bărcilor aflate acum în Museo Archeologico Baglio Anselmi, cât și prin relatările scrise contemporane. În timpurile moderne, ideea sa dezvoltat de-a lungul deceniilor printre mulți oameni. Un lider a fost Jean-Baptiste Vaquette de Gribeauval, un al 18-lea francez artillerist care a creat o mare cantitate de standardizare de piese de artilerie, deși nu-i adevărat interschimbabilitatea pieselor., El i-a inspirat pe alții, inclusiv pe Honoré Blanc și Louis de Tousard, să lucreze mai departe la idee și la armele de umăr, precum și la artilerie. În secolul al 19-lea aceste eforturi a produs „sistemul armory,” sau sistemul American de fabricație. Unele alte New Englanders, inclusiv căpitanul John H. Hall și Simeon North, a ajuns la interschimbabilitate de succes înainte de Armory Whitney a făcut. Whitney armory în cele din urmă a reușit nu mult timp după moartea sa în 1825.motivele care au stat la baza acceptării de către Whitney a unui contract de fabricare a muschetelor în 1798 au fost în mare parte monetare., Până la sfârșitul anilor 1790, Whitney a fost în pragul falimentului și litigiul bumbac gin l-au lăsat profund în datorii. Fabrica sa de gin din bumbac din New Haven a ars din temelii, iar litigiile i-au distrus resursele rămase. Revoluția franceză a declanșat noi conflicte între Marea Britanie, Franța și Statele Unite. Noul guvern American, realizând nevoia de a se pregăti pentru război, a început să se reînarmeze. Departamentul de război a emis contracte pentru fabricarea a 10.000 de muschete., Whitney, care nu făcuse niciodată o armă în viața sa, a obținut un contract în ianuarie 1798 pentru a livra 10.000 până la 15.000 de muschete în 1800. El nu a menționat piese interschimbabile la acel moment. Zece luni mai târziu, Secretarul Trezoreriei, Oliver Wolcott, Jr., i-a trimis un „pamflet străin despre tehnicile de fabricare a armelor”, posibil unul dintre rapoartele lui Honoré Blanc, după care Whitney a început să vorbească pentru prima dată despre interschimbabilitate.,
lui Whitney fabrica de arme în 1827
În Mai 1798, Congresul a votat pentru legislația care va folosi opt sute de mii de dolari, în scopul de a plăti pentru arme de calibru mic și tunuri în caz de război cu Franța a izbucnit. Acesta a oferit un stimulent de 5.000 de dolari cu un plus de 5.000 de dolari odată ce banii au fost epuizați pentru persoana care a fost capabilă să producă cu exactitate arme pentru guvern. Deoarece ginul de bumbac nu i-a adus lui Whitney recompensele pe care credea că le-a promis, a acceptat oferta., Deși contractul a fost de un an, Whitney nu a livrat armele până în 1809, folosind mai multe scuze pentru întârziere. Recent, istoricii au descoperit că în perioada 1801-1806, Whitney a luat banii și sa îndreptat în Carolina de Sud pentru a profita de ginul de bumbac.deși demonstrația lui Whitney din 1801 părea să arate fezabilitatea creării de piese interschimbabile, Merritt Roe Smith concluzionează că a fost „înscenat” și „păcălit autoritățile guvernamentale” să creadă că a avut succes. Șarada i-a câștigat timp și resurse pentru atingerea acestui obiectiv.,
când guvernul s-a plâns că prețul pe muschetă al lui Whitney a fost comparat nefavorabil cu cele produse în armurile guvernamentale, el a fost capabil să calculeze un preț real pe muschetă prin includerea unor costuri fixe, cum ar fi asigurarea și mașinile, pe care guvernul nu le-a contabilizat. Astfel, el a adus contribuții timpurii atât la conceptele de contabilitate a costurilor, cât și la eficiența economică în producție.
mașină de Frezat
Masina de instrument istoricul Joseph W. Roe creditat Whitney a inventat prima mașină de frezat circa 1818., Lucrările ulterioare de către alți istorici (Woodbury; Smith; Muir; Battison ]) sugerează că Whitney a fost printre un grup de contemporanii toate în curs de dezvoltare mașini de frezat, la aproximativ în același timp (1814 și 1818), și că alții au fost mai importante pentru inovare decât Whitney a fost. (Mașina care l-a emoționat pe Roe s-ar putea să nu fi fost construită până în 1825, după moartea lui Whitney.) Prin urmare, nimeni nu poate fi descris în mod corespunzător ca inventator al mașinii de frezat.