Motocicletas pequenas estão tomando conta, e eles não são nada como eles costumavam ser. Boneshakers de qualidade barata são coisas do passado – porque as pequenas Motocicletas acabaram de ficar sérias., Com o mercado Ocidental, tornando lento o crescimento no melhor, é o mercado Asiático, que é atraente para a maioria do fabricante R&D departamentos e Ásia é o lar espiritual de pequenas motocicletas: a infra-estrutura não pode lidar com sobre-alimentado motocicletas, pequena capacidade de máquinas tem sido a força motriz de suas nações para os últimos 80 anos, e o Japonês já sabe como construir qualidade superior pequenas motocicletas., E a indústria de motocicletas é um negócio no final do dia: você tem que ir onde o dinheiro está…e Europa e América do Norte são um grande atado no momento, colocando-o gentilmente.
Vezes não são tão finas como os papéis de dizer, mas o global mentalidade está mudando: os carros são rotulados como mortal poluentes oferecer uma economia pobre, de grande capacidade de motocicletas estão começando a ser chamado desnecessários, e existe uma demanda crescente para pequenos transportes urbanos de soluções., Em um mundo ideal, gostaríamos de todos passeio pouco de scooters elétricos, mas tenho alguns anos de espaço para respirar antes que isso aconteça, e os principais fabricantes de motocicletas decidiram que vão encher o vazio com pequenas motocicletas com grandes personalidades. E o que estão a oferecer não é nada menos do que Soberbo.
na verdade, nós recomendamos sair para um passeio de teste na última geração de motocicletas pequenas para ajudar a afastar alguns velhos preconceitos. Já não são tão fracos e mal equipados como eram., Eles vêm com aids de equitação avançada que costumava ser mais comumente reservado para seus irmãos maiores. Não és grande demais para um. E são baratos. E extremamente económico. Sabemos que não está convencido, mas, tal como você, tememos o desconhecido, por isso, vamos levá – lo a uma pequena viagem pelo mundo das motos pequenas, e esperamos que algo lá atinja um acorde. Então aqui estão as nossas 10 motos pequenas favoritas que podem convertê-lo para a pequena causa de capacidade…e embora seja um top 10, não é em nenhuma ordem particular de favoritismo.,
the Top 10 Small Motorcycles That You Should Take For A Ride
#10. O rali CRF250 da Honda é uma besta absoluta de uma bicicleta para a qual quase qualquer motociclista pode encontrar um uso. Essencialmente, é uma moto de terra CRF250L que foi um pouco embelezada para parecer mais uma fera Paris-Dakar, mas com uma aventura mais prática andando ergonomia., Pode parecer uma ovelha em roupas de lobo, graças ao seu impressionante estilo inspirado em HRC que faz com que pareça um CRF450R diluído, mas a sua mordida combina com a sua casca. É apenas um tipo diferente de mordida. Com um re-ajustado CRF250L motor que produz um mais user-friendly 24 hp, a CRF250 Rally também possui alguns recursos interessantes que você normalmente não encontra em uma moto de seu tamanho, tais como luzes de LED, avançado trilha orientada pneus, a real presença de estrada e o comandante geral da natureza – tudo embrulhado em um pacote que pesa 346 kg molhado.,
o líder do projeto do Rali da CRF250, Eiji Sugiyama explicou a inspiração por trás da máquina: “o segmento da réplica do rali racer é emocionante para nós, com o apelo humano global de tudo o que a equipe HRC está lutando para alcançar no Rali Dakar. Nós realmente queríamos construir sobre as capacidades do CRF250L e abrir novas oportunidades para pilotos jovens e velhos., Assim, com o rali CRF250, partimos para fazer uma motocicleta que se parece com a máquina CRF450 Rally factory machine da HRC, é divertido para andar tanto na estrada e fora-de-estrada para aventuras de fim de semana, confortável para excursões com e útil e prático para a vida diária. Traz o espírito de corrida de Rally-raid a todos os passeios.”No que diz respeito a Motos pequenas, esta é uma máquina muito má.
#09., A Suzuki VanVan 200
A Suzuki VanVan não é uma moto nova por nenhum estiramento da imaginação, mas é muitas vezes esquecido na pequena categoria de motos – Honda pequeno CBs ou Yamaha menor YBR modelos acontecendo – e isso é uma vergonha. Ostentando um divertido pequeno 199cc de combustível injetado motor que é bom para cerca de 16 hp a 8.000 rpm e cerca de 11 lb-ft de torque a 6.500 rpm, todos juntos com uma forma inconfundível 70 inspirado, é difícil não se apaixonar por este pequeno motor.,
Enquanto ele tem muito em comum com os gostos da Yamaha TW200 ou a Honda FTR223, há algo sobre a Suzuki VanVan que supera os outros dois. Pode ser a sua natureza descomplicada, ou pode ser aquele olhar retro incrível com aquela enorme traseira. tire…It tem um grau de brincadeira e uma energia que os outros dois não têm. O que quer que você faça, no entanto, não leia o spiel de marketing no site da Suzuki Cycles…ou você pode vomitar., Referido como este bebê e usando termos como bop em torno e fácil peasy, você pode sentir a necessidade de soltar o seu funk na casa de banho mais próxima. Esqueça os anúncios-porque se você pode cortar através do absurdo de marketing, você pode encontrar um incrível, herói unsung de uma bicicleta, e uma das mais emocionantes Motocicletas pequenas no mercado.
#08. O BMW G310GS
BMW Motorrad atordoou-nos há alguns anos quando eles anunciaram que iam jogar seu chapéu no pequeno anel de motocicletas com a sua incrível plataforma G310R., Desenvolvido em conjunto com a empresa de TVS Motor da Índia, o little Beemer foi elogiado a partir do momento em que foi revelado. Como uma plataforma inteiramente nova, esperávamos ver novos modelos evoluírem a partir dela. TVS têm trabalhado em um modelo esportivo 310cc, enquanto a BMW estava trabalhando em um modelo de mini-aventura para complementar a sua já bem sucedida gama GS. E aqui está. Estes são os pequenos GS. E não é assim tão pequeno.,
Como pode ver, foi-lhe dado o tratamento completo de GS, colocando-o firmemente na família GS, mas há mais nesta bicicleta do que combinar Plásticos e gráficos. Powered by the same 313cc single cylinder engine as the G310R, the GS version produces a more than capable 34 hp putting it firmly within the real life usability. Como um BMW você pode apostar em confiabilidade à prova de bala, e como um modelo você vai se surpreender ao saber que essas rodas grandes e suspensão parecem mais do que capazes de algum passeio de distância decente alcance., E no que diz respeito a Motos pequenas, este é pequeno apenas na capacidade do motor…a coisa toda é muito maior do que seria de esperar.
#07. A Ducati Scrambler Sixty2
Com o sucesso sem precedentes do Scrambler plataforma não é de admirar que a Ducati decidiu tomar as melhores características de sua máquina de 800cc e produzir uma versão menor para aqueles com a Ducati aspirações, mas com menor capacidade em mente., Em 2015, A Ducati Scrambler foi a 10ª moto best-seller do mundo, com 16.000 unidades vendidas – o que não é um feito fácil para uma nova moto – e a grande maioria dessas foram vendidas na América do Norte. Mas o mundo é maior que os EUA e Canadá, então Ducati decidiu raspar alguns centímetros cúbicos para atrair uma multidão totalmente nova.
Agora com um motor de 400cc mais gerenciável que produz 46 cavalos, e embrulhado em um corpo unmistakable Ducati Scrambler, o Sixty2 não é apenas para os pilotos iniciantes que querem parecer legal., Debaixo da marca está uma moto que realmente funciona. Se você está no mercado para um commuter urbano que você pode dar uma volta decente no fim de semana, e não sentir que você tem mais Bicicleta do que talento no final do passeio, em seguida, dar o pequeno Scrambler Sixty2 uma tentativa. Acho que nunca vais querer lidar com isso…isso é certo.
#06., O KTM Duke 390
KTM é o fabricante de motocicletas de mais rápido crescimento do mundo e enquanto o RC8 foi grande, e enquanto seus modelos de Super Duke obter os nossos corações batendo, a verdade é que KTM estão fazendo seu dinheiro fazendo o que eles fazem melhor: fazer Motocicletas pequenas com motores chocantemente bons. Com o mercado fora-de-estrada firmemente sob seu controle, não é nenhuma surpresa que o mundo enlouqueceu por sua estrada indo equivalentes também. Desde 2014, a U.,S foi abençoado com o KTM Duke 390, e por direito você deveria estar vendo mais deles na estrada … mas estranhamente você não vê-los tantas vezes quanto deveria.
não há como negar que as 390 máquinas são Motocicletas pequenas, mas o que lhes falta em tamanho compensam em caráter. O KTM Duke 390’s 375cc single cylinder engine produces a good 44 hp at 9.500 rpm and 26 lb-ft of torque at 7,50 rpm and comes complimented with WP suspension, Brembo brakes, ABS, and lightweight wheels – all in a package that weighs just shown of 300 lbs., KTM pode não ser uma escolha tão óbvia como os gostos de Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki quando procurando por Motocicletas pequenas, mas dar-lhes uma chance. E boas notícias para os EUA também, porque o RC390 mais orientado para esportes está chegando nas costas dos EUA também, se você pegar o KTM bug.
#05. O Suzuki V-Strom 250
Quando Suzuki tirou as capas de seu bolso V-Strom, não sabíamos o que pensar., O regular, 650cc e 1000cc V-Strom são praticamente ícones na subcultura aventura casual que pensávamos que uma versão menor só poderia ser terrível. Ou pelo menos uma má imitação de algo que já amámos. Mas temos o prazer de dizer que Suzuki nos surpreendeu, e que o V-Strom 250 é na verdade uma adição bem-vinda à formação. Ele empresta a mesma silhueta como seus irmãos mais velhos com o bico clássico e aparência aventura, mas ele compartilha seu motor com o Inazuma. O gêmeo paralelo de 248cc é bom para 25 cavalos de potência, sintonizado para baixo e médio alcance torque, e é uma unidade sólida confiável.,
Enquanto é enfeitada na aventura de engrenagem – ele vem com uma tomada de energia 12v, porta-bagagens, e uma boa altura, posição de pilotagem – provavelmente não na mesma liga como o BMW G310 GS ou Honda CRF250 Rally, mas é bom para leves de passeio e pode realizar a sua própria, em bruto. Apesar de tudo isso, pensamos que o Suzuki V-Strom 250 é o melhor passageiro sólido que duplica como uma bicicleta de aventura apenas para viajantes de fim de semana. No que diz respeito a motas pequenas, estamos muito entusiasmados com o pequeno Strom.
#04., The Kawasaki Versys-X 300
por agora você provavelmente está notando uma tendência de pequenas versões de bicicletas de aventura já estabelecidas. Kawasaki também saltou para aquele comboio em particular – e seriam tolos se não o fizessem. Se você vai construir uma motocicleta sólida de pequena capacidade, você vai querer construir uma que apela para o mais amplo espectro de pilotos, e a natureza versátil e prática da motocicleta aventura torna-o o candidato ideal., Similar a Suzuki, A Kawasaki também contou com o sucesso de outro de seus modelos que vem em 650cc e 1000cc sabores: o poderoso Versys. Esta é a Kawasaki Versys-X 300, e enquanto ela vem de uma herança de aventura, Kawasaki apontou a máquina mais pequena para a estrada do que esperávamos.
mas isso não é mau. Muito poucas motocicletas de aventura compradas nunca ir uma aventura mais emocionante do que uma viagem para o centro comercial local – quantos ciclistas GS legitimamente foram em uma aventura?, – então a Kawasaki decidiu fazer os Versys-X 300 voltados para aventuras que ocorrem principalmente em estradas. Powered by the same 296cc engine found in the Z300 tuned for mid and low torque, The Versys-X 300 offers superb fuel economy, with Kawasaki claiming that one tank is good for 250 miles.. Então, se você é um viajante urbano, dê a este um passeio de teste.
#03. The Honda Rebel 300
então houve o rebelde Honda. Quando pensares no rebelde Honda, não invoques o velho estilo de rebelde., Desde 1984, a Honda Rebel tem sido uma motocicleta de entrada-Nível para os pilotos de todas as idades…e praticamente permaneceu no mesmo estilo e forma para os próximos 30 anos ímpares. E depois a Honda decidiu que era altura de arrastar o rei das motas pequenas a chutar e a gritar para o século 21. E por Deus fizeram um trabalho fantástico. Com dois sabores, 300cc e 500cc, vamos focar-nos no modelo mais pequeno. Mas ambos merecem a sua consideração.
este cruzador desportivo é um dos mais emocionantes Motocicletas dos últimos anos., Não vai ganhar nenhum concurso de performance, mas se você estiver no mercado para uma bicicleta rocksteady que nunca vai falhar, é confortável e divertido de montar, e não parece desajeitado e datado, então o Honda Rebel 300 é para você. Powered by a punchy 286cc single cylinder engine that offers 24.4 hp, 19.9 lb-ft of torque, The Honda Rebel 300 also offers 71 miles to the gallon and comes with a very attractive MSRP price of $4,399 for the latest model. Agora você pode ver por que esta taxa tão alta no segmento de motos pequenas?
#02., KTM 390 Adventure
udo bem, então este tecnicamente ainda não está fora e só temos fotos de espionagem para continuar, mas já que falamos principalmente sobre a versatilidade e praticidade de motocicletas de aventura de pequena capacidade, então pensamos que a Aventura KTM 390 ainda é digna de listagem. Como mencionado acima, a KTM tem um grande histórico quando se trata de construção de pequenas motocicletas…mas também tem uma história incrível quando se trata de construção robusta, itinerante, pioneirismo na aventura de motos também., A Aventura KTM 390 está programada para ser a melhor de ambos os mundos, então achamos que vale a pena ficar animado com esta bicicleta antes mesmo de chegar formalmente.
aparentemente ainda em desenvolvimento porque ele não fez uma aparição no show EICMA do ano passado, deixando-nos apenas tiros de espionagem para continuar. Tomando dicas de estilo do rali KTM 450 e da bela guarda de lama estilo beak, A Aventura KTM 390 vai ser uma força a ser reconhecida quando finalmente for revelada. Até lá, desfrute dos tiros de espionagem …
#01., O Honda MSX125 Grom
claro que está na lista. Há Motos pequenas e Motos pequenas – e depois há o Honda Grom, que é basicamente uma liga própria. Kawasaki tentou copiá-lo com seu Z125 Pro, mas não há nenhuma maneira que a pequena imitação da equipe Green vai Alguma vez unhorse a mini-bike-monarch que é o Honda Grom. Desde que entrou em cena em 2014,o Grom foi instantaneamente abençoado com um exército de seguidores dedicados adorando o seu Deus majestoso e pequeno. E o Grom vale a pena?, Absolutamente.
embora não seja a moto mais prática do mundo, é definitivamente útil para ter em seu estábulo. Simples, confiável, divertido e muito barato de correr, não é de se admirar que mais de 300.000 modelos foram vendidos em todo o mundo durante a curta vida útil do Grom, com mais sendo vendido a cada dia. O segredo está na natureza divertida do pequeno líquido Groms 124cc refrigerado motor de cilindro único. Embora só produza 9,79 hp, não passa de uma alegria de montar., O seu pequeno tamanho e bastante auto-consciente-de-o-que-é-é a natureza faz qualquer um que a monta usar um sorriso. Qualquer que seja o tempo. E nós absolutamente amamos – estamos apenas surpresos que Honda não capitalizou em seu sucesso e caiu borda fora com ele adicionando variantes de modelos e outros truques. Pocket sized embora possa ser, é facilmente uma das nossas pequenas Motocicletas favoritas no mercado, e nós vivamente recomendamos que você tomar um para um passeio. O prémio para a melhor bicicleta pequena vai definitivamente para este pequeno monstro.,
in Summary
So before throwing your hard earned cash at a Kawasaki Ninja or a Harley-Davidson Street Rod, take the time to consider a smaller motorcycle to tackle the open road on instead. As bicicletas pequenas são as máquinas ideais para enfrentar as ruas da cidade e para os novos ciclistas também. Têm uma altura útil, uma natureza simples e uma presença não intimidante., Não perca tempo comprando uma máquina dual sport gigante, uma Nova Harley Davidson, ou uma Triple Triple Triple Triple de bug eyed Triumph Street, em vez disso você pode definir suas vistas um pouco mais baixo e rasgá-lo em uma motocicleta pequena como o KTM 390 Duke ou Suzuki TU250X em vez disso. Maior nem sempre é melhor.