Locație și Limitele

În Los Angeles de la Wheatland Ave în Vedere la Lac, Terasă la sectorul 5 în Sylmar

Proiect

I-210 Proiect va înlocui pe trotuar 52 benzi de mile de 210 de Stat Traseu Wheatland Ave la sectorul 5 pentru a oferi un minim de viață de 40 de ani. Rampele de pornire și oprire, conectorii și umerii adiacenți vor fi, de asemenea, reabilitați. structurile semnului deasupra capului, detectoarele de buclă de trafic, bariera mediană Centrală și sistemul de parapet vor fi modernizate., Sistemul de iluminare a autostrăzii și semnalele de trafic la rampele de pornire și oprire vor fi îmbunătățite. Rampele de borduri existente vor fi modernizate acolo unde este necesar pentru a se conforma Legii americanilor cu dizabilități (ADA). Proiectul va adăuga, de asemenea, dispozitive de tratare a apelor pluviale pentru a elimina gunoiul din sistemele de scurgere a apei pluviale.

lungime

9,7 mile

beneficii

reabilitarea este estimată să ofere 40 de ani de viață pe trotuar și să ofere o călătorie mai lină pentru șoferi.,

Programare

de Vară 2020 prin Iarna 2023/2024

în Cauză Comunități

San Fernando, Vedere la Lac, Terasă, Sylmar și Los Angeles

Costurile Totale ale Proiectului

$de 135,5 Milioane de euro – Finanțare oferite de SB 1 (de Reparare a Drumurilor și a Responsabilității Actului de 2017)

intrebari Frecvente

Q: Va limita de viteză să fie redusă în zona de construcție?

a: ofițerii California Highway Patrol patrulează în mod regulat zona pentru a impune limita de viteză de 55 de mile pe oră. Șoferii sunt încurajați să „încetinească pentru zona conului” și să fie „alertă în zona de lucru.,”Amenzile de trafic sunt, de asemenea, dublate în zonele de construcție.Î: vor exista închideri complete ale autostrăzii pentru acest proiect?

A: da, vor exista închideri prelungite de weekend (EWC) care vor include închideri complete ale I-210 în serile de vineri și duminică, dar numai într-o singură direcție. Proiectul este programat să aibă cel puțin patru EWC pe eastbound i-210 de la I-5 la Roxford Ave și cinci EWC pe westbound i-210 de la Roxford Ave la I-5. Caltrans va emite o notificare atunci când EWC sunt programate să apară.

î: vor fi afișate rutele ocolitoare când vor avea loc închideri complete?,

A: da, contractantul va plasa semnalizare de-a lungul traseului de ocolire dacă trebuie să vă continuați naveta. Rutele ocolitoare și notificările complete de închidere vor fi publicate pe rețelele de socializare.

• Twitter: twitter.com/CaltransDist7
• Facebook: @CaltransD7
• Instagram: caltransdistrict7

Q: Va Caltrans aproape consecutive pe rampe în același timp?

A: rampele Consecutive vor fi închise simultan în timpul închiderilor prelungite de weekend. Caltrans va limita închiderile consecutive ale rampelor la minimum în timpul închiderilor obișnuite peste noapte.,

î: toate rampele vor fi închise în același timp?

A: contractantul solicită închiderea înainte de timp în cazul în care anumite rampe trebuie închise pentru a aduce echipamente de construcție sau pentru Situații de urgență. Centrul nostru de management al traficului actualizează închiderile în mod regulat pe Caltrans QuickMap atunci când echipajele apelează pentru a deschide sau a închide o rampă.

î: rampele de pornire/oprire vor fi închise pe termen lung?

A: da. Diverse rampe de pornire și oprire ale I-210 pot avea o închidere pe termen lung de 45 de zile în zona proiectului. Caltrans va emite o notificare de 30 de zile pe site-urile de socializare atunci când are loc această activitate.,

î: de ce rampele trebuie închise pentru o perioadă lungă de timp?

A: rampele trebuie închise pentru o perioadă lungă de timp pentru a permite lucrătorilor un spațiu sigur pentru a deschide benzile autostrăzii. În plus, benzile vor fi realiniate pentru a găzdui lucrările de pavaj.

Q: vor fi închise conectorii?

A: conectorii I-210/i-5 și i-210 / SR-118 pot fi închise peste noapte sau în timpul închiderilor prelungite de weekend.

î: străzile orașului vor fi închise?a: echipajele pot închide străzile orașului peste noapte.

Î: Cum vor fi realiniate benzile?,

A: în diferite etape ale proiectului, există planuri de a avea o bandă de by-pass pe I-210, fie spre vest, fie spre est, odată ce bariera mediană centrală este demolată. Banda de by-pass ajută la fluxul de trafic în timpul orelor de vârf și permite tuturor benzilor de circulație de pe I-210 să rămână deschise atunci când există construcții.

Q: vor fi postate semnele de ocolire și de închidere?

A: da. Semnele care avertizează șoferii că pot exista închideri temporare sunt, de asemenea, la fiecare rampă din zona de construcție., Semnele electronice de mesaje schimbabile cu informații de ocolire și închidere vor fi postate în diferite locații din jurul zonei de construcție în timpul orelor de construcție.Î: când va începe proiectul?

A: Vara 2020

î: când se așteaptă finalizarea proiectului?

A: primăvara anului 2023

î: acest proiect va instala pereți de sunet?

A: nu. Acesta este un proiect de reabilitare a pavajului și lărgirea podului., De la adoptarea Legii Senatului 45, Autoritatea Metropolitană de transport din județul Los Angeles (Metro) este acum agenția responsabilă pentru anchetele de reducere a zgomotului și proiectele sound wall din județul Los Angeles.

î: autostrada este lărgită pentru benzi suplimentare sau o bandă de carpool?

A: nu. Proiectul va reabilita doar trotuarul și va moderniza facilitățile actuale de autostradă.

î: proiectul implică amenajarea teritoriului?A: o cantitate minimă de amenajare a teritoriului folosind frunze tolerante la secetă se va face acolo unde este posibil.

î: au fost eliminați copaci pentru acest proiect?,

A: nu. Doar copacii determinați să fie bolnavi au fost îndepărtați pentru siguranța lucrătorilor și a automobilistilor.Î: Care sunt structurile pe care le construiți pe părțile laterale ale autostrăzii?a: echipajele construiesc dispozitive de tratare a apei pluviale pentru a elimina gunoiul de la intrarea în sistemele de scurgere a apei pluviale. Dispozitivele vor fi compuse din Swales biofiltrare, Austin Vault filtru de nisip, dispozitive de eliminare solide brute, și Bioswales.

î: actualizați sistemul de drenaj?A: da, instalăm un nou sistem de drenaj. Upgrade-urile vor respecta reglementările actuale ale Caltrans.,

Q: este acest proiect beneficiază de Senat Bill 1 (SB 1) finanțare?

A: da, acest proiect este finanțat de SB 1, Legea privind repararea drumurilor și responsabilitatea din 2017. SB 1 investește aproximativ 5 miliarde de dolari pe an pentru a repara drumurile, autostrăzile și podurile din comunitățile din California, precum și pentru a investi strategic în tranzit. Până în prezent, Caltrans a finalizat mai mult de 100 de proiecte de autostrăzi SB 1, cu aproape alte 500 de proiecte aflate în prezent în lucrări la nivel de stat și multe altele care vor veni după aceea., Aceasta include repararea sau înlocuirea podurilor 115 și pavarea a aproape mile 1,500 lane din sistemul de autostrăzi de stat. În următorii ani, îmbunătățirile SB 1 vor fi și mai vizibile pentru public, multe proiecte mari urmând să iasă în curând la licitație. De exemplu, în anul fiscal curent 2019-20, 5, 5 miliarde USD din lucrări noi din mai multe surse de finanțare, inclusiv SB 1 — sau cu 2, 5 miliarde USD mai mult decât anul trecut — vor fi licitate. Caltrans se angajează să își desfășoare activitatea într-o manieră complet transparentă și să detalieze progresul publicului. Detalii Complete despre SB1.,

Întrebări frecvente privind plantele pe loturi

Î: Care este funcția plantei pe loturi?

A: planta lot combină diverse ingrediente, cum ar fi apa, roca, ciment și nisip pentru a produce beton. Betonul va fi folosit pentru a repava drumul pe I-210.

î: care sunt orele de funcționare pentru instalația de lot?

A: orele vor varia în funcție de activitățile de construcție. Î: Care sunt orele, zilele și orele activităților de construcție?A: șapte zile pe săptămână. Construcția va avea loc în principal între orele 7: 00 și 6: 00 în timpul săptămânii., Contractorii pot lucra în timpul zilei în spatele k-rail pentru a preveni perturbarea fluxului de trafic. La sfârșit de săptămână, vor exista închideri extinse de 55 de ore pentru activitățile de pavaj.Întrebări frecvente privind operațiunile concasorului de beton Î: Care este funcția concasorului de beton/piatră?A: echipamente concepute pentru a reduce bucăți mari de beton și rocă în bucăți mai mici și pietriș.

Q: Ce vor avea loc operațiunile?

A: ore și zile sunt de luni până vineri, 6: 30 A.M. la 4 p. m. programul de lucru va varia în funcție de activitățile de construcție.

î: care sunt impacturile preconizate?,a: locuitorii și întreprinderile locale din apropierea autostrăzii pot observa zgomot, vibrații și praf asociate operațiunii de strivire. Caltrans va depune toate eforturile pentru a atenua zgomotul asociat activităților de construcție. Nivelurile de zgomot nu vor depăși reglementările de stat și federale. Camioanele cu apă vor fi utilizate pentru a minimiza praful în timpul orelor de lucru. Șoferii de camioane basculante vor reduce la minimum operațiunile de backup pentru a reduce zgomotul de alarmă de rezervă.

î: cât timp va fi folosit concasorul de beton/piatră în această locație?

A: planta va fi în uz pentru pavaj și Centrul de beton de lucru mediană., Concasorul va înceta să funcționeze odată ce activitățile de pavaj se încheie și grămada de moloz rupt este zdrobită în agregat. Î: De unde a venit acea grămadă mare de beton?

A: betonul a fost eliminat din structurile existente, bariere și trotuar. În conformitate cu eforturile noastre de a spori durabilitatea mediului, acesta va fi reciclat și utilizat ca beton nou în acest proiect și în alte proiecte de construcție.