Detroit Department of TransportationEdit
The Sam Bernstein Law Firm filed a process against the city of Detroit on behalf of five disabled Detroit residents, claiming that half of the city’s buses lacked working wheelchair lifts as required by Federal Law. Os queixosos afirmaram que foram forçados a esperar em mau tempo por longos períodos como resultado desta violação. O Departamento de Justiça dos Estados Unidos interveio mais tarde no caso, forçando a cidade a resolver o processo., O acordo, encomendado pelo Departamento de Justiça dos EUA em 4 de novembro de 2005, requerido para a cidade para testar a cadeira de rodas, elevadores de seus ônibus diariamente, melhorar o treinamento de motoristas e mecânicos e sujeita seus ônibus para surpresa avaliações.,
Universidade de Michigan – Michigan StadiumEdit
A empresa lidou com uma causa em nome da Michigan Veteranos Paralisados da América contra a Universidade de Michigan, alegando que o Michigan Stadium, violou a Lei de Americanos com Deficiências em us $226 milhões de renovação por não adicionar o suficiente assentos para pessoas com mobilidade fãs ou acomodar as necessidades para pessoas com mobilidade banheiros, concessões e estacionamento. O Departamento de Justiça dos Estados Unidos ajudou no processo, que foi estabelecido em Março de 2008. O decreto de consentimento, assinado pelos EUA., O juiz do Tribunal Distrital Sean Cox exigiu que o estádio adicionasse 329 assentos para cadeiras de rodas em todo o estádio até 2010, e mais 135 assentos acessíveis em clubes para ir junto com os 88 assentos existentes para cadeiras de rodas. A escola também irá melhorar a acessibilidade para cadeiras de rodas de estacionamento, vias de acesso, casas de banho, concessões e outras comodidades. Os balneários dos jogadores e os gabinetes dos treinadores também foram disponibilizados para jornalistas deficientes.
Road Commission for Oakland CountyEdit
a empresa apresentou um processo federal em nome de três residentes deficientes De Oakland County, Michigan., O processo alegou que o plano da Comissão de estradas do Condado de Oakland (RCOC) para instalar rotundas em três cruzamentos diferentes West Bloomfield, Michigan não estava em conformidade com a lei americana com deficiência de 1990 e impediu pedestres deficientes de serem capazes de se mover livremente por toda a área. O fato alegou que rotundas não são seguras para pedestres cegos e deficientes. O caso chegou a um acordo em Março de 2008 para a instalação de equipamento de segurança de rotunda em cada local de entrada da rotunda., Se o equipamento de segurança falhar, a comunidade pode enfrentar um mandato federal para arrancar a rotunda.Northwest Airlines e Wayne County Airport AuthorityEdit
The Sam Bernstein Law Firm represented five disabled passengers in a suit filed against Northwest Airlines (NWA) and Wayne County Airport Authority, claiming that NWA and the Airport Authority violated the Americans with Disabilities Act of 1990, the Carrier Act and the Rehabilitation Act., O processo alegou que o Detroit Metro Airport e NWA deixaram os passageiros no chão, negou-lhes estacionamento acessível, cadeiras de rodas danificadas e não conseguiu fornecer uma área para cães-guia para aliviar-se. Além disso, o processo alegou que o Aeroporto de Detroit Metro poderia estar em violação das leis federais desenvolvidas para melhorar o acesso para os deficientes físicos.em 3 de setembro de 2008, o juiz do Tribunal Distrital dos Estados Unidos, George cara Steeh III, decidiu que a ADA se aplica às transportadoras aéreas. De acordo com o especialista Gary Talbot de Boston, ex-americano., Conselho de acesso, a decisão significa pistas de piso, plataformas de embarque, contra-alturas, casas de banho, como as cadeiras de rodas são manuseadas e tudo o que diz respeito ao Aeroporto de Metro deve cumprir as Diretrizes arquitetônicas da ADA.
em 27 de setembro de 2011, uma ordem no Tribunal Distrital dos Estados Unidos em Detroit resolveu cerca de 60 itens disputados dentro do processo tinha chegado a acordo., A ordem foi assinada pelo juiz Steeh, Delta Air Lines (que se tornou parte do processo quando comprou a Northwest Airlines durante o período da ação judicial) e pela Autoridade do aeroporto para fazer modificações significativas para trazê-los em conformidade com as leis americanas com deficiência. A ordem cobria mudanças para o terminal McNamara do Aeroporto de Detroit, Terminal Norte, garagens de estacionamento, O Hotel Westin e ônibus de ônibus do aeroporto., O tribunal também decidiu que as companhias aéreas e a autoridade aeroportuária violaram a lei americana com deficiência, não fornecendo um caminho Acessível a partir de uma área de descarga de elevador para uma ponte pedonal no aeroporto em Romulus, a sudoeste de Detroit.
O processo foi demitido como parte do acordo para atualizações, e o aeroporto e companhia aérea não admitiram irregularidades ou responsabilidade, como parte do acordo.,
American Bar AssociationEdit
o escritório de advocacia Sam Bernstein apresentou um processo contra a American Bar Association (ABA) em nome do requerente da escola legalmente cego Angelo Binno, um residente de West Bloomfield, Michigan. A queixa alega que, ao forçar as escolas de direito a usar o teste de admissão na Faculdade de Direito (LSAT) nas suas regras de acreditação, a ABA impõe um teste injusto que exige “raciocínio espacial e a capacidade de diagrama” que discrimina os estudantes cegos e deficientes visuais., O processo alega que a ABA Não está, assim, a cumprir a lei americana das deficiências de 1990., O processo busca cautelar e declaratória de socorro, bem como uma renúncia do Law School Admission Test (LAST) para Binno, devido à sua deficiência visual
O Triatlo Internacional União, estados unidos de Triatlo, e 3-D RacingEdit
O Sam Bernstein escritório de advocacia representado Arão Scheidies, 7 vezes campeão do mundo e 8 vezes campeão nacional de classe mundial corredor, em um processo aberto na justiça federal, contra O Internacional de Triatlo da União, EUA Triathlon e 3-D de Corrida, alegando as organizações violado o Americans with Disabilities Act de 1990., O processo alegou que a regra dos grupos triatlo, adotada em Março de 2010, exigindo corredores com visão prejudicada usar óculos escuros na competição era discriminatória e perigosa. Autoridades do grupo triatlo disseram que a regra foi posta em prática para equalizar a competição entre os competidores cegos e permitiu a inclusão do triatlo nos Jogos Paralímpicos de 2016 no Rio de Janeiro.o caso foi resolvido em agosto de 2012, quando o juiz Patrick J., Duggan decidiu que não seriam usados óculos escuros por qualquer atleta com deficiência visual e os réus concordaram em pedir a Scheidies que ajudasse a reescrever as regras de acomodação em corridas para deficientes visuais. As regras foram necessárias para serem finalizadas em outubro de 2012.,
Cidade de Nova York e Nova York, Departamento de TransportationEdit
A empresa entrou com uma ação na justiça federal contra a Cidade de Nova York e New York City Department of Transportation, alegando que o Central Park é acessível para cegos, deficientes visuais e deficientes visitantes por causa de um regulamentada viário do entorno do parque, que os visitantes do parque têm de atravessar para entrar. A queixa alegou ainda que a cidade de Nova York estava violando a lei americana com deficiência de 1990, por não parar ciclistas imprudentes usando as estradas., O processo pediu à cidade para elaborar um plano para tornar o Central Park seguro para pessoas com deficiência.
O processo foi solicitado após um ciclista em excesso de velocidade atingiu Richard Bernstein enquanto ele estava caminhando no Central Park em agosto de 2012. O ciclista estava viajando a 35 mph, 10 mph acima do limite de velocidade. Bernstein caiu de cara no asfalto e sofreu abrasões faciais que requereram cirurgia, danos nos dentes e uma anca partida e deslocada.,
de Opiáceos LawsuitEdit
Em novembro de 2017, foi anunciado que Marcos Bernstein tinha sido mantido (juntamente com Weitz & Luxenberg P. C.) para representar Wayne County, Oakland County, Delta, no Condado de Saginaw, no Condado de Grand Traverse Condado, e as cidades de Detroit e Lansing em uma ação judicial contra as empresas farmacêuticas sobre táticas de marketing e a venda de opiáceos analgésicos. Em dezembro de 2017, foi anunciado que o Condado de Genesee também tinha mantido os advogados em conexão com a ação judicial.