o cinto de serpentina transfere energia para os muitos componentes do seu veículo. Substituir um cinto desgastado ou rachado pode fazer o seu motor funcionar mais suavemente e salvá-lo de reparações potencialmente dispendiosas. o que é um cinto de serpentina?
o cinto serpentina é apropriadamente nomeado pela forma como ele serpentes em torno das polias dentro do compartimento do motor., Este longo, enrolando cinto de borracha poderes muitos dos sistemas importantes de seu veículo, transferindo a potência do virabrequim do motor para as polias acessórios. Estas polias rodam para componentes de potência como o alternador, A bomba de direção assistida e o ar condicionado. Em alguns carros, ele até mesmo alimenta a bomba de água no sistema de refrigeração.,
Cintos e Ferramentas para Fazer o Trabalho Direito
Como Substituir a Correia Serpentina
Observe a colocação da correia
Serpentina cintos tem esse nome por um motivo. Eles entram e saem de uma série de polias e periféricos, e o caminho que eles tecem é único para o seu veículo modelo. Para preservar a posição do cinto, tirar algumas fotos de ângulos diferentes ou esboçar a forma como ele sopra através do motor., Se o cinto já estiver deslocado, localize o manual do condutor ou o placard debaixo do capô, onde encontrará um esboço da rota.
Solte e retire a correia
Antes de remover o cinto, você precisa soltar o tensor, que automaticamente mantém a correia esticada, enquanto você estiver dirigindo. Os tensionadores normalmente têm uma de duas maneiras de libertar a tensão. Muitos têm um molde quadrado ½ no braço tensionador, em que você insere uma barra ½ ” breaker, ou ferramenta de Tensionador cinto para aliviar a tensão., Muitos outros, você usa uma tomada na roldana para fazer isso. Use uma roquete ou barra de disjuntores que se encaixe no parafuso e solte o tensor. Em seguida, desenrole o cinto com cuidado, tendo o cuidado de não perturbar ou danificar a rede de polias e Periféricos.
Verifique se há danos
Depois de retirar o cinto, inspecione-a para sinais de danos. Muitos cintos desgastam – se ao longo do tempo, mas alguns desgastam-se devido ao desalinhamento ou outros problemas., O desalinhamento não se resolve quando se substitui o cinto, por isso, determine se isto é um problema. Procure desintegração ao longo das bordas e costelas separadas, ambos são sinais de que você tem desalinhamento em suas mãos. Use um straightedge para se certificar de que as polias estão alinhadas corretamente, e em seguida, remover qualquer sujeira velha e sujeira das polias. Este é um bom momento para procurar vazamentos de óleo, também. O petróleo pode aumentar o desgaste dos Cintos de serpentina. Mais importante, pegue a roldana do tensionador e qualquer roldana ociosa (estas são roldanas que não conduzem nada, como Direção Assistida) e dar-lhes uma volta., Ouve com atenção. Eles devem girar livremente e não fazer barulho. Pega em cada roldana e verifica se há movimento de um lado para o outro, ou dentro e fora. Qualquer movimento excessivo de qualquer uma destas polias, ou ruído, e eles devem ser substituídos. Se estas polias falham enquanto no veículo, o seu cinto vai cair, e você estará correndo sem uma bomba de água (na maioria dos casos), direção assistida, e um alternador, por isso verifique-os com cuidado!,
Instalar a nova correia
Substituir a correia serpentina é tão simples quanto enfiar em sua posição, acionando o tensor e o escorregamento da correia sobre a polia tensora, ou mais próximo da polia de cima. Tensionadores de cinturão são Tensão de mola. Uma vez instalado, a mola mantém a pressão sobre o cinto. Uma vez ligado, certifique-se de que o cinto está completamente ligado e centrado em cada roldana com muito cuidado. Então, liga o motor., Deixe o motor em marcha lenta SEM carga por pelo menos 60 segundos como você se certificar de que o cinto serpentine está funcionando corretamente. Substitua quaisquer outras peças ou revestimentos que tenha removido antes de levar o seu veículo a dar uma volta. Uma substituição de cinto serpentine é uma parte essencial da manutenção automática de rotina, mas não tem que ser difícil. Arranja as peças que precisas da AutoZone.
porque é que o meu motor está a guinchar?
com toda a probabilidade, provavelmente não é o seu motor que é responsável por toda a raquete. O guinchar do motor deve vir de um cinto desgastado., Pode ser um cinto drive ou serpentine. Quando os cintos de borracha começam a desgastar-se, escorregam e deslizam. Isto faz um som a guinchar ou a guinchar. Já reparaste como os teus pneus guincham e guincham quando perdem a aderência? É a mesma coisa com os cintos do teu carro. Quando ouvires este som, vais querer que o cinto seja substituído imediatamente. Se o cinto for usado o suficiente para escorregar, vai começar a desgastar-se mais depressa. Se ele quebrar, o cinto quebrado pode virar ao redor no compartimento do motor e potencialmente causar grandes danos ao seu veículo.o que acontece quando o cinto corre mal?,os cintos serpentinos não precisam ser substituídos com muita frequência. A maioria dura cerca de 50.000 a 100.000 milhas. Consulte a secção de manutenção manual do seu proprietário para intervalos de substituição. Quando você notar um destes quatro sinais, é hora de um novo cinto serpentine: cinto Serpentine Transferir potência do eixo de manivela do motor para o alternador de motores, bomba de direção assistida, bomba de smog*, e compressor de ar condicionado. Este cinto fornece energia a todos os componentes dos veículos. Alguns veículos têm um cinto dedicado para o alternador apenas no caso de o cinto serpentine deve quebrar., O veículo pode continuar a conduzir até chegar a um lugar seguro para parar.
- Falta de direção assistida ou ar condicionado: O cinto serpentina controla periféricos, tais como direção assistida e ar condicionado, e estes dispositivos tomam um monte de torque do cinto para girar, por isso, se você girar o volante, ou ligar o ar condicionado e ouvir guinchar, as chances são, o seu cinto tem usado.desgaste: se uma inspeção visual do cinto de serpentina revelar desgaste significativo, incluindo fissuras, separação ou danos, é hora de um novo cinto.,ruído de guinchar sob o capô: isto pode sinalizar que o cinto está escorregando. Às vezes um novo cinto não é necessário. O cinto é mantido apertado através do tensionador do cinto. O tensionador é uma roldana de auto-ajuste que mantém a pressão sobre o cinto para reduzir o deslizamento. Às vezes, os rolamentos na roldana de tensionador tornam-se usados. Isto causa o barulho dos guinchos. Verifique estes rolamentos Ao realizar uma mudança de cinto.Quanto tempo duram os cintos para serpentinas?,os cintos serpentinos podem durar anos e podem ter de ser trocados uma ou duas vezes ao longo da vida útil do veículo. O padrão recomendado da indústria é inspecionar o seu cinto a 60.000 milhas para o desgaste & rasgar e substituir, se necessário, e substituir a cada 90.000 milhas, independentemente da aparência, a fim de reduzir as chances de uma avaria.como qualquer outra coisa no seu veículo, não é indestrutível e acabará por vacilar., Se você manter o seu carro tempo suficiente, ou se for um modelo mais antigo, estar preparado para substituí-lo como cintos vai sucumbir ao calor e fricção ao longo do tempo. A melhor maneira de determinar quando o seu deve ser substituído é verificar o manual do seu proprietário para o intervalo de serviço.como é um cinto usado?
desgaste, bem como temperaturas extremas, vai ter um pedágio sobre o cinto serpentine em algum momento. Anos de uso poderia fazer com que o cinto a rachar ou desgaste desigual. É uma boa idéia para verificar periodicamente o cinto ou ter um mecânico inspecioná-lo para você durante a manutenção de rotina carro., Tenha em mente que os cintos serpentinos não mostram rachaduras como os seus antecessores. Cintos mais novos usam mais como pneus, então você vai precisar olhar para a deterioração do material costela. Outros sinais de problemas são costelas danificadas ou separação das costelas. Seu mecânico pode deixá-lo saber quando substituir o cinto serpentine ou quantas milhas ele deixou.
Olhar no interior do cinto (as nervuras laterais que toca as polias na máquina, bombas de água e outros acessórios do motor)., Se você notar as costelas quebrando, as costelas estão gastas, ou você notar qualquer outro desgaste substancial do cinto, é hora de mudar o cinto.se tiver um problema recorrente em que o seu cinto se parte frequentemente, ou se parte muito antes de o ter feito, é possível que um problema como o arrasto de roldanas, obstrução ou detritos no compartimento do motor, ou contaminação do cinto e roldanas por fuga de óleo ou refrigerante.
ouça as pistas
pode não ter de levantar a capota e procurar evidências visíveis de um cinto de serpentina desgastado. Às vezes, os teus ouvidos podem ser teus aliados., Como muitas outras partes e componentes em seu veículo, quando o cinto serpentine se aproxima do fim de sua vida, você pode começar a ouvir ruídos estranhos. Os problemas do cinto não se limitam a desgastar, quebrar ou contaminar as polias e o cinto. Alguns podem escorregar, causando problemas significativos com o seu veículo. Quando isso acontecer, você pode ouvir um zumbido ou guinchar som. Isto poderia também indicar que o cinto se esticou e que existe um problema de tensão. O sistema de roldanas que acciona o mecanismo do cinto pode também estar a falhar.o que acontece quando o cinto se parte?,
Se você é como muitos outros motoristas, você provavelmente tem conduzido mais longe do que deveria quando peças ou sistemas estão saindo. Com alguns componentes, você pode escapar com manter o seu carro na estrada por um pouco de tempo. No entanto, se o seu cinto serpentine quebra completamente ou cai, você não terá nenhuma opção a não ser substituí-lo.quando o cinto falha, tudo o que está a conduzir pára de funcionar. Na maioria dos casos, este é o alternador, bomba de água e bomba de direção assistida. Normalmente, o primeiro que sentes é falta de direcção assistida., A luz da sua bateria também irá iluminar, uma vez que o seu alternador deixou de funcionar. Por último, a temperatura dos seus motores irá subir muito rapidamente, à medida que a sua bomba de água parou de funcionar. É extremamente importante entender que no momento em que você viu qualquer um destes sintomas, encoste imediatamente! Rapidamente obter o seu veículo em um espaço de estacionamento longe do congestionamento se você não estiver na estrada. Se você determinar que o seu cinto quebrou, Você não pode continuar a conduzir o veículo., O veículo vai sobreaquecer em questão de minutos, e nesse ponto, você arrisca a possibilidade de cabeças deformadas, juntas de cabeça explodidas, e danos que é muito, muito pior do que uma conta de reboque.
the Cost of Replacing the Belt
If you’ve got a bad serpentine belt, don’t hesitate to get a new one. Isto vai dar-lhe a paz de espírito que precisa para voltar à estrada em segurança. Basta pensar, a próxima vez que você comprar um cinto pode ser a última vez que você vai ter que fazer isso naquele veículo. Mais boas notícias: correias serpentine são baratos em comparação com outras peças e componentes do carro., Um mecânico profissional normalmente cobrará entre $ 75 e $ 120 em trabalho de parto para remover o cinto Velho e substituí-lo por um novo. Se está a pensar fazer este trabalho sozinho, certifique-se que compreende o processo. Não queres andar por aí com um cinto de serpentina incorrectamente instalado. Se precisar de Ajuda para mudar o cinto, procure na nossa lista de lojas locais preferidas na sua área.quando se está no Banco do condutor do veículo, provavelmente não se passa muito tempo a pensar no cinto de serpentina., Como você entende mais sobre como este componente de borracha alimenta o seu veículo, você vai começar a apreciá-lo mais. Mantenha seus olhos e ouvidos fora para os sinais de um cinto danificado para que você saberá quando você precisa removê-lo e colocar um novo. Você pode, então, continuar a conduzir com segurança, e a confiabilidade do seu carro vai melhorar.