o turbocompressor comum wastegate pareceria a altura da simplicidade, mas alto desempenho pode adicionar complicações.

BigHead vs. Stock actuators

vamos começar por descrever o que é um turbo wastegate. Um wastegate é essencialmente um dispositivo que contorna algum fluxo de escape em torno da seção da turbina de um turbocompressor para controlar o impulso máximo. Um wastegate é geralmente controlado por um atuador de pressão que é conectado à pressão de variedade., O wastegate é normalmente fechado, mantido fechado por uma mola dentro da caixa do atuador. Quando os limites de pressão pré-definidos são excedidos, o atuador abre progressivamente o wastegate, permitindo o fluxo de escape para contornar a turbina, regulando assim a pressão de impulso do coletor. Na superfície, parece uma premissa simples, e na verdade, um desperdício é um dispositivo simples. O problema vem da pressão no sistema de escape, chamada pressão de entrada da turbina que pode suportar contra a válvula, sobrepondo a mola no atuador, e forçando o desperdício aberto em níveis de impulso mais baixos do que o pretendido., os accionadores de turbocompressores originais são seleccionados ou projectados para um nível especificado de impulso e pressão à entrada da turbina. Para manter os custos baixos, tais atuadores são geralmente apenas grandes o suficiente para fazer o trabalho nos níveis de aumento de ações. Se o impulso do turbocompressor for aumentado para fluxo de ar adicional e desempenho, o acionador de estoque wastegate é frequentemente incapaz de manter o wastegate completamente fechado até que o nível de impulso mais elevado é alcançado. Isto acontece porque a pressão de entrada da turbina também aumenta à medida que a pressão aumenta., A correção é usar uma mola maior no atuador wastegate para mantê-lo fechado até que o impulso de pico desejado é alcançado, no entanto, que também requer um diafragma maior atuador para sobrepor a mola mais pesada quando o nível de impulso desejado é alcançado. É por isso que os bancos criaram o actuador de cabeça grande que é usado em muitos dos seus sistemas de potência diesel.

o efeito líquido é que o turbocompressor sobe para o pico de impulso mais rapidamente e, em seguida, mantém esse nível de impulso ao longo da Gama RPM do motor para o binário de média gama ideal e desempenho top end., É outro exemplo da experiência de engenharia que você obtém da Gale Banks Engineering. Fazemo-lo bem.

para olhar para os bancos sistemas de potência diesel que apresentam o actuador de cabeça grande, Clique aqui ”