System Too Lean( Bank 1); Muitas vezes, este código de problema é acompanhado por um P0174

Este é um dos códigos de problemas mais comuns em v-6 e motores maiores. P0171 é um” sistema muito magro (Banco 1)”, que é desencadeado pelo primeiro sensor de oxigênio de escape (02) (também conhecido como sensor upstream 02) no lado” Banco 1 ” do motor (designado como o lado que tem cilindro Número um).

quase todos os motores a gasolina Toyota se esforçam por um 14.,7: 1 ar para misturar combustível, e eles realizam este objetivo medindo a quantidade de oxigênio na corrente de escape usando sensores O2. O módulo de controlo do Motor (ECM, por vezes referido como um módulo de controlo do grupo motopropulsor) utiliza leituras do sensor O2 para ajustar a mistura ar/combustível para uma eficiência óptima. Quando a mistura tem muito oxigênio, o ECM adiciona mais combustível para o motor.

Se as leituras de oxigénio não se alterarem de uma forma correspondente à mistura de combustível-i.e., o motor está mais rico, mas os sensores de oxigénio não estão a medir qualquer alteração nos níveis de oxigénio – o ECM registará um código P0171 OBD II. Muitas vezes o p0171 é ativado em conjunto com o P0174, que surge quando o sensor Banco 2 detecta muito oxigênio no Escape.

solução de problemas Código P0171

Oftentimes, um P0171 significa que o seu Toyota está a ter problemas com um sensor de fluxo de ar de massa sujo ou defeituoso (MAF), ou uma fuga de vácuo a jusante do sensor MAF (talvez na linha PCV ou na própria válvula). Claro, este código também pode significar um mau sensor De O2 no Banco 1.,além disso, é raro (mas ainda possível) que um código P0171 possa ser tropeçado por um injector de combustível plugado, por um filtro de combustível sujo causando baixa pressão de combustível, ou até mesmo uma fuga de escape antes do primeiro sensor o2€¦o diagnóstico de problemas do motor não é divertido?

• A maior parte do tempo, a melhor maneira de responder a um P017 é tentar limpar o sensor MAF e as linhas que vão de e para ele. Isto resolverá muitas vezes esta questão.quando limpar o sensor MAF, não se esqueça de inspeccionar todas as linhas, incluindo as mangueiras de vácuo e PCV. Procure por kinks, rachaduras, etc., e substitua as linhas quando necessário. Além disso, certifique-se de verificar todas as conexões e mangueiras na entrada de ar e verificar se há vazamentos no coletor de admissão.finalmente, nunca é má ideia mudar o filtro de ar e combustível, especialmente se eles estão prestes a ser substituídos.se a limpeza do sensor MAF e a inspeção das linhas não resolverem o problema, pode ser hora de substituir o sensor O2 na margem 1. Consulte o manual do seu Toyota para a sua localização exata, que é específica para modelo. Se isso não resultar, provavelmente está na altura de pedir a ajuda de um profissional.