Decelerare în jurul valorii de colțuri într-un fin reglate masina sport sau coupe este o experiență palpitantă, dar devine un grilaj de întreținere memento dacă auzi zgomotele neplăcute pe viraje strânse. Varietatea de sunete o roată de cotitură poate face înseamnă că trebuie să faci un pic de investigare sau de a lua masina pentru o inspecție imediată. Sortarea zgomotelor de rutină ale uzurii rutiere de la probleme grave de suspendare sau articulare necesită o ureche bună și o verificare dublă., Așteptând prea mult timp pentru a vedea dacă un zgomot dispare singur te-ar putea lăsa blocat cu o mașină care nu poate merge nicăieri fără remorcare.

sistem de servodirecție

sistemul de servodirecție face ca o briză să controleze un SUV mare pe curbele de înfășurare, dar poate genera o cantitate surprinzătoare de zgomot dacă ceva nu este în regulă. Diferitele componente care pot contribui la rachetă includ:

• pompă: pompa servodirecției deplasează fluidul în întregul sistem de control pentru a menține nivelurile de presiune constante., Când este deteriorat de uzura kilometrajului ridicat sau a condițiilor neobișnuite de conducere, poate produce scârțâituri, scârțâituri și zgomote de măcinare. Rulmenții din interiorul pompei produc o mulțime de zgomote înalte dacă se usucă, dar numai pompele deteriorate au această problemă.
• Fluid: lichidul de servodirecție este vital pentru funcționarea corectă a pompei. Când se scurge, este posibil să începeți să auziți sunete de măcinare și de plâns. Ignorarea acestor zgomote ar putea arde pompa și vă va lăsa cu puțin sau fără ajutor de direcție., Păstrați rezervorul pompei acoperit și intrați la Scott ‘s Fort Collins Auto & reparați pentru o verificare a scurgerilor dacă nivelurile continuă să scadă. Schimbarea regulată a fluidului servodirecției împiedică, de asemenea, lichidul uzat și ars să uzeze restul sistemului.
• curele: centurile care furnizează energie pompei pot produce, de asemenea, zgomote enervante pe măsură ce se uzează. Sunetele de scârțâit care vin de la motor în timp ce porniți înseamnă că trebuie să trageți și să examinați centurile care rulează sistemul de servodirecție., Dacă sunt uzate, uzate la margini sau crăpate vizibil, aduceți mașina la Scott pentru a le înlocui imediat.

articulația CV

articulația cu viteză constantă (CV) vă poartă de-a lungul a 100.000 de mile sau mai mult, dar așteptați să o înlocuiți până când se fixează brusc sau îngheață este o greșeală gravă. Yahoo! Autos avertizează că cele patru articulații CV găsite într-o mașină cu tracțiune față pot merge prost, ceea ce duce la zgomote de clic. Articulațiile sunt silențioase atunci când conduceți drept; zgomotele încep doar odată ce volanul este mutat în centru., Uzura în articulație permite mișcarea excesivă, creând zgomot și accelerând procesul de defalcare. Înlocuiți îmbinările CV ale mașinii dvs. la intervalele recomandate pentru a vă asigura că nu trebuie să faceți față zgomotelor enervante pe care le pot crea.aceste două părți lucrează împreună pentru a împiedica mașina să sară pe tot drumul. Anvelopele din cauciuc sar și sări peste suprafețele inegale ale drumului, fără puterea suspensiei pentru a netezi călătoria., Pe măsură ce se uzează, șocurile tind să facă zgomot ori de câte ori sunt supuse stresului, dar barele de multe ori fac doar un sunet sonor atunci când rotiți volanul. Zgomotele de măcinare în timpul unei viraje cu viteză mică sunt un simptom al problemelor de strut. Curbele mai rapide nu declanșează întotdeauna același sunet. Sway bar links poate începe, de asemenea, să producă aceste semne îngrijorătoare de deteriorare, așa că permiteți unui profesionist de la Scott să determine care parte a suspensiei se macină.tijele de legătură conectează sistemul de direcție cu roțile și fiecare se termină cu îmbinări cu bile montate cu atenție la capete., Aceste articulații se freacă de ele însele pentru a se slăbi cu timpul. Tijele metalice pot deveni întotdeauna îndoite într-o coliziune, lăsându-vă vulnerabil la pierderea controlului în orice moment dacă nu îl reparați. O cizmă de cauciuc înconjoară aceste articulații, astfel încât grăsimea groasă folosită ca lubrifiant nu se usucă și nu creează frecare. Verifica aceste cizme pentru fisuri și scurgeri în mod regulat pentru a asigura tie rod end articulațiilor nu prematur din cauza o lacrimă sau racla pe un drum accidentat.,

rulmenții roților

sunetele provenite de la rulmenții roților îmbătrânite cresc sau se schimbă adesea atunci când rotiți într-o direcție sau alta. O pierdere de lubrifiant sau introducerea de pietriș de pe șosea poate distruge rulmenții originali ai roților. Semnele de îmbătrânire a rulmenților includ:

• zgomote înăbușitoare sau maraitul care se schimbă cu viteze diferite și unghiuri de cotitură.
• modificări de aliniere care deteriorează anvelopele sau îngreunează șederea directă pe drum.
• scurgeri de grăsime în jurul partea din spate a roții, care este cel mai ușor la fața locului, atunci când un vehicul este pe un lift.,
• manipulare necorespunzătoare care se agravează în timp.rotoare și plăcuțe de frână

  nu uitați de potențialul ca plăcuțele de frână sau clemele să înceapă să facă zgomote dacă naveta dvs. zilnică implică traversarea drumurilor montane cu vânt. Vibrația de mare viteză cauzată de frecarea dintre anvelopă și drum slăbește încet plăcuțele de frână și etrierele în timp.,s de ce faceți clic și sunete de slefuire poate apărea atunci când rândul său:

  • Slăbit etriere
  • Subțire sau în vrac, plăcuțe de frână
  • Hub caps, vibrând pe o roată îndoită
  • Resturi blocat între componente ale tamburului de frână și plăcuțele
  • șuruburi Slăbite, vibrând pe volan sau pe capacul butucului
  • Fisuri în roata în sine, care este, de asemenea, însoțită de vibrații de anvelope

  a Menține o zonă liniștită și confortabilă experiență de conducere de numărare pe Scott Fort Collins Auto & Reparații să aibă grijă de toate dvs. de frână, elemente de suspensie si directie., Pentru a programa serviciul, apelați (970) 682-4202 sau programați o întâlnire online.