executando um burnout em um veículo de tração dianteira é provável que resulte em danos ao drivet. Ele é geralmente alcançado através do accionamento do freio de estacionamento para bloquear os pneus traseiros e piso do pedal de gás.

Para executar um burnout em uma unidade de roda traseira veículo, o motorista tem, simultaneamente, envolver os pedais de freio e acelerador., O pedal do freio vai exigir modulação, como o objetivo é permitir que os pneus traseiros para girar enquanto segurando o carro no lugar com as rodas dianteiras permanecendo imóvel. Em um certo ponto de equilíbrio, os freios dianteiros impedirão que o carro se mova para a frente, enquanto os freios traseiros terão aderência insuficiente para manter as rodas de girar, uma vez que a potência do motor é transferida apenas para as rodas traseiras.,

é possível tornar os queimadores de tração na retaguarda mais fáceis através da instalação de” bloqueios de linha”, o que permite que os travões dianteiros permaneçam selectivamente activados segurando um interruptor e soltando o pedal do travão e libertando os travões traseiros.

Os queimadores são mais difíceis de executar em carros de tração de quatro rodas e de tração de todas as rodas, uma vez que eles têm melhor tração do que os veículos FWD ou RWD. Ele requer motores significativamente mais poderosos para quebrar todos os quatro pneus solto ao mesmo tempo, e os pneus vão girar por apenas um curto período Antes de todos os quatro ganhar tracção.,

Outros techniquesEdit

Outro burnout é uma técnica destinada a carros com energia suficiente para realizar a queima de um pé-posição. Envolve colocar o carro em marcha-atrás, revertendo a uma velocidade mais alta do que o normal e, em seguida, rapidamente colocar o carro em primeira marcha e bater no acelerador., Uma variante desta é inversa em um ângulo que irá resultar em dois (para carros com diferenciais de deslizamento limitado) distintivo skidmarks uma vez que o carro empurra para a frente — em Árabe partes do mundo, esse truque é chamado de o “88”, como o skidmarks semelhantes de dois números-oitos em árabe (“٨ ٨”). Nos Estados Unidos estas marcas são referidas como “fishhooks”, uma descrição muito precisa das marcas de derrapagem como o carro vai deixar uma marca mais longa quando a velocidade do veículo se torna alinhada com a sua direção para a frente., Durante este acrobacia o veículo sempre experimenta um vetor de aceleração (não necessariamente constante) apontando ao longo da direção dianteira do carro, mas o vetor de velocidade irá reverter a direção de inicialmente apontar para trás para a frente, deixando a marca “gancho”.

pelo menos até a década de 1970 nos Estados Unidos, entusiastas de burnout ocasionalmente revestiam seus pneus (geralmente traseira) com uma lixívia líquida de cloro. Isto resultaria em explosões espectaculares de fumo branco durante o incêndio.,estas e outras técnicas similares não são geralmente recomendadas porque colocam uma grande carga nos componentes do sistema de transmissão e podem resultar em danos na transmissão. O tempo de vida útil eficaz dos pneus da roda motriz é adequadamente encurtado.

uma técnica adicional às vezes usada por aqueles que celebram uma vitória de corrida (como na NASCAR) é posicionar o carro de corrida de modo que seu nariz é contra a parede exterior da pista, ajudando a manter o carro no lugar como as rodas traseiras girar.