com estilo retro que parecia mais adequado para um desenho animado do que uma peça de produção real, o PlymouthProwler provou ser melhor para “show” do que “go.”Foi produzido durante o final dos anos 90, um tempo em que os carros roxos e de outra forma brandos vagueavam pelas ruas. E enquanto o Prowler se destacava, ele foi descontinuado após apenas uma corrida de cinco anos, o que nos fez pensar: era realmente um carro ruim?

a Chrysler parts bin

O Plymouth Prowler foi projetado para ser uma reminiscência de thehot haste era da década de 1950. Os engenheiros da Chrysler tiveram rédea livre para criar tocreate uma “baratinha” tipo de carro e o ex-chefe de designer, Tom Gale, é theperson que, finalmente, aprovou-lo. em uma entrevista à Roadand Track, Gale foi citado dizendo: “a coisa toda foi realmente um exercício na pesquisa de como usar materiais de alumínio. Quando você olha como os trilhos de moldura foram feitos, como os braços A foram lançados, todos eles eram peças de propósito especial feitas com ferramentas de produção.,”

in essence, the Prowler was as much of an enginer’s plaything as it was a research and development tool. Quando os engenheiros foram dados a luz verde para fazer o carro, eles pegaram o carro conceito de 1993 que eles já projetaram e correu com ele. A única questão foi o financiamento, que foi gasto principalmente na criação do carro usando alumínio, o que em parte explica por que eles usaram uma infinidade de peças de outros veículos Chrysler, incluindo os interruptores de janela e aberturas, para completar o Prowler.,

É melhorado ao longo dos anos

O Plymouth Prowler estreou em 1997 e revisores criticizedit para o seu motor V6 e a falta de transmissão manual de opção, o fato de que itonly veio em roxo não ajudou muito. Apenas algumas centenas vendidas naquele ano e theProwler acabou indo embora para 1998, apenas para voltar em 1999 com um v6engine revisto.

O mais recente V6 de 3,5 litros produziu 253 cavalos de potência (em comparação com 214 em 1997) e foi associado a uma transmissão automática de quatro velocidades que enviou potência para as rodas traseiras., Outras críticas que foram feitas sobre o Prowler foram feitas no duro passeio e suspensão. Assim, em 2000, o carro foi refrescado com molas novas, choques e pneus, o que fez o carro lidar melhor e ridesmoother. Novas opções de pintura também foram oferecidas.

Where did it go wrong?como com a maioria dos nicho carros na história automotiva, o Prowler provou ser apenas isso; um nicho carro., Era único e bonito, mas não muito prático, e enquanto qualquer colecionador de carros adoraria tê-lo em sua coleção, uma família média suburbana não. No final de sua produção, em 2002, apenas 11.700 unidades foram vendidas. Por isso, a necessidade de Chrysler para axá-lo a partir do lineup.

no entanto, os actuais proprietários de Prowler parecem prettyhappy com o carro. A maioria deles desfrutam da pura novidade de conduzir um carro do tipo arotro, hot rod. Parece que no pós-vida, o Prowler finalmente encontrou o seu nicho.vale a pena comprar um agora?,

o viajante permaneceu na sua maior parte o mesmo durante todo o seu ciclo de produção de 1999-2002 que os seus preços. O preço foi de cerca de US $44.000 quando era novo. Esse foi um preço muito elevado para esse período de tempo, no entanto, você pode agora encontrá-los no mercado usado por cerca de $20.000 e até $50.000, dependendo da quilometragem e localização. se você quer uma peça única da história automotiva que parece melhor do que dirige, então sim, vale a pena. Mas se você está procurando algo em um motorista diário, então aconselhamos você a procurar em outro lugar.