Check Engine Light Series: Article #2
Did you know there are more than 1.400 reasons that can cause your vehicle’s “Check Engine” or “Service Engine Soon” warning light to turn on?
A luz faz parte do sistema de diagnóstico a bordo do seu veículo (OBD-II) e pode indicar qualquer coisa desde uma correção rápida, como uma tampa de gás solta a um grande problema, como falhas de ignição do motor.,
O principal objectivo do SISTEMA OBD-II é a gestão do motor com um foco secundário na redução das emissões. O seu carro está programado para alertá-lo sempre que o computador de controlo do motor detecta que um sensor ou sistema não está a funcionar da forma que é suposto.,
Aqui está outro exemplo de um problema que pode desencadear a luz…
o Código de Problema: P0138 Sensor de Oxigênio Circuito de Alta Tensão
Thread do seu veículo tubos de escape ou coletor de escape é um aquecedor do sensor de oxigênio (HO2S), que monitora o seu escape para ver se o motor está funcionando muito combustível e não o suficiente de ar ou vice-versa. Envia continuamente sinais de volta para o computador de controle do motor para ajustar a quantidade de combustível e ar que vai para os cilindros do motor. Isto ajuda a reduzir as emissões de gases de escape.,
um HO2S é projetado para funcionar eficientemente por 90.000 a 120.000 milhas, dependendo do automaker. Uma vez que o sensor de oxigênio pára de funcionar como previsto, o computador do veículo detecta isso e liga a luz de verificação do Motor. Isto geralmente tem um código de diagnóstico de problemas (DTC) de P0138.normalmente, leva-se o veículo para a loja, onde diagnosticam o problema e substituem o sensor de oxigénio.,
o caso para substituir o sensor de oxigênio como manutenção preventiva
enquanto a grande maioria dos motoristas e lojas de automóveis substituir um HO2S apenas quando ele acciona o motor de Serviço logo luz, há um caso a ser feito para substituí-lo como parte de uma rotina de manutenção preventiva.porquê? Um sensor de oxigénio com mais de 100 mil quilómetros não responde tão depressa como devia. A curto prazo, isso significa menor eficiência de combustível, o que significa que você está gastando mais na bomba de gás. Claro, isto não vai dar muito no início., Mas a longo prazo, um sensor de oxigénio lento tem um efeito prejudicial sobre outros componentes mais caros.
Quando um HO2S não responde de forma eficiente, o seu motor estará a disparar com demasiado combustível e sem ar suficiente ou vice-versa. Na maioria dos casos, o combustível excessivo que não é queimado pelo motor é inicialmente depositado nas cabeças de admissão e cilindro. Este combustível eventualmente faz o seu caminho para o cárter, onde contamina o óleo e impede a lubrificação. A falta de lubrificação do motor pode raspar anos e milhares de milhas da vida de um motor.,esta condição rica ou magra também pode danificar outros sensores de emissões, causar problemas no sistema de ignição, arruinar o catalisador ou levar a falha interna do motor.
nesse ponto, o que teria sido algumas centenas de dólares para substituir um HO2S lento se transformou em um problema que pode custar milhares. Lembre-se que seu veículo é muito parecido com o corpo humano: você não pode alimentá-lo com comida de plástico, álcool e cigarros, nunca fazer exercício, e esperar ser saudável.,embora seja comum que os HO2S se desgastem ao longo do tempo, há uma série de outras questões que desencadeiam um código de diagnóstico P0138 e não têm nada a ver com o sensor de oxigênio. Estes incluem:
- um catalisador ineficiente.vazamentos de vácuo do motor que criam uma condição de escape magra.falha do sensor de fluxo de ar mássico que cria uma rica condição de escape.falha do sensor de pressão do ar no colector que cria uma rica condição de escape.fugas de escape que contribuem para uma situação de escape magra.,falhas de ignição que levam a uma condição Rica.injectores de combustível com fuga que criam uma condição Rica.um regulador de pressão do combustível defeituoso.um fusível queimado.cabos queimados ou danificados e / ou conectores.
Como você pode ver, a lista continua e continua. É por isso que recomendamos sempre um diagnóstico completo. Odiamos ver situações em que um proprietário de Veículo tenta economizar alguns dólares, tendo o código puxado para “livre” em algum lugar e corre para comprar um sensor de oxigênio só porque ele está listado na descrição do código de problemas., A parte é substituída, mas o problema persiste.
o que fazer quando a Luz Do ‘Motor de verificação’ se ligar
quando a luz do seu motor de serviço se ligar em breve, não saberá se é por causa de um P0138 ou de um problema completamente diferente. A primeira coisa que aconselhamos é confirmar que é a luz “Motor de Serviço” ou “motor de verificação”. Se não tiver a certeza, consulte o manual do seu dono.se for a luz do motor, veja se a culpa é da tampa do gás. Verifique se a tampa do gás está apertada e que não há ferrugem ou detritos que a impedem de selar., Se tudo correr bem e a luz não se desligar nos próximos quilómetros, vai querer marcar uma consulta com o laboratório automático para mais testes. Seremos capazes de recuperar o(S) Código (s) e realizar testes de localização para zero no culpado real. A partir daí, podemos fornecer uma estimativa de custo precisa para a reparação.