fugas de água num carro são mais do que um incómodo; podem causar danos ao próprio veículo. A maior parte do tempo, a água faz com que o míldio e o bolor se formem sobre e sob tapetes e causam ferrugem no piso e outros componentes de metal. Se a água vaza no sistema elétrico, pode causar graves curto-circuitos e outros danos que é difícil de encontrar e reparar. Problemas elétricos podem ser muito caros para reparar e diagnosticar.infelizmente, as fugas de água podem ser muito difíceis de encontrar., Muitas vezes, o lugar onde a água aparece dentro do carro não é perto do lugar de onde a água está entrando. Às vezes, as duas localizações podem estar a alguns metros de distância. A água pode entrar no veículo e viajar através de um canal no corpo ou guarnição interior antes de chegar ao local onde ele aparece.este guia discute os principais tipos de fugas de água e como repará-las. Alguns destes reparos podem ser feitos pelo proprietário, enquanto outros requerem a assistência de um profissional.,

primeiro passo: diagnóstico

como com qualquer tipo de solução de problemas, muito do processo para encontrar uma fuga é definido pela mente. É necessário começar por olhar para onde está a fuga e quando ela aparece. Determinar se a água só está lá quando chove e se só ocorre se chove forte ou se a chuva leve pode causar vazamento também. Descobrir se o carro tem que estar se movendo ou fazendo uma volta para ele vazar, bem como quando o carro começou a vazar.as fugas de água normalmente deixam algum tipo de marcas reveladoras., Carpete molhada ou estofos é um óbvio, mas nem todas as fugas são tão óbvias. Muitas fugas causam manchas de água que são depósitos minerais deixados para trás pela água quando ela evapora. Outro indicador chave é a ferrugem no interior do veículo. A ferrugem só se formará se o interior do veículo tiver ficado molhado.

Quanto mais informações se tem sobre quando o carro está vazando e em que Condições ele está vazando, mais fácil é determinar exatamente o que está causando o vazamento.causas comuns de vazamentos muitos fatores diferentes podem causar vazamento em um carro., Alguns deles envolvem desgaste normal do veículo, enquanto outros são causados por reparações de colisão pobre, um pára-brisas pouco instalado aftermarket ou a adição de acessórios aftermarket.

Pára-Brisas

Se o pára-brisas do carro foi recentemente substituído, é provável que seja ele o culpado. Uma substituição adequada do pára-brisas requer a remoção completa e a substituição de todo o uretano antigo.se não for utilizado o suficiente do uretano ou se o uretano antigo não tiver sido completamente removido, o pára-brisas pode não ser selado correctamente., Uma vez que o uretano demora algum tempo a secar, o veículo não deve ser conduzido durante várias horas após o novo pára-brisas estar instalado. Se for conduzido, pode fazer com que o selo falhe ou pior fazer com que seus airbags não funcionem corretamente em caso de um acidente.

Nunca utilize silicone para selar um pára-brisas com fuga, uma vez que isto impedirá que o vedante correcto Adira correctamente, caso o pára-brisas seja substituído no futuro.

faixas meteorológicas

a segunda área mais provável para um carro vazar é nas vedações da porta, especialmente em carros mais velhos., Embora o estilo de fechos de portas pode variar consideravelmente, eles são todos borracha de espuma, que tem uma superfície selada. Quando a porta é fechada, Este selo é comprimido entre a porta e a estrutura da porta, fazendo um selo seguro.qualquer peça de borracha é afectada pela idade e o calor acelera este processo. Assim, nos climas quentes, a deterioração das vedações das portas é mais rápida do que nos climas mais frios. À medida que a borracha envelhece, seca, encolhe e consegue rachar. Além disso, não é incomum que as portas se tornem rasgadas ao colocar grandes objetos no carro.,outro problema que pode afectar a vedação das portas são os acidentes. Alguns acidentes causam o corpo e a estrutura do veículo a warp. Body shops tentar fazer o carro olhar como novo novamente, mas ao fazê-lo, eles podem não lidar com esta deformação. Em vez de endireitar partes (o que pode ser impossível), eles podem enganá-los para olhar para a direita. No entanto, isso pode deixar uma lacuna no selo da porta que não é visível.os selos das portas podem ser substituídos. É essencial que o selo esteja devidamente alinhado.

Juntas De Corpo

qualquer local onde dois painéis de carroçaria se unam é um local privilegiado para fugas., Quando estas costuras são baixa para baixo no veículo, eles geralmente não são um motivo de preocupação. No entanto, quando eles estão no telhado ou perto do tronco traseiro, eles podem causar grandes vazamentos. Quando estas costuras vazam, o ponto de entrada para a água pode ser tão longe como um par de pés de distância de onde você notar a água.as costuras do corpo podem vazar se não estiverem devidamente seladas na fábrica. Eles também podem se abrir de um acidente ou atingir buracos devido a temperaturas mais frias, quebrando assim seu selo original. Esta seria tipicamente uma pequena fuga que é muito difícil de encontrar., O maior problema em encontrar esses vazamentos, além do fato de que a água sai em um lugar diferente de onde entra, é que o selante na costura faz com que pareça que não deve haver um vazamento.

Este tipo de fuga requer que o antigo vedante seja removido e que o novo vedante seja colocado no seu lugar. Não deve ser utilizado vedante de Silicone; uma vez que impedirá a aderência da tinta, pode também causar ferrugem, uma vez que o silicone contém ácido acético. Existe um vedante especial de costura corporal disponível em tubos de calafetagem que é projetado especificamente para este propósito.,os telhados solares são uma área comum para fugas. Se o selo em torno do teto solar fica danificado, a água vai entrar, especialmente quando dirigindo através da chuva ou lavagem de carros. Os tetos solares OEM são projetados e fabricados com uma “pan” ao longo de todo o perímetro do tejadilho para capturar qualquer água que tente entrar. Há tubos de drenagem nos quatro cantos desta panela que permitem que o excesso de água para drenar para fora do veículo, geralmente atrás do traço ou para fora pelos poços da roda.é possível que estes tubos se desliguem ou bloqueiem com detritos., Se um tubo ficar desligado ou Bloqueado, é bastante fácil de repará-lo. O bloqueio pode ser eliminado através de uma linha de comedores de erva daninha. Ao fazê-lo, deve ter-se o cuidado de evitar perfurar o tubo. Tubos que escorregaram da instalação podem ser reinstalados. Se este for o caso, não se esqueça de anexar o tubo com uma pequena pinça de mangueira para ajudar a evitar que ele caia novamente.

Acessórios

Se a fuga começar pouco depois da instalação de um acessório de aftermarket no exterior do veículo, há uma alta probabilidade de que a instalação causou a fuga., Telhados de pós-venda, telhados da lua e porta-bagagens exigem furos no telhado do veículo. Se estes buracos não forem devidamente selados, a água pode infiltrar-se através deles.os tejadilhos e os tejadilhos devem ser munidos de juntas de borracha para colocar sob os seus flanges durante a instalação. A parte operável deve ter um selo de borracha adequado para selá-la contra a armação. No entanto, algumas unidades de menor custo podem não ter selos suficientemente bem concebidos. Nestes casos, a adição de espuma auto-adesiva despir o tempo pode ajudar.,as prateleiras dos telhados nem sempre vêm com qualquer tipo de selo de borracha para passar por baixo delas. No entanto, os furos de montagem devem ser selados. Se não houver selo disponível, eles podem ser selados com calafetagem. Não deve ser utilizado um caldeirão de silicone puro, mas pode ser uma mistura de silicone. Uma forma alternativa de selá-los é cortar um selo de borracha de folha de borracha ou um tubo interno Velho.

aftermarket remote start ou cablagem também pode ser um problema se não for feito corretamente. Às vezes furos são perfurados para executar fios e o furo não é devidamente selado ou um laço gotejamento não instalado no fio.,

corrosão

alguns modelos de carros têm uma tendência a ferrugem acima do pára-brisas e da janela traseira. Mesmo que o telhado não esteja visivelmente enferrujado por todo o caminho, é possível que tenha enferrujado o suficiente para permitir que a água se infiltre.para acomodar este tipo de reparação, O vidro terá de ser removido. É necessário remover o máximo de ferrugem possível e, em seguida, estabilizar o metal restante para que não enferruja. Uma solução de fosfatação é boa para estabilizar o aço enferrujado. Uma vez que isso é feito, o enchimento do corpo pode ser usado para preencher a ferrugem e deslizar sobre a área., A área deve então ser polida suavemente e repintada. Isto é um trabalho para um profissional de reparação de corpos.

fugas de CORRENTE ALTERNADA

é possível que o que parece ser uma fuga não seja uma fuga de todo. O evaporador de ar condicionado está localizado sob o painel de instrumentos do carro, no meio ou no lado do passageiro. A umidade normalmente condensa-se no exterior do evaporador sempre que o ar condicionado está em uso. Se o tubo de drenagem se soltar ou estiver bloqueado por detritos, esta condensação escorre no interior do piso do veículo, causando um piso molhado.,

Este é um problema simples de reparar, exigindo apenas a limpeza e recolocação da mangueira de drenagem. Para limpar os detritos da mangueira, passa um pedaço de erva por ela.outra causa possível de vazamento dentro do veículo, além de água, é o refrigerante do motor do carro. O evaporador de ar condicionado faz parte do aquecedor do veículo (parece um pequeno carro radiador). Isto usa o refrigerante do motor para trazer o calor do motor para o veículo. Assim como um radiador pode ter um buraco nele, esta bobina também pode., Ele vai causar refrigerante, que é doce de cheiro e levemente pegajoso para entrar no veículo, sob o painel de instrumentos.a reparação de um núcleo de aquecimento requer a sua remoção do veículo e a sua substituição. Dependendo do projeto do veículo, pode ser necessário remover o painel de instrumentos ou parte do painel para acessar o núcleo do aquecedor. Este é um reparo demorado e caro e deve ser realizado pelo seu profissional de reparo de serviço local.,

conclusão

fugas de água de solução de problemas num veículo podem ser um desafio, uma vez que o ponto de entrada para a água pode não ser onde a água está a aparecer no interior do veículo. Pode ser necessário remover os painéis de guarnição interior para ter acesso à carroçaria do veículo e ver de onde provém a fuga.

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