a primeira geração 2002-2005 TrailBlazer é baseada em uma plataforma de caminhão chamado GMT360, com todos os modelos com disposição de tração de quatro rodas como uma opção com tanto o engajamento automático e o mais tradicional “2 Alto”, “4 alto” e “4 baixo” velocidades, exceto o modelo SS que possui um sistema de tração de todas as rodas. O TrailBlazer apresenta uma suspensão frontal independente, e uma suspensão traseira de cinco elos., Um diferencial traseiro de bloqueio G80 está disponível como uma opção em todos os modelos, exceto para o SS que tem um padrão LSD G86. Uma versão LTZ, Tem características interiores atualizadas (couro), melhor sistema de som (Bose), e rodas de liga. Todos os pioneiros vieram para a fábrica equipados com um reboque destacável.

O TrailBlazer foi atualizada em 2005 para 2006, ano do modelo., Uma fascia frontal atualizada em modelos maiores do que a versão base e novo acabamento interior foram incluídos com o refresh. As SS têm aparas específicas para a frente e para trás, além de saias laterais coloridas.

EnginesEdit

O TrailBlazer vem com um todo em alumínio 4.2 L Atlas LL8 inline-seis motor que produz de 203,5 kW (273 hp; 277 PS) e 376 N⋅m (277 lb⋅ft) de torque como padrão, ou um opcional de alumínio, bloco pequeno de 5,3 L V8 que produz 225 kW (302 hp; 306 PS) e 447 N⋅m (330 lb⋅ft) de torque, com o Gerenciamento de Combustível., A opção inline-six motor faz com que O TrailBlazer o mais poderoso SUV de seis cilindros em sua classe. O sistema ativo de gestão do combustível no motor V8 desliga 4 dos 8 cilindros durante o curso da estrada e marcha lenta SEM carga para economizar combustível. As versões inline-6 do TrailBlazer chegam a 20 milhas por galão dos EUA (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) na rodovia, de acordo com estimativas da agência de proteção ambiental dos Estados Unidos.

The TrailBlazer won the North American Truck of The Year award in 2002. O 4.,2 L engine apareceu na lista de 10 melhores motores da Ward a partir de 2002-2005, com características inovadoras, como DOHC, timing válvula variável no Escape camshaft e GM processo patenteado de vazamento de espuma perdida.

• 2002-2009 LL8 4.2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2 6.,0 L V8

Trim LevelsEdit

ao longo de sua produção, O TrailBlazer estava disponível em vários diferentes níveis de acabamento:

O LS era o nível de acabamento base do TrailBlazer, e incluiu uma quantidade abundante de equipamento padrão, incluindo rodas de liga de alumínio, freios de disco de quatro rodas, o 4.,2L Vortec Inline Six-Cylinder (I6) gasoline engine, a four-speed automatic transmission, cloth Asset surfaces, a full-size, matching spare tire with black-painted steel spare wheel, an A/M-F/M stereo with single-disc CD player, a four-speaker audio system, power windows, door locks, and mirrors, keyless entry, a 65/35 split-folding rear bench seat, cruise control and a Driver’s Information Center. Os recursos opcionais incluíam uma cassete combinada e um CD player de disco único ou um CD player de seis discos, um assento de piloto dianteiro, um sistema de segurança, rádio por satélite (modelos posteriores) e OnStar.,

O LT era o acabamento de nível médio do TrailBlazer, e adicionou outros itens de conveniência para o acabamento base LS, incluindo rodas de liga de alumínio atualizadas, um banco do condutor dianteiro, um sistema de segurança, e um volante envolto em couro., Recursos opcionais incluídos um Bose seis alto-falantes premium amplificada de áudio do sistema, uma combinação cassete e discos CD-single player ou um seis-disc, no painel do leitor de multiplos CD, luxo couro-aparado as superfícies de assento, dupla de frente aquecido, assentos de balde, um poder passageiro da frente, um controlador de memória do sistema para a frente do banco do motorista, espelhos, rádio e definições pré-definidas, um poder moonroof, uma traseira de DVD, sistema de entretenimento pela Panasonic (modelos mais recentes), de alumínio polido-rodas de liga leve, OnStar, uma tela sensível ao toque de GPS de navegação de rádio (modelos posteriores), e um universal de abertura da porta da garagem com sistema travel nota gravador.,

o LTZ era o nível de acabamento de topo da linha do TrailBlazer, e adicionou outras características de luxo para o já bem equipado Lt trim, incluindo um sistema de áudio amplificado Bose six-speaker premium, seis discos, In-dash CD changer, superfícies de assentos decorados de couro de luxo, bucket seats dianteiros com aquecimento duplo, OnStar, um sistema universal de abertura de portas de garagem com gravador de notas de viagem, um moonroof de poder, e acabamento interior atualizado. Opções adicionais incluíam rodas polidas de liga de alumínio, um rádio Gps touchscreen (modelos posteriores) e um sistema de entretenimento de DVD traseiro pela Panasonic., Este acabamento foi oferecido apenas para os anos de 2002 e 2003 modelo.

A SS, introduzida para o ano modelo de 2006, foi o modelo orientado para o desempenho do TrailBlazer, e foi baseada em LS ou LT trim, dependendo do pacote de equipamentos selecionados (veja os modelos específicos acima para equipamentos padrão e opcional, que é idêntico a esses níveis de trim)., As diferenças incluíam guarnição interior única, rodas polidas de liga de alumínio, um volante único envolto em couro com um emblema ” SS “Central, emblemas” SS “nas tampas polidas do centro da roda, bordado” SS ” para ambos os assentos dianteiros, pano premium único ou superfícies de assentos de couro de luxo aparado, e um motor a gasolina 6.0 L V8 retirado do Chevrolet Corvette (C6).

EXTEdit

O TrailBlazer foi também disponível como uma linha de 3, de 7 de passageiros EXT versão., Este veículo tinha 410 mm (16 in) de comprimento e tinha um roofline mais elevado para permitir um acesso mais fácil à terceira fila de bancos. Este telhado foi disfarçado por Estantes normais. A plataforma TrailBlazer EXT recebeu a designação interna GMT370, que foi compartilhada com o GMC enviado XL e Isuzu Ascender LWB; versões longas de distância entre eixos do Oldsmobile Bravada, Buick Rainier e Saab 9-7X nunca foram oferecidos.

A produção do modelo EXT foi tratada pela fábrica de montagem de Oklahoma City em Oklahoma City, Oklahoma., A última saída de TrailBlazer rolou para fora da linha de montagem em 20 de fevereiro de 2006, porque a GM teria fechado essa fábrica, fazendo de 2006 o último ano para o TrailBlazer EXT.

a extract podia ser identificada pelas suas portas traseiras muito mais esticadas (que não estavam alinhadas com os arcos das rodas traseiras), bem como pela cápsula circular de metal em cada um dos quartos das janelas onde o mecanismo de abertura se liga, apenas nos modelos de 2003.,

SSEdit

Uma SS modelo foi introduzido para a 2006 ano modelo. Esta foi a primeira vez que um SUV de produção usou o crachá Super Sport. A TrailBlazer SS veio padrão com um 6.0 L LS2 motor V8 que produziu 395 cv e 400lb-pés(540 nm) de torque , o mesmo padrão motor como 2005-2007 Corvette C6, exceto com diferentes gases de escape (mais restritivo) e um mais alto do coletor de admissão para usar melhor as características de binário do motor em muito mais pesadas do corpo., A suspensão foi endurecida e baixada a partir da fábrica, adicionou um sistema de nivelamento de ar na parte traseira, e rodou em 20 rodas (510 mm) vestindo 255 mm (10,0 in) pneus de largura-tudo o que contribuiu para uma manipulação muito melhorada. Todos os TrailBlazers SS também vieram da fábrica com 4.10 diferenciais, melhorando a aceleração fora da linha. Eles estavam disponíveis em ambas as configurações de tração traseira e de tração de todas as rodas. Cerca de 1,7% da produção total de TrailBlazer tinha o pacote B4U SS.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., Naquela época, O TrailBlazer recebeu uma classificação Marginal global de impacto-testado com airbags laterais opcionais presentes. Airbags laterais tipo Torso não estavam disponíveis na época.,

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Teste de Colisão Classificações:

• do Frontal do Controlador:
• Frontal do Passageiro:
• do Lado do Motorista:
• do Lado do Passageiro Traseiro:
• Sobreposição 2wd:
• Sobreposição 4wd:

Anual Americana salesEdit

DiscontinuationEdit

A próxima geração TrailBlazer foi construído em uma versão atualizada do atual GMT360 plataforma chamada a GMT361. Foi programado para ser lançado na primavera de 2007, mas em janeiro de 2006, GM decidiu apenas atualizar a plataforma atual e chamar o veículo de GMT360NG., No entanto, em junho de 2006, a GM anunciou que o programa GMT360NG também foi cancelado devido ao grande investimento. GM decidiu manter o TrailBlazer atual até o ano modelo 2009 (2008 no México).Buick em vez disso recebeu o Enclave, um SUV de plataforma Lambda GM para substituir o Rainier (juntamente com o Rendezvous e o Terraza minivan), enquanto GMC recebeu o terreno GM Theta plataforma baseada em SUV para substituir o enviado. A Saab substituiu o 9-7X com o Cadillac SRX baseado em 9-4X, que foi descontinuado logo após a sua introdução.,

O TrailBlazer, juntamente com a minivan Uplander, foram substituídos pelo transverso. A GM fechou a fábrica da Moraine em 23 de dezembro de 2008, terminando a produção de todos os produtos GMT360. O último TrailBlazer saiu da linha Moraine em 16 de dezembro de 2008, uma semana antes do encerramento da fábrica. O fechamento da última fábrica que fabricou os caminhões foi objeto de um documentário de 2009 da HBO o último caminhão: Fechamento de uma fábrica GM.

RecallEdit

Em 2012, a General Motors e a Isuzu recordaram mais de 258.000 veículos utilitários esportivos nos Estados Unidos., e o Canadá para consertar curto-circuitos em janelas de energia e interruptores de fechadura de portas que podem causar incêndios. The recall covered TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender and 9-7X SUVs from the 2006 and 2007 model years. Os SUVs foram vendidos ou registrados em 20 Estados Americanos, Washington, D. C. e Canadá, onde o sal e outros produtos químicos são usados para limpar estradas no inverno.