Aviation Terms

professional airline pilots have their own lingo, and it can be baffling to non-aviators. Para ajudá-lo a obter uma melhor compreensão dos ins e outs da profissão, abaixo está uma lista de termos comuns de aviação e seus significados. Não se trata, de modo algum, de uma lista exaustiva. Se você não vê o termo de aviação que você está procurando, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco e você pode vê-lo adicionado à lista.,Manual de operações de aeronaves manual de operações de aeronaves manual publicado por uma companhia aérea que contém procedimentos de voo e de emergência, bem como limitações para uma aeronave específica. Esta publicação inclui igualmente todas as informações pertinentes do manual da aeronave do fabricante.

reserva pronta para o aeroporto ou reserva de assistência

uma atribuição em que um piloto “aguarda” num aeroporto para estar disponível para um voo que possa necessitar de um membro da tripulação em curto prazo.,

tempo de bloqueio ou bloco para bloquear

o período de tempo que começa quando uma aeronave se move sob a sua própria potência a partir dos blocos de rampa e termina quando a aeronave vem para descansar nos blocos de rampa, em qualquer estação ou outro ponto de terminação. Este é o período durante o qual a maioria dos pilotos recebe pagamento. um piloto será garantido e creditado para fins de pagamento com uma determinada percentagem das horas de voo atribuídas na sua licitação final, independentemente de ter ou não cancelamentos na sua programação.,

o Capitão

Um piloto que está no comando da aeronave e que é responsável pela manipulação ou que manipula os controles de uma aeronave (incluindo decolagem e pouso de aeronaves), é devidamente qualificado para servir, e mantém atual aviador certificados autorizando a ele ou a ela para servir como tal piloto.

certificado

a configuração máxima de lugares de passageiros para um determinado tipo de aeronave certificada pela Administração Federal da aviação para uma determinada transportadora aérea.,verifique Aviador, Piloto de controlo ou examinador designado pela transportadora aérea (ACDE)

um piloto da lista de antiguidade do piloto designado pela transportadora e aprovado pela FAA, para examinar outros pilotos para determinar a proficiência do piloto no que respeita a procedimentos, técnica e competência para desempenhar funções de piloto. hora de check-In ou hora de Serviço

o tempo que um piloto deve reportar para uma missão de serviço.hora de saída ou hora de saída

o tempo em que um piloto é libertado do serviço. Um horário de check-out agendado pode mudar devido a atrasos na programação de um piloto.,Acordo de negociação colectiva (CBA) o contrato da união entre a companhia aérea e os pilotos ao serviço dessa companhia aérea. Entre muitas outras coisas, uma ACB irá delinear o salário, regras de trabalho, e benefícios que um piloto goza.

viagens domicílio / trabalho na indústria aérea, a prática de viver numa cidade e estar domiciliado noutra. Por exemplo, um piloto é baseado em Chicago, mas vive em Nashville. Esse piloto é, então, responsável pelo posicionamento de e para o trabalho no seu próprio tempo e sem qualquer compensação extra., Os pilotos usarão os privilégios de viagem disponíveis no espaço na sua própria companhia aérea ou o assento de salto do cockpit disponível em todas as companhias aéreas participantes.Manual de operações da empresa ou Manual de operações de voo da empresa o manual fornecido aos pilotos pela sua empresa que documenta as práticas operacionais padrão dessa companhia aérea. Este manual é aprovado pela FAA para essa companhia aérea e substitui quaisquer RAE ou outros regulamentos que um piloto possa operar ao abrigo. Este manual também contém as especificações de operações (ou especificações ops) que dizem respeito aos pilotos daquela companhia aérea.,

antiguidade da empresa

a data utilizada para o serviço acreditado junto da empresa-piloto. É mais frequentemente usado para fins de benefícios adicionais, incluindo férias acumuladas, prioridade de viagem, taxas de seguro, e aquisição de aposentadoria.

linha composta

lista mensal de linhas de licitação publicada no Pacote Mensal de licitação que contém uma mistura de voos programados e dias de reserva.um período de serviço programado que tem início num dia de calendário e termina no dia seguinte sem interrupção por um período de repouso de serviço programado., O descanso do piloto ocorre após o retorno ao domicílio no dia seguinte do calendário, embora a maioria das companhias aéreas fornecer seus pilotos com quartos de hotel durante o curto intervalo no meio da noite.

mês contratual

o período de tempo, para fins de programação e pagamento de pilotos, durante o qual os voos atribuídos e as linhas de voo serão eficazes. Meses contratuais mais frequentemente existem para até mesmo os dias em um mês e tentar evitar transições de horário durante as férias.

tripulante

(obrigatório) um termo FAA que se refere a um piloto ou uma hospedeira de bordo.,

Cabeça de morta

uma perna de voo na qual um membro da tripulação de voo é transportado para um aeroporto onde se irá encontrar com um voo que irá efectuar.

domicílio

localização geográfica designada pela empresa onde os pilotos estão estacionados.o período de tempo durante o qual um piloto tem obrigações para com a empresa. Se ele tem uma sequência de Viagem, seu dia de serviço normalmente começa em seu sinal necessário e termina no final de suas funções pós-voo., Para um piloto que está de reserva, seu dia de serviço começa quando ele se torna obrigado a retornar um telefonema do Departamento de agendamento da tripulação e termina quando essa obrigação termina. Os regulamentos da Aviação Federal em vigor não permitem que um dia de serviço exceda 16 horas consecutivas.inspecção de Rota: uma perna de voo que é observada por um examinador da FAA com o objectivo de garantir o cumprimento das regras da FAA e da política da empresa. É semelhante a uma verificação de linha, exceto que um examinador da FAA realiza uma inspeção em rota, em vez de um piloto da empresa atuando como um “designee” da FAA.,”

Extension

Flying added to a pilot’s trip after the publication of his final monthly schedule. Extensões ocorrem em dias em que o piloto foi originalmente programado para voar e são geralmente limitados pelo Acordo de trabalho.

Oficial

Um piloto, que é o segundo em comando e em qualquer parte do cujo dever é ajudar ou aliviar o capitão na manipulação dos controles de uma aeronave (incluindo decolagem e pouso de aeronaves), é devidamente qualificado para servir como piloto, e mantém atual aviador certificados autorizando a ele ou a ela para servir como tal piloto.,Hospedeiras de voo pessoas exigidas pela FAA para garantir a segurança dos passageiros e o cumprimento das regras e procedimentos. A FAA exige uma hospedeira de bordo por cada 50 lugares de passageiros, independentemente de todos os lugares estarem ocupados.uma única operação de voo, desde o bloqueio até ao bloqueio na estação de chegada.diário de voo ou diário de Manutenção um manual de bordo no qual os pilotos registam discrepâncias na manutenção da aeronave., Os pilotos verificam este manual antes de cada voo para garantir que a aeronave está em condições de aeronavegabilidade e não há quaisquer discrepâncias de manutenção registadas por uma tripulação de voo anterior que ainda não tenham sido corrigidas pela mecânica.

segmento de voo

uma ou mais Pernas de voo que operam com o mesmo número de voo (por exemplo, voo #638 DFW-PIT-TYR).a remoção de um piloto do serviço activo devido a uma redução da força; semelhante a um “despedimento”, com a excepção de que a direcção deve devolver os pilotos licenciados ao emprego, por ordem de antiguidade, antes de contratar novos pilotos.,

reclamação

um termo legal para uma disputa apresentada por uma parte de um contrato de trabalho quando eles acreditam que a outra parte está em violação de uma disposição particular desse Contrato. As queixas que não podem ser resolvidas entre as partes são, em última análise, apresentadas a um árbitro neutro que decide o caso.

base de manutenção pesada

uma instalação onde a manutenção pesada é realizada em aeronaves (geralmente verificações C E D)., As companhias aéreas terão muitas vezes numerosas instalações onde a manutenção de rotina pode ser realizada, mas apenas algumas instalações onde a manutenção programada importante pode ser realizada.

durante a noite Internacional

durante a noite em uma cidade internacional, a maioria das vezes excluindo cidades do México, Canadá, Bahamas e as Ilhas Virgens Americanas.Assento de observador da cabina de pilotagem Este lugar é instalado principalmente para fins de observação de pilotos durante o voo por pilotos de controlo ou examinadores da FAA., No entanto, quando não está em uso, qualquer piloto de companhia aérea pode utilizar este assento para viagens ou viagens.

Junior Tripuladas ou Junior Atribuída

Um piloto atribuído a uma viagem de sequência, ou uma parte de uma viagem de sequência, que cai em seus dias de folga ou é, além de sua programação normal e, normalmente, resulta da falta de disponibilidade de reserva de pilotos para cobrir a abrir viagem sequência. Uma missão Júnior é normalmente dada ao piloto mais júnior disponível naquele dia.transferência para outro domicílio sem mudança de posição ou equipamento do banco.,verificação de linha uma perna de voo que é observada por um piloto de controlo ou por um piloto de controlo com o objectivo de assegurar o cumprimento das regras da FAA e da política da empresa.longevidade ou antiguidade de classificação a antiguidade utilizada para fins de remuneração. Durante folhas de ausência ou licença, um piloto normalmente acumula antiguidade (o seu lugar na lista de antiguidade), mas não longevidade (para determinar anos de serviço para pagar fins).,um piloto da lista de antiguidade que é empregado pela empresa e é qualificado para e muitas vezes domiciliado em uma base de manutenção pesada. Esses pilotos realizam testes de voo de manutenção e voos de ferry em conformidade com as regras da parte 91.garantia mensal mínima mensal a garantia salarial mensal prevista na convenção colectiva. Uma garantia mensal mínima comum é de 70 a 75 horas, dependendo do contrato de trabalho.

horário mensal licitação

o período de cada mês em que os pilotos licitam horários no mês seguinte., Independentemente do sistema de agendamento utilizado pelas companhias aéreas, todas elas incorporam um período de licitação mensal.

tempo aberto

voo actualmente não atribuído ou atribuído a um piloto específico. Os pilotos podem optar por adicionar tempo aberto ao seu horário como voo extra. Este voo é muitas vezes compensado a uma taxa mais elevada do que a taxa horária normal do piloto.um período Durante o qual um piloto é dispensado do serviço fora do seu domicílio.a classificação de um piloto como capitão ou primeiro oficial.,

sistema de Licitação preferencial (PBS)

uma forma de licitação para os horários mensais que se centra na preferência de um piloto por pares ou viagens específicas. Os pilotos introduzem as suas preferências por pares, tais como os dias da semana, a localização das noites, o início e o fim dos tempos das viagens, e o sistema de licitação preferencial procura em todas as sequências de voo disponíveis com o objectivo de reunir um horário mensal que reflicta melhor as preferências do piloto., Isto é diferente do sistema de licitação” linha dura”, pelo qual a empresa cria e publica um cronograma de um mês completo de sequências de viagem pré-montadas que os pilotos revisam e, em seguida, licitam. Independentemente disso, ambos os sistemas são premiados em ordem de antiguidade de piloto, resultando em que os pilotos mais seniores têm uma probabilidade muito maior de receber a sua preferência. um piloto recém-contratado que não tenha sido empregado tempo suficiente para se mudar para um estado “ativo”. A maioria das companhias aéreas precisa de um ano de serviço antes de um piloto ser retirado da liberdade condicional., Os pilotos estagiários têm pleno acesso ao seu contrato de trabalho e a todos os direitos dos pilotos ativos, exceto que eles são restritos em seu uso do processo de reclamação/arbitragem em caso de rescisão.

Proffer to Displace or Stand in Stead

uma opção pela qual um piloto mais sénior pode pedir para ser deslocado de um determinado estado em vez de um piloto mais júnior que de outra forma seria involuntariamente deslocado desse mesmo estado.,verificação de proficiência ou controlo de proficiência das manobras e procedimentos exigidos pela FAA para efeitos de qualificação inicial ou de manutenção da qualificação num tipo de aeronave.inspecção na plataforma de estacionamento por um inspector de segurança da aviação da FAA. Os inspectores verificarão frequentemente o estado das revisões manuais dos pilotos, dos certificados dos pilotos e da aeronavegabilidade da aeronave.

linha Regular de voo ou linha Regular de tempo

um horário mensal constituído por voos disponibilizados aos pilotos para licitação.,

linha de alívio de voo ou linha de tempo de alívio

uma programação mensal Construída a partir de tempo aberto conhecido, resultante de sequências de viagem removidas de outros pilotos devido a conflitos de calendário de transição mês-a-mês que é atribuída aos pilotos como parte ou imediatamente após a atribuição normal de horários mensais. Os horários de serviço não incluem normalmente os dias de serviço de reserva.

redirecione ou Reassignment

uma sequência de viagem que foi alterada devido à supressão, modificação ou adição de pernas de voo à sequência de viagem original.,um dia de serviço no qual um piloto está disponível para a tripulação que voe e se abra. Reserva pilotos são normalmente autorizados a “sentar-reserva” em casa, desde que eles podem estar no aeroporto dentro de um determinado período de tempo, normalmente variando de 2 a 4 horas para “curto” chamada de reserva e de 12 a 24 horas para “longo” chamada de reserva.

linha de reserva ou linha de reserva de tempo

horário mensal composto por dias de disponibilidade de reserva e dias de folga, mas sem sequências de voo publicadas.,piloto de reserva: capitão ou primeiro oficial a quem seja atribuída uma linha de reserva ou um serviço de reserva.

horário

missão de voo de um piloto, tal como reflectido na licitação mensal.

escopo

refere-se ao escopo do Acordo de trabalho. Por exemplo, uma cláusula de escopo poderia dizer: “todos os voos realizados no código da companhia aérea XYZ devem ser realizados por pilotos na lista de antiguidade dos pilotos da companhia aérea XYZ.,”Como resultado dessa Cláusula, o âmbito do Acordo de trabalho em particular abrangeria os pilotos da lista de antiguidade dos pilotos da XYZ Airlines e todos os voos que a XYZ Airlines realizou no código XYZ. As transportadoras regionais ou de alimentação existem na maioria das vezes porque há uma exceção em um contrato de trabalho principal que permite que os pilotos de outra companhia aérea para realizar voos de alimentação em aeronaves de bitola menor.

Antiguidade ou Antiguidade profissional

a data utilizada para colocar um piloto na lista de antiguidade dos pilotos e é mais frequentemente utilizada para licitar a antiguidade.,

Standby

um termo usado em comunicações por rádio pedindo à outra pessoa para esperar por mais instruções. Ele também pode indicar que um piloto ou passageiro está em uma lista de espera; se não houver nenhum show ou lugares abertos disponíveis, essa pessoa pode então viajar em um voo sem uma reserva prévia.,

estatuto

piloto de supervisão ou piloto-chefe

um piloto da lista de antiguidade dos pilotos que tenha sido designado pela empresa para ser responsável pelas funções de gestão no âmbito da operação do Departamento de voo e para administrar o departamento de voo e a política da empresa no que se refere à força de trabalho dos pilotos.

Excedente Lance

Um piloto que foi colocado em um estado particular, onde ele não é necessário, devido à sua incapacidade de atingir um novo estado como resultado de um médico ou de formação., Como resultado, os pilotos de licitação excedentários são frequentemente colocados na parte inferior da lista de antiguidade para esse estatuto específico para efeitos de licitação de horários, até que sejam capazes de obter um novo estatuto.

System Board

uma arbitragem que utiliza uma instância composta por um representante de cada parte e um árbitro neutro.período de transição

o período no início de um mês contratual ou de calendário, em que os calendários podem ser ajustados para resolver os conflitos entre a oferta adjudicada do mês anterior e a do mês em curso.,hora(s) de Viagem (s) Hora (s) de viagem (S) Período (S) que começa quando um piloto verifica o seu domicílio e termina quando um piloto verifica o seu domicílio.sequência de viagem ou emparelhamento de viagem uma emparelhagem publicada de voos e/ou cabeças mortas, constituída por duas ou mais Pernas de voo, e que, na maioria das companhias aéreas, tem origem e termina no mesmo domicílio.selecção da Viagem qualquer linha de voo mensal regular, de relevo, de reserva ou composta.,

valor do dia ou VOD

valor de um dia para fins de pagamento quando um piloto é retirado do serviço e não há atribuição de voo ou tem uma obrigação de reserva nesse dia.de volta ao topo