acest apendice este un set neobligatoriu de orientări furnizate pentru a ajuta angajatorii să respecte cerințele din această subparte. Prezentul apendice nu creează obligații suplimentare și nici nu diminuează obligațiile cuprinse în alt mod în standard., Acesta este destinat să furnizeze informații explicative și materiale educaționale angajatorilor și angajaților pentru a promova înțelegerea și respectarea standardului.
secțiuni 1915.11 prin 1915.16. Aceste standarde sunt standarde minime de siguranță pentru intrarea și funcționarea în siguranță în rezervoarele și compartimentele navelor.
secțiunea 1915.11 (b) definiția „lucru fierbinte.”Există mai multe cazuri în care circumstanțele nu necesită ca șlefuirea, forarea, sablarea abrazivă să fie considerate lucrări la cald. Câteva exemple sunt:
1., Sablarea abrazivă a suprafeței exterioare a vasului (corpul) pentru prepararea vopselei nu necesită pomparea și curățarea rezervoarelor vasului.
2. Înainte de a lucra la cald pe orice structură goală, spațiul gol trebuie testat și trebuie luate măsuri de precauție adecvate.
secțiunea 1915.11 (b) definiția „limitei explozive inferioare.”Termenii lower inflamable limit (LFL) și lower explosive limit (LEL) sunt folosiți interschimbabil în literatura de știință a incendiilor.
secțiunea 1915.11 (b) definiția „limita explozivă superioară.,”Termenii limită superioară inflamabilă (UFL) și limită superioară explozivă (UEL) sunt folosiți interschimbabil în literatura de știință a incendiilor.
secțiunea 1915.12 litera(A) punctul 3. După ce un rezervor a fost spălat și ventilat corespunzător, rezervorul trebuie să conțină 20,8% oxigen în volum. Aceasta este aceeași cantitate Găsită în atmosfera noastră normală la nivelul mării. Cu toate acestea, este posibil ca conținutul de oxigen să fie mai mic. În acest caz, trebuie determinate motivele acestei deficiențe și luate măsuri corective.
un conținut de oxigen de 19, 5 la sută poate susține viața și este adecvat pentru intrare., Cu toate acestea, orice nivel de oxigen mai mare de 20, 8 la sută în volum ar trebui să alerteze persoana competentă să caute cauza atmosferei îmbogățite cu oxigen și să o corecteze înainte de intrare. În plus, orice nivel de oxigen mai mic de 19, 5 la sută ar trebui să alerteze, de asemenea, persoana competentă să caute cauza deficienței de oxigen și să o corecteze înainte de intrare.
secțiunea 1915.12(B) (3) atmosfere inflamabile. Atmosferele cu o concentrație de vapori inflamabili la sau peste 10% din limita inferioară a explozivului (LEL) sunt considerate periculoase atunci când sunt situate în spații închise., Cu toate acestea, atmosferele cu vapori inflamabili sub 10% din LEL nu sunt neapărat sigure.
astfel de atmosfere sunt prea slabe pentru a arde. Cu toate acestea, atunci când un spațiu conține sau produce vapori inflamabili măsurabili sub 10% LEL, ar putea indica faptul că vaporii inflamabili sunt eliberați sau introduși în spațiu și ar putea prezenta un pericol în timp. Prin urmare, cauza vaporilor trebuie investigată și, dacă este posibil, eliminată înainte de intrare.,
unele situații care au produs concentrații măsurabile de vapori inflamabili care ar putea depăși 10% din LEL în timp sunt:
1. Conductele care ar fi trebuit să fie închise sau deconectate s-au deschis, permițând produsului în spațiu.
2. Este posibil ca vasul să se fi deplasat, permițând produsului care nu a fost curățat și îndepărtat anterior în timpul spălării să se deplaseze în alte zone ale vasului.
3. Reziduurile pot produce atmosfera prin eliberarea vaporilor inflamabili.
secțiunea 1915.12(b) (6) atmosfere inflamabile care sunt toxice., O atmosferă cu o concentrație măsurabilă a unei substanțe inflamabile sub 10% din LEL poate fi peste limita de expunere admisă la OSHA pentru substanța respectivă. În acest caz, a se vedea punctul 1915.12 litera(c) punctele 2, 3 și 4.
Secțiunea 1915.13(b)(4), 1915.15(c), și 1915.15(e). Frecvența cu care un rezervor este monitorizat pentru a determina dacă condițiile atmosferice sunt menținute este o funcție a mai multor factori care sunt discutate mai jos:
1. Temperatura. Temperaturile mai ridicate vor determina vaporizarea unui lichid combustibil sau inflamabil într-un ritm mai rapid decât temperaturile mai scăzute., Acest lucru este important, deoarece zilele mai calde pot determina reziduurile rezervorului să producă mai mulți vapori și care pot duce la vaporii care depășesc 10% din LEL sau la o supraexpunere la contaminanți toxici.
2. Lucrați în rezervor. Orice activitate din rezervor ar putea schimba condițiile atmosferice din acel rezervor. Oxigenul dintr-un furtun sau o torță cu oxigaz care se scurge ar putea duce la o atmosferă îmbogățită cu oxigen care ar propaga mai ușor o flacără. Unele operații de sudare utilizează gaz inert, iar scurgerile pot duce la o atmosferă cu deficit de oxigen., Curățarea manuală a rezervorului cu dispozitive de pulverizare de înaltă presiune poate agita reziduurile și poate duce la expuneri la contaminanți toxici. Curățarea simplă sau curățarea, în cazul în care angajații se plimbă și împrăștie reziduurile și nămolul, pot crea o schimbare a condițiilor atmosferice.
3. Perioada de timp scurs. Dacă a trecut o perioadă de timp de când un chimist marin sau o persoană autorizată de paza de coastă a certificat un rezervor ca fiind sigur, starea atmosferică ar trebui să fie reverificată de persoana competentă înainte de intrarea și începerea lucrului.
4. Rezervoare sau spații nesupravegheate., Atunci când un rezervor sau un spațiu a fost testat și declarat sigur, apoi lăsat nesupravegheat pentru o perioadă de timp, acesta trebuie testat din nou înainte de intrarea și începerea lucrului. De exemplu, atunci când barjele sunt lăsate nesupravegheate noaptea, produsele neidentificate dintr-o altă barjă sunt uneori aruncate în rezervoarele goale. Deoarece acest lucru ar duce la o atmosferă schimbată, rezervoarele ar trebui să fie re-testate înainte de intrarea și începerea lucrului.
5. Pauză de lucru. Atunci când lucrătorii iau o pauză sau pleacă la sfârșitul schimbului, echipamentul este uneori lăsat din neatenție în rezervoare., La prânz sau pauze de lucru și la sfârșitul turei sunt momentele în care este cel mai probabil cineva va lăsa o torță arzătoare sau de tăiere în rezervor, poate pornit și scurgeri de oxigen sau un gaz inert. Deoarece prima poate produce o atmosferă îmbogățită cu oxigen, iar cea de-a doua o atmosferă cu deficit de oxigen, rezervoarele trebuie verificate pentru echipamentele lăsate în urmă, iar atmosfera, monitorizată dacă este necesar înainte de reintrarea și reluarea lucrărilor. Într-o atmosferă îmbogățită cu oxigen, gama inflamabilă este puternic lărgită. Aceasta înseamnă că o atmosferă îmbogățită cu oxigen poate promova arderea foarte rapidă.
6., Balastare sau tundere. Schimbarea poziției balastului sau tăierea sau deplasarea în orice mod a navei astfel încât să expună încărcătura care a fost prinsă anterior, poate produce o schimbare în atmosfera rezervorului. Atmosfera trebuie testată din nou după orice astfel de mișcare și înainte de intrare sau de lucru.
secțiunea 1915.14 (a) și (b) munca fierbinte. Acesta este un memento că alte secțiuni ale standardelor de securitate și sănătate ale șantierului naval OSHA din partea 1915 ar trebui revizuite înainte de a începe orice lucrare fierbinte. În special, capitolul D, sudarea, tăierea și încălzirea, impune restricții suplimentare asupra lucrului la cald., Cerințele Secs. 1915.51 și 1915.53 trebuie să fie îndeplinite înainte de lucru la cald este început pe orice metal care este toxic sau este acoperit de un strat de conservant respectiv; cerințele de la § 1915.54 trebuie să fie îndeplinite înainte de sudare, tăiere, sau de încălzire a început pe orice containere goale sau structuri care nu sunt acoperite de § 1915.12.
secțiunea 1915.12 litera(A) punctul 2. În timpul lucrului la cald, mai mult de 20, 8% oxigen în volum poate fi nesigur, deoarece extinde intervalul normal inflamabil. Standardul permite ca nivelul de oxigen să ajungă la 22% în volum pentru a ține cont de eroarea instrumentului., Cu toate acestea, cauza excesului de oxigen trebuie investigată și sursa eliminată.
secțiunea 1915.16 litera (b). Dacă întreaga navă a fost găsit să fie în aceeași stare, atunci angajatorii vor fi considerate a fi în conformitate cu această cerință atunci când folosind semne de avertizare corespunzătoare în limba în conformitate cu 1915.16(a) sunt postate la pasarelă și la toate celelalte mijloace de acces la navă.