quando você ouve que alguém pilota aviões como um hobby, Qual é a primeira coisa que você pensa sobre essa pessoa? Que são extremamente ricos?

até recentemente você provavelmente estaria certo, uma vez que ganhar uma licença de Piloto Privado custa mais de US $10.000 e pode levar meses de tempo que as pessoas comuns simplesmente não podem dispensar.mas agora, quase toda a gente com sonhos de ser piloto pode torná-los realidade com a nova regra do piloto desportivo. Como assim? Leia mais para saber mais sobre a Licença de piloto esportivo (SPL) e como ela funciona.,

a Licença de piloto esportivo

não só é caro alcançar uma licença de Piloto Privado, mas para se qualificar, você deve passar por um exame médico e aprender a voar à noite e em outras condições que muitos pilotos nunca encontrariam.reconhecendo que a licença de piloto padrão era exagerada para as necessidades de muitas pessoas, a Federal Aviation Administration (FAA), criou uma nova categoria de licença de piloto chamada Sport Pilot., Estes pilotos são capazes de ganhar sua licença em cerca de metade do tempo e em cerca de metade dos custos como um piloto privado, mas eles estão limitados a voar uma nova categoria de duas aeronaves de assento chamado Light Sport Aircraft.quanto custa?enquanto pilotos esportivos são restritos a aeronaves de dois lugares menores, isso também torna menos caro alugar um avião durante o seu treinamento do que pode ser para os maiores aviões de quatro lugares que tradicionalmente têm sido usados para treinamento. Espere gastar cerca de US $ 100 por hora para alugar o avião de treinamento, incluindo combustível., Você só vai ser cobrado para o tempo que o motor está funcionando. O seu instrutor também cobrará cerca de 30 a 40 dólares por hora pelo seu tempo.

finalmente, orçamento de mais $ 500 a $ 1.000 para materiais de treinamento, taxas de exame, um auscultador de aviação, e outros suprimentos e equipamentos necessários (Esses coletes de bombardeiro não são baratos!). Espere gastar cerca de US $ 4.000 a US $ 5.000 para tudo que você vai precisar para o seu treinamento de voo como um piloto de esporte.quais são os requisitos?

um piloto privado deve dedicar pelo menos 40 horas de treinamento de voo e passar por um exame médico para obter sua licença., Por outro lado, uma licença de piloto de esporte requer apenas 20 horas de treinamento e não requer nenhum exame médico específico se você possui uma carta de condução válida. Dessas 20 horas, apenas um mínimo de 15 estão com um instrutor. As restantes 5 horas voam sozinhas. Na verdade, você pode voar sozinho, como estudante, dentro de semanas de sua primeira lição.durante seu treinamento, você também estará estudando independentemente para aprender sobre os princípios básicos do voo e os regulamentos que você terá que cumprir como piloto., Aqui está um exemplo do curso de treinamento de piloto baseado em computador oferecido por King Schools que eu usei ao trabalhar para a minha licença de piloto.uma vez concluído o seu treino, será submetido a três testes diferentes. O primeiro é um exame escrito da FAA administrado por computador. Em seguida, você vai agendar um exame prático chamado um passeio de cheque. Esse exame tem duas partes e é administrado por um piloto sénior que a FAA autorizou a conceder-lhe uma licença. Ele irá primeiro questioná-lo oralmente sobre o seu conhecimento de aviação e, em seguida, testar suas habilidades práticas em aeronaves com você por cerca de uma hora., Se o seu desempenho cumprir ou exceder os padrões da FAA, você será então um piloto desportivo certificado.

os profissionais

obter a Licença de piloto esportivo é incrivelmente rápido e fácil. Voar sozinho pela primeira vez e passar o meu cheque foram duas das minhas conquistas mais orgulhosas de sempre.

como piloto licenciado, você pode ir “flightseeing” acima de áreas urbanas ou marcos. Você pode levar um passageiro com você para uma viagem romântica de fim de semana ou até levar uma semana e voar através do país. No meu tempo como piloto, sobrevoei Mt. Rushmore, o Grand Canyon e Yellowstone., Voei para Florida Keys e para As Bahamas de férias, e até vi baleias a saltar do oceano no Alasca.

Se você decidir mais tarde se tornar um Piloto Privado, você pode aplicar algum do treinamento que você já recebeu para a classificação mais elevada que lhe permitirá voar aeronaves maiores à noite e em mais condições meteorológicas.

os Cons

como piloto desportivo, você só pode pilotar uma aeronave de desporto leve qualificada (LSA). Estas aeronaves têm um único motor e um máximo de 2 lugares. Eles devem pesar menos de 1320 libras e não podem voar mais rápido do que 138 milhas por hora., Você não terá permissão para voar à noite ou através de nuvens, e você deve ficar abaixo de 10.000 pés.

isto significa que você estará indo baixo e lento em comparação com as aeronaves maiores e mais rápidas que os pilotos privados estão autorizados a voar. A restrição de peso significa que quase toda a carga útil da aeronave será tomada pelos ocupantes e o combustível. Digamos apenas que, uma vez que você saiba quanta Bagagem seu avião pode transportar, você vai começar a perder os generosos subsídios concedidos pelas companhias aéreas.,

Você também terá que se acostumar com a ideia de ser aterrado devido ao tempo, uma vez que você não terá permissão para voar quando houver nuvens baixas, má visibilidade, ou qualquer tipo de precipitação de Inverno. No caso de você está se perguntando, Você também não será capaz de voar para qualquer tipo de compensação, além de compartilhar metade das despesas com o seu passageiro.quem deve obter uma licença de piloto desportivo?

este tipo de licença é perfeito para a pessoa que anseia tocar o céu, mas não pode dar ao luxo de gastar US $10.000 em uma licença de Piloto Privado., Uma licença de piloto esportivo também é ótima para pessoas que possuem uma carta de condução, mas percebem que não podem passar no exame médico de aviação exigido para pilotos privados. Finalmente, é para as pessoas cujo principal objetivo é levantar-se no ar e se divertir, para não viajar grandes distâncias no menor tempo ou transportar mais de um passageiro adicional.

palavra Final

esta licença de piloto desportivo é o raro caso em que toda uma indústria encorajou o governo a emitir novos regulamentos., As novas regras têm sido uma vitória tanto para a indústria como para os pilotos, uma vez que reduziram drasticamente o tempo e as despesas necessárias para aprender a pilotar as aeronaves mais rudimentares.se alguma vez sonhou em pilotar um avião, deve-se a si mesmo encontrar uma escola de voo local que ofereça treino de voo Desportivo. Liga – lhes e pede uma aula de voo preliminar. Pode ser o teu primeiro passo para te tornares aviador.consideraria a hipótese de obter uma licença de piloto desportivo? Porquê ou porque não?