O site que eventualmente se tornou Parcela 7 foi limpo de seus antigos edifícios como parte da construção de um Governo de Centro na década de 1960. Um mapa em 1964, o Governo de Centro Plano de desenvolvimento mostra que o hotel foi planejado para ser construído no local, mas o hotel nunca foi construída. Uma foto aérea de 1969 mostra o local que está sendo usado para estacionamento. Em 1987, um hotel de 19 andares e edifício de escritórios foi proposto para o local; ele nunca foi construído.,
Pacote de 7 de construção antes da construção do mercado
A terra continuou a ser utilizado para o estacionamento, até a construção da Tip O’Neill Túnel começou no início da década de 1990 como parte do Big Dig, quando o uso misto estrutura foi construída em Parcela 7. Como medida de mitigação para a perda deste parque de estacionamento e de outro estacionamento nas proximidades, a Garagem Parcel 7 oferece estacionamento validado de baixo custo para os clientes de comerciantes locais.
A expansão da estação Haymarket MBTA no porão do edifício foi concluída em 2000., O parque de estacionamento foi aberto para uso público em 2001. O grande equipamento de ventilação do edifício foi colocado em uso quando o túnel abriu em 2003. Fit-out of the office space for use by the Massachusetts Turnpike Authority was halted in 2006 following the resignation of Turnpike Chairman Matthew Amorello.,
Em 2008, o Massachusetts General Tribunal aprovou um ambiente bond autorização fornecida “que não menos do que us $10.000.000 deve ser feito para estabelecer um programa para facilitar a criação de um mercado público, em Boston, para fornecer agrícola local, frutos do mar e aquicultura, laticínios e alimentos especiais produzidos na comunidade”.
em 2009, o Departamento de transportes de Massachusetts emitiu um pedido de propostas de desenvolvedores para alugar o espaço de escritório, garagem e Mercado do rés-do-chão no Edifício 7., Foram recebidas duas propostas, mas o estado rejeitou ambas. As autoridades do estado disseram que nenhuma das propostas fornecia pagamentos de arrendamento suficientemente elevados.posteriormente, o estado decidiu manter o escritório para uso da agência estatal, manter o controle sobre o parque de estacionamento e procurar um operador para o mercado do rés-do-chão. O Massachusetts Registry of Motor Vehicles moved into the office space in 2014.
em 2011, o Departamento de Recursos Agrícolas do estado encomendou o projeto de espaços públicos para desenvolver um plano de implementação para um mercado no edifício., No mesmo ano, o departamento emitiu um pedido de propostas para o desenvolvimento e funcionamento de um “mercado público de alimentos”.”A oferta apresentada pela Boston Public Market Association foi a única apresentada ao estado. A associação recebeu o projeto em Março de 2012.
em 2014, a Boston Public Market Association submeteu ao BRA seus planos para o mercado, que foram desenvolvidos pela empresa Architerra. O sutiã aprovou os planos em abril de 2014, e a construção começou no final do ano. O mercado foi aberto em julho de 2015.,
O custo de construção estimado de US $ 15 milhões foi financiado com US $6 milhões em doações para o mercado a partir da autorização de obrigações do Estado de 2008, US $6 milhões em doações privadas, e um empréstimo de US $ 3 milhões do fundo de conservação.o primeiro CEO do mercado foi Liz Morningstar. Ela foi sucedida por Cheryl Cronin em janeiro de 2016.