pericolele lichidului de răcire scăzut sau contaminat
radiatorul folosește o serie de tuburi și furtunuri pentru a transporta lichidul de răcire sau antigel și pentru a răci motorul.fără suficient lichid de răcire, motorul se poate supraîncălzi. Problemele sistemului de răcire a motorului ar putea apărea dacă nu aveți amestecul potrivit de lichid de răcire, care este de obicei un amestec 50/50 de antigel și apă. În cele din urmă, o scurgere în sistem ar putea contamina lichidul de răcire și ar împiedica funcționarea corectă.,
nu așteptați ca motorul să se supraîncălzească, fiți atenți la orice semne ale unei probleme cu lichidul de răcire. La fel ca uleiul dvs., ar trebui să inspectați nivelul lichidului de răcire pentru a preveni orice situație periculoasă înainte de a se produce. Câteva minute de inspecție și întreținere simplă pot preveni o gamă largă de probleme cu motorul.
verificați nivelul și culoarea lichidului de răcire
acum că știți unele dintre semnele de avertizare pentru a verifica, este timpul pentru a inspecta radiator și rezervor de lichid de răcire. Asigurați-vă că vehiculul dvs. este la sol pentru citiri exacte., De asemenea, veți dori să așteptați să se răcească complet, deoarece radiatorul și lichidul de răcire pot deveni extrem de fierbinți.deschideți hota și localizați radiatorul și rezervorul de lichid de răcire. Unele vehicule mai vechi nu includ un rezervor, dar majoritatea vehiculelor moderne au un rezervor mic pentru umplerea și verificarea nivelului lichidului de răcire. Rezervorul trebuie să fie din plastic transparent, astfel încât să puteți vedea cu ușurință nivelul lichidului de răcire și linia maximă de umplere.înainte de a completa lichidul de răcire, inspectați lichidul de răcire curent pentru orice colorare sau contaminanți neobișnuiți., Lichidul de răcire vine într-o gamă de culori, deci este normal să fie roșu, albastru, galben sau verde. Cu toate acestea, dacă lichidul de răcire este incolor, ruginit, are particule sau este uleios sau nămolos, veți dori să îl inspectați de mecanicul local. Acestea sunt toate semnele de contaminare care pot indica probleme mai severe, cum ar fi o scurgere în garnitura capului.alte semne de avertizare de care trebuie să aveți grijă includ furtunurile radiatorului crăpate și un nivel extrem de scăzut al lichidului de răcire. Acestea trebuie reparate sau noul lichid de răcire se poate scurge.,dacă este dificil să identificați culoarea lichidului de răcire, puteți utiliza, de asemenea, un tester de lichid de răcire pentru a determina starea sistemului de răcire. Aceste testere pot fi găsite la AutoZone locale și sunt ușor de utilizat. Acestea ar trebui să includă un ghid care descrie diferitele culori pe care le puteți vedea și când să luați măsuri.
cum să umpleți lichidul de răcire
dacă lichidul de răcire arată excelent și este doar puțin scăzut, completați-l cu lichid de răcire premium pentru motor. În timp ce lichidul de răcire iat formula este cea mai populară opțiune pentru majoritatea vehiculelor, asigurați-vă că utilizați același lichid de răcire care se află deja în vehiculul dvs.,manualul de utilizare va conține mai multe informații despre tipul corect de lichid de răcire. Verificați dacă marca dvs. de lichid de răcire trebuie amestecată cu apă sau este preamestecată. Adăugarea lichidului de răcire pur fără apă poate deteriora radiatorul, în timp ce prea mult amestec de apă poate împiedica funcționarea eficientă a lichidului de răcire la temperaturi extreme.pur și simplu închideți lichidul de răcire în partea de sus a liniei maxime de umplere și închideți capacul. Asigurați-vă că nu intră resturi în radiator sau rezervor de lichid de răcire. Asigurați-vă că atât capacul rezervorului, cât și cel al radiatorului sunt fixate și porniți vehiculul.,dacă ați observat semne grave de deteriorare a radiatorului sau orice colorare neobișnuită a lichidului de răcire, este posibil să fie timpul să îl scurgeți și să îl înlocuiți. Este o idee bună să aveți un mecanic pentru a efectua acești pași, deoarece ar putea exista și o problemă cu garnitura capului sau radiatorul.
în primul rând, localizați mufa de pe partea de jos a radiatorului. Puneți o tavă de scurgere dedesubt și scurgeți complet lichidul de răcire vechi. Verificați tava de scurgere pentru orice semne de particule sau contaminanți, deoarece acestea sunt cel mai probabil cauzate de un radiator crăpat sau un furtun compromis., Va trebui să efectuați reparații suplimentare sau noul lichid de răcire va deveni rapid contaminat.
reumpleți lichidul de răcire, asigurându-vă că evacuați aerul din sistem, înlocuiți dopul și completați rezervorul de lichid de răcire. Porniți motorul și conduceți cu atenție pentru a testa dacă există aer prins în sistemul dvs. Continuați să inspectați rezervorul de lichid de răcire pentru orice semne de scurgere.
NU reumpleți niciodată lichidul de răcire atunci când motorul este fierbinte. Așteptați întotdeauna să se răcească. Dacă deschideți un capac al radiatorului când motorul este încă fierbinte, puteți fi ars prin scăparea aburului sau a lichidului de răcire fierbinte., Chiar și după deschiderea capacului, turnarea lichidului de răcire la rece sau la temperatura camerei în sistemul dvs. fierbinte ar putea sparge un bloc motor fierbinte.furtunurile crăpate, bombate și scurgeri trebuie înlocuite înainte de a reumple lichidul de răcire. Când inspectați radiatorul, ar trebui să aruncați o privire la toate furtunurile. Le veți găsi pe partea de sus și de jos a radiatorului. Din cauza temperaturilor extreme cu care se confruntă aceste furtunuri, este normal ca acestea să înceapă să se uzeze și să se crape în timp. După ce ați golit radiatorul, Înlocuiți orice secțiune deteriorată a furtunului pentru un sistem sigilat și securizat.,acum că știți cum să verificați antigelul, este timpul să ridicați antigel de calitate. Pentru cele mai bune mărci și prețuri competitive, opriți-vă astăzi de AutoZone local. Discutați orice probleme de răcire cu personalul informat pentru a determina cel mai bun curs de acțiune și pentru a găsi o soluție completă pentru a restabili performanța vehiculului.