site-ul care A devenit în cele din urmă Parcela 7 a fost eliminat de fostul său clădiri, ca parte a construcției de Centrul de Guvernare în anii 1960. O hartă în 1964 Centrul de Guvernare Planul de Reamenajare arată că la un hotel a fost planificat să fie construit pe site-ul, dar hotelul nu a fost niciodată construit. O fotografie aeriană din 1969 arată că site-ul este folosit pentru parcare. În 1987, a fost propus un hotel cu 19 etaje și o clădire de birouri, care nu a fost niciodată construită.,

țara a continuat să fie folosit pentru parcare până la construcții de tip O ‘ Neill Tunelul a început la începutul anilor 1990, ca parte a Big Dig, atunci când utilizarea mixtă structură a fost construit pe Parcela 7. Ca măsură de atenuare a pierderii acestei parcări și a altor parcări din apropiere, garajul Parcel 7 oferă parcare validată la costuri reduse clienților comercianților locali.extinderea stației Haymarket MBTA în subsolul clădirii a fost finalizată în 2000., Garajul a fost deschis pentru uz public în 2001. Echipamentul de ventilație Big Dig în clădire a fost dat în folosință atunci când tunelul a fost deschis în 2003. Amenajarea spațiului de birouri pentru utilizarea de către Autoritatea Turnpike din Massachusetts a fost oprită în 2006 în urma demisiei președintelui Turnpike, Matthew Amorello.,în 2008, Massachusetts General Court a adoptat o autorizație de obligațiuni de mediu care prevedea „că nu mai puțin de $10,000,000 vor fi cheltuite pentru a stabili un program pentru a facilita crearea unei piețe publice generale în Boston pentru a oferi produse agricole locale, fructe de mare și acvacultură, produse lactate și produse alimentare de specialitate produse în commonwealth”.în 2009, Departamentul de transport din Massachusetts a emis o cerere de propuneri din partea dezvoltatorilor de a închiria spațiul de birouri, garajul și piața de la parter în clădirea parcelă 7., Au fost primite două oferte, dar statul a respins ambele oferte. Oficialii de stat au declarat că niciuna dintre oferte nu a oferit plăți de închiriere suficient de mari.

statul a decis ulterior să păstreze spațiul de birouri pentru utilizarea agenției de stat, să păstreze controlul asupra garajului și să caute un operator pentru piața de la parter. Registrul autovehiculelor din Massachusetts s-a mutat în spațiul de birouri în 2014.în 2011, Departamentul de Stat pentru resurse agricole a comandat proiectul pentru spații publice pentru a dezvolta un plan de implementare pentru o piață în clădire., Mai târziu, în același an, departamentul a emis o cerere de propuneri pentru dezvoltarea și funcționarea unei „piețe alimentare publice.”Oferta depusă de Boston Public Market Association a fost singura depusă la stat. Asociația a fost premiată cu proiectul în martie 2012.în 2014, Boston Public Market Association a prezentat BRA planurile sale pentru piață, dezvoltate de firma Architerra. Sutienul a aprobat planurile în aprilie 2014, iar construcția a început mai târziu în an. Piața a fost deschisă în iulie 2015.,

costul estimat de construcție de 15 milioane de dolari a fost finanțat cu 6 milioane de dolari în subvenții pe piață din autorizația de obligațiuni de stat din 2008, 6 milioane de dolari în donații private și un împrumut de 3 milioane de dolari din Fondul de conservare.primul CEO al pieței a fost Liz Morningstar. Ea a fost urmată de Cheryl Cronin în ianuarie 2016.