amintiți-vă originalul Mad Max? Eroul nostru trăia într-o pustie distopică în care petrolul se epuizase, așa că era firesc să conducă o mașină cu un V8 masiv supraalimentat în față. Corect. Deci, care masina ai lipi ultima jerry poate de combustibil în? Aici, carwow listează primele 10 supercaruri pe care le puteți cumpăra.,

• McLaren 720S
• Ferrari F8 Tributo
• Audi R8
• Porsche 911 GT2 RS
• Lamborghini Huracan EVO
• Ford GT
• Nissan GT-R
• Aston Martin DBS Superleggera
• Honda NSX
• Mercedes-AMG GT R Pro

McLaren 720S

Modena… Sant ‘ Agata… Woking. Bine, deci McLaren 720S nu provine din cele mai exotice locații, dar compensează prin faptul că este absolut genial. Twin-turbo 4.,0-litri V8 pachete de o 720hp pumn, susținute de 770Nm de cuplu, deci accelerația este vie, pentru a spune cel mai puțin.

bine, nu este cel mai melodic dintre motoare, dar putem ierta asta. Ride, manipulare și direcție sunt toate superbe, și mai bine încă, 720S are o cabină pe care le puteți vedea de fapt din.

Ferrari F8 Tributo

Acest curbata cu două locuri este un înlocuitor pentru 488GTB, dar este de fapt o grea facelift din mașină. Acesta este un loc destul de decent pentru a începe. Twin-turbo 3.,V8 de 9 litri generează 710 CP și aruncă mașina la 62 mph în doar 2,9 secunde. Direcția este hiper-rapidă, dar reușește să evite senzația de răsucire, iar restul șasiului vă permite să profitați la maximum de toată această putere. Este, pur și simplu, incredibil. Cu toate acestea, volanul este festonat cu butoane și comutatoare, ceea ce este confuz în cel mai bun caz. Infotainment Interior este un fel în spatele celor mai buni rivali, de asemenea.,

Audi R8

Dacă a existat vreodată o masina care merita titlul de zi cu zi supercar’ Audi R8 este. Asta nu înseamnă să – l blestemați cu laude slabe-motorul V10 de 5.2 litri este o bijuterie care bate R8 la 60 mph în 3.4 secunde și pe partea îndepărtată a 200 mph. Cu toate acestea, accelerația nu este la fel de viscerală ca cea servită de unii rivali Turbo. Totuși, se prinde suficient de puternic pentru a vă uza mușchii gâtului și rămâne suficient de civilizat pentru a scoate înțepătura din călătoriile pe autostradă.,dacă există un dezavantaj, puteți argumenta că nu arată la fel de special (sau te face să te simți la fel de special) ca niște rivali mai exclusivi.

Porsche 911 GT2 RS

te-Ai putea uita la Porsche 911 GT2 RS doar ca un 911 care s-a Weetabix, dar e mult mai mult de atât. Motorul twin turbo flat-six de 3,8 litri produce un cuplu de 700 CP și 750 Nm și conduce roțile din spate printr-o transmisie PDK automată cu dublu ambreiaj.,

în afara liniei, nu accelerați doar, în schimb se simte ca și cum ați face saltul la viteza luminii. Suspensia adaptivă mai mică și mai rigidă înseamnă că va merge în colțuri mult după ce curajul dvs. a ieșit din scenă, iar direcția este sublimă. Dezavantaje? Ei bine, nu este pentru violete în scădere.

Lamborghini Huracan EVO

Teatrul. Asta oferă Lamborghini Huracan EVO în cantități imense. Pentru început, uită-te la ea., Este însăși esența supercar, cu low-slung, arată agresiv, un motor de pocnitoare tintite, și un fel de vedere te uita printr-o cutie poștală. Motorul V10 de 5,2 litri este sălbatic, iar transmisia cu dublu ambreiaj face ca rotirea în sus și în jos a raporturilor să fie rapidă și ușoară. Direcția este ascuțită, iar suspensia face ca Huracan să se simtă în mod corespunzător agil, dar veți dori să căutați drumuri netede pentru a profita la maxim.

Ford GT

Vee șase. Despre ce e vorba?, Cum poate un motor twin-turbo de 3,5 litri posibil da un supercar drama și performanța necesară. Ei bine, o face, și apoi unele. Cum 0-62mph în 3.0 secunde și 216mph te apuca? Aerodinamica joacă un rol real în modul în care mașina merge, se întoarce și se oprește. În interior, nu te face să te simți la fel de special ca în alte supercaruri (ecranul tactil este, de asemenea, într-o Fiesta), așa că e mai bine să te urci și să conduci.,

Nissan GT-R

Nissan GT-R este Kimi Raikkonen a supercar lume, pentru că a fost în jurul pentru vârstele, și încă mai are ritmul pentru a surprinde pe cei mici atunci când starea de spirit este nevoie. V6 twin-turbo de 3,8 litri generează 550 CP, iar sistemul de tracțiune integrală vă ajută să puneți fiecare ponei pe drum. Există numeroase acronime electronice pentru a vă ajuta să păstrați-l partea strălucitoare în sus, dar acestea nu fac experiența de conducere fără emoție. Dimpotrivă, este foarte distractiv., Interiorul la începutul lui GT-Rs a fost echivalentul automobilismului unui Casio G-Shock, dar lucrurile s-au îmbunătățit puțin în ultimii ani.

Aston Martin DBS Superleggera

Bine, deci ‘superlight’ porecla este un pic de o minciună (cantareste 1800kg, după toate), dar 0-62 în 3.4 secunde și 211mph nu poate fi neglijată. Turbocompresorul V12 este o centură, trăgând puternic în jurul contorului de revizie cu o notă de evacuare pe care Pavarotti ar fi invidiat-o., Direcția este ascuțită, iar modificările suspensiei au făcut ca DBS să se simtă cu totul mai puternic decât frații săi mai mici.este o rușine că interiorul se simte un pic ieftin în locuri, și prezența Mercedes borcane infotainment ușor; cel mai bine pentru a schimba în jos o rotiță și să se concentreze pe zgomot și drumul înainte în schimb.

Honda NSX

Honda NSX este cu siguranta ceea ce ai putea numi marginea de taiere. Asta pentru că folosește o combinație de trei motoare electrice și un turbocompresor 3.,Motor V6 de 5 litri pentru a călători de la 90-62 mph în mai puțin de trei secunde. Când nu sunteți pe el, puteți avea modul liniștit pentru pace și confort, sau puteți șopti de-a lungul doar pe energie electrică. Este ușor pentru a vedea din, ambalate cu echipamente standard, și arată senzațional. Doar o rușine tot ceea ce kit high-tech nu se poate face un pic mai agil și distractiv de a conduce.,

Mercedes-AMG GT R Pro

Ca și în cazul Mercedes-AMG GT-R nu e suficient de nebun încât, acum nu mai e GT R Pro, care este chiar mai grave decât mașina pe care este bazat. În față se află motorul V8 twin-turbo GT R de 4.0 litri, care produce 585 CP și 700 nm de cuplu și sună ca un urs Grizzly care gargară cuie. Conduce roțile din spate printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu șapte trepte și poate face 0-62 mph în 3, 6 secunde., Direcția super-ascuțită și aderența tenace vă oferă încrederea de a continua, chiar dacă habitatul mai natural al mașinii tinde să aibă capcane de pietriș în lateral. Vizibilitatea este cel mai bine descrisă ca fiind compromisă, iar cutia de viteze nu este cea mai lină.