Acostamento em torno de cantos em um afinado carro esportivo ou coupe é uma experiência emocionante, mas torna-se uma grade de manutenção lembrete, se você ouvir ruídos desagradáveis em curvas apertadas. A variedade de sons uma roda giratória pode fazer significa que você deve fazer um pouco de investigação ou levar o carro para uma inspeção imediata. Separar os ruídos de rotina do desgaste da estrada a partir de suspensão grave ou problemas conjuntos requer um bom ouvido e algumas verificações duplas., Esperar muito tempo para ver se um barulho vai embora por conta própria pode deixá-lo preso com um carro que não pode ir a lugar nenhum sem um reboque.
sistema de Direção Assistida
o sistema de direção assistida faz com que seja uma brisa para controlar um grande SUV em curvas enrolamento, mas pode gerar uma quantidade surpreendente de ruído se algo está errado. Os vários componentes que podem contribuir para a raquete incluem:
- bomba: a bomba de direção assistida move fluido em todo o sistema de controle para manter os níveis de pressão constante., Quando é danificada pelo desgaste de alta quilometragem ou condições de condução incomuns, pode produzir Guinchos, guinchos e barulhos de moagem. Os rolamentos dentro da bomba fazem muitos ruídos agudos se eles secam também, mas apenas bombas danificadas têm este problema.fluido: o fluido de direcção assistida é vital para que a bomba funcione correctamente. Quando estiver em baixo, podes começar a ouvir barulhos a ranger e a choramingar. Ignorar estes barulhos pode queimar a bomba e deixar-te com pouca ou nenhuma ajuda na direcção., Manter o reservatório da bomba tapado e entrar em Fort Collins Auto de Scott & reparar para uma fuga verificar se os níveis continuam a cair. Mudar regularmente o fluido de direção assistida também impede que o fluido usado e queimado de desgastar o resto do sistema.Cintos: os cintos que fornecem energia à Bomba também podem fazer ruídos irritantes à medida que se esgotam. Sons guinchando vindo do motor como você virar significa que você precisa parar e examinar os cintos que rodam o sistema de direção assistida., Se estiverem gastas, desgastadas nas bordas ou visivelmente rachadas, leva o teu carro ao Scott para os substituir imediatamente.
junta CV
a junta de velocidade constante (CV) leva você ao longo de 100 mil milhas ou mais, mas esperar para substituí-la até que subitamente se estala ou congela é um erro grave. Yahoo! Autos adverte que as quatro juntas de CV encontradas em um carro de tração dianteira pode ficar ruim, levando a sons de clique. As articulações são silenciosas quando você está dirigindo em linha reta; os ruídos só começam uma vez que o volante é movido para fora do centro., O desgaste na própria junta permite o excesso de movimento, criando ruído e acelerando o processo de ruptura. Substituir as articulações CV do seu carro nos intervalos recomendados para garantir que você não tem que lidar com os ruídos irritantes que eles podem criar.
choques e Suportes
estas duas partes trabalham em conjunto para manter o seu carro de saltar por toda a estrada. Pneus de borracha saltam e saltam sobre superfícies irregulares da estrada sem o poder da suspensão para suavizar o passeio., Como eles se desgastam, os choques tendem a fazer barulho sempre que eles são colocados sob estresse, mas os suportes muitas vezes só fazem um som audível quando você gira o volante. Moer ruídos durante uma curva de baixa velocidade é um sintoma de problemas de strut. Curvas mais rápidas nem sempre activam o mesmo som. Sway bar links também pode começar a produzir esses sinais preocupantes de danos, então deixe um profissional em Scott determinar qual parte da suspensão está moendo.h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 liga o seu sistema de direcção às rodas, e cada uma delas termina com juntas de esferas cuidadosamente ajustadas nas extremidades., Estas articulações esfregam-se contra si próprias para se soltarem com o tempo. As varetas de Metal podem sempre ser dobradas em uma colisão, deixando-o vulnerável a uma perda de controle em qualquer ponto se você não conseguir consertá-lo. Uma bota de borracha envolve Estas juntas para que a gordura grossa usada como lubrificante não seque e crie fricção. Verifique estas botas para rachar e vazar regularmente para garantir que as suas articulações da vara de gravata não falhar prematuramente devido a uma lágrima ou raspar em uma estrada acidentada.,os sons provenientes de rolamentos de rodas envelhecidas muitas vezes aumentam ou mudam quando você gira em uma direção ou outra. Uma perda de lubrificante ou a introdução de areia da estrada pode destruir os rolamentos originais da roda. Os sinais de envelhecimento dos Rolamentos incluem: ruídos que mudam com diferentes velocidades e ângulos de viragem.mudanças de alinhamento que danificam os pneus ou dificultam a manutenção na estrada.graxa que vaza na parte de trás da roda, o que é mais fácil de detectar quando um veículo está em um elevador.,manuseamento incorrecto que se agrava com o tempo.
rotores e pastilhas de travões
não se esqueça do potencial de pastilhas ou clipes de travões para começar a fazer ruídos se o seu trajecto diário envolve atravessar estradas de montanha ventosas. A vibração de alta velocidade causada pelo atrito entre o pneu e a estrada lentamente solta suas pastilhas de freio e calipers ao longo do tempo.,por isso clicando e moagem de sons pode ocorrer quando você ativar o:
- Soltos pinças
- Fino solto ou pastilhas de freio
- Hub caps vibrando contra uma inclinação da roda
- Resíduos presos entre os componentes do tambor de freio e pastilhas
- parafusos Soltos, vibrando contra a roda de hub ou de cap
- Rachaduras na roda de si, o qual também é acompanhado pela vibração dos pneus
Manter uma confortável e tranquila experiência de condução, contando com Scott Fort Collins Auto & Reparação para cuidar de todos os seus freio, direção e suspensão do veículo., Para agendar o serviço, ligue (970) 682-4202 ou marque uma consulta online.