The 4L60E Transmission came to the scene Back in 1992. Ele serviu como um substituto ou uma atualização para a transmissão 700R4, que também era conhecida como a transmissão 4L60. Ambas as transmissões eram quase todas semelhantes. Mas a grande diferença veio da atualização vindo de transmissões hidráulicas para transmissões controladas eletronicamente. A transmissão que foi desenvolvida e produzida pela General Motors/Hydramatic, tornou-se amplamente disponível em um grande número de furgões GM, SUV e caminhão aplicações., Também estava disponível em muitas aplicações de carros de tração traseira. Algumas das aplicações de carros mais populares incluem o Chevrolet Corvette, Camaro, Impala e muito mais.

o Bom E O Mau

O 4L60E pode ser classificado em ambos uma versão inicial, bem como uma versão tardia. Assim, a diferenciação ocorreu em 1996., Com muitas variações, a mais fácil de reconhecer externamente é a bell-housing removível encontrada no modelo final 4l60e transmissões. Como o chegou em 1996, não foi totalmente criado até 1998. Com esta transmissão não tão difundida como antes, ainda existem algumas aplicações que a GM usa para esta transmissão de 1998. Esta transmissão ainda pode ser encontrada em aplicações de van light-duty e até mesmo no mercado ultramarino no Holden Commodore.

a popularidade desta transmissão foi baseada em muitas das características de transição. A capacidade de desempenho de baixa velocidade era um deles., Além disso, a transmissão também contou com um forte desempenho de economia de combustível. Em seguida, houve a adição do controle eletrônico que melhorou tremendamente o desempenho desta transmissão. Devido ao seu desempenho, havia problemas comuns com a transmissão; a capacidade do componente de usar a marcha reversa foi vista como um problema grave. Isto foi geralmente causado pela acumulação de detritos.

4L60E Performance Specs

a transmissão 4L60E está equipada para suportar, bem como uma pega o binário máximo do motor de 360 lb.-PE., Além disso, o nome do 4160E afirma uma enorme quantidade sobre a transmissão. O número 4 no título indica que a transmissão é uma transmissão de 4 velocidades. O L no título significava que a transmissão como um motor que se senta longitudinalmente. Os 60 no nome significam que há 6000 libras de GVW. porque é que a 4l60e é uma má transmissão? É O Pior Já Feito?

Para muitos, a transmissão 4L60E é uma boa transmissão, mas para outros, Parece que é a pior transmissão já feita., Um proprietário da GM afirmou: “minha opinião é que o 4L60E não é a pior transmissão já feita. Compraste o camião novo ou usado? Se usado, não se faz ideia do que a transmissão passou antes de o comprares.”

outro proprietário de 4L60E acrescentou: “o 4L60E é tão comum como o TH350, exceto que é mais recente e maior. Não, definitivamente não é a transmissão mais defeituosa da estrada. A maioria dos fabricantes de veículos têm os seus “filhos problemáticos”. Quando eu estava no negociante da Oldsmobile GMC nos anos 80, parecia que tudo o que eu sempre trabalhei era o 440T4., Eles estavam alinhados e eu ganhei muito dinheiro com eles. Eles foram substituídos pelos 4T60 e 65E. Aftermarket tem praticamente assumido com o 4L60E é muito parecido com o TH350. há peças aftermarket que eu prefiro usar em minhas revisões gerais destes. GM tinha algumas falhas de design nestes que foram corrigidas pela GM e o aftermarket. Eu, pessoalmente preferiria ter um HD 4L60E construído fresco qualquer dia do que alguns destes modelos mais novos que vêm no mercado.”

Como posso saber se a minha transmissão 4l60e é má?,

Quando se trata de resolução de problemas a 4L60E, você tem que manter em mente que a caixa de velocidades automática (4L60-E) em sua unidade de roda traseira GM veículo irá geralmente detectar falha em uma das duas maneiras a seguir:

A Transmissão Irá Começar a Escorregar

• Interno falha mecânica será a causa de transmissão ‘derrapagem’.
• o seu fluido de Transmissão aparecerá a um nível baixo. Isto é geralmente devido a uma fuga de fluido em algum lugar que irá resultar no deslizamento da transmissão.,

Transmission Fails to Shift Out of Gear

• Generally, this problem will arise when the PCM will sense an electrical issue and commands the transmission to not move and stay in”limp mode”.
• enquanto a transmissão está em “modo Manco”, a transmissão automática não irá diminuir ou aumentar.Quanto tempo duram as transmissões 4l60e?

  diferentes 4l60 proprietários oferecem sua perspectiva sobre a longevidade da transmissão 4L60e:

  proprietário Número um:

  “realmente depende de quem você pergunta., Alguns dizem que é tempo emprestado, e outros vão dizer que vai ficar bem, desde que mude bem e tudo. Estou um pouco no meio. Estaria um pouco hesitante, mas também não me preocuparia muito com o facto de o ter conduzido e senti-me bem sem deslizes ou turnos duros.”

  proprietário número dois:

  “eu tenho perto de 300k no meu caminhão de volta no dia antes de vendê-lo. A partir de 1996, a situação foi boa. Reverse was finicky, every now and then it would slip but had a good life. Eu honestamente acho que cerca de 250-300k ele deve ser reconstruído se o seu original.,”

  proprietário número três:

  “para responder em resumo, eu coloquei de lado para o, aprendi ao longo dos quatorze anos que eu o possuí,. o fluido regularmente e encontrado adicionar uma garrafa de Lucas non slip é a melhor coisa. Normalmente, acho que a maioria dessas coisas é óleo de cobra, mas digo-te que funciona, evita que os solenóides colem também. Faço-o todos os anos. Não uses, a menos que tenhas mais de 60 anos, vais ter a mesma quilometragem e não vais usar o 3-4. Eu guio-o facilmente na 1ª até à 2ª e depois lentamente dou-lhe mais força., Levando-o duro que 1-2 turno parece encurtar a vida como eu sei, eu passei por 5 destes. Só a minha opinião. durou menos de 160 km. o último durou quase 100 mil . Parece que a maioria destes cerca de 40-50 pode ir.”
  Hope you make 300k. shocked. Tem calma com eles. não são assim tão bons.”

  proprietário Número Quatro:

  ” i would be more interested in the number of shifts before failure. Desgaste em uma transmissão na minha opinião-ocorre principalmente durante turnos. Uma vez que a transmissão está em uma engrenagem que deve ver muito pouco desgaste., Reboque e abuso pesado aumenta a temperatura dos fluidos e reduz a lubrificação resultando em mais desgaste durante os turnos. Sim, embraiagens desgaste, mas isso é principalmente quando escorregam durante a aplicação e liberação. Então, sair da quilometragem sozinho não é provavelmente a melhor maneira de julgar. Um 4l60e que tem 300k milhas de reboque entre as costas poderia estar em melhor forma do que um com apenas 50k milhas sobre ele que era parar e ir com milhares de turnos por dia.”

  Qual é a diferença entre uma transmissão 4l60 e uma transmissão 4l60e?

  A maior diferença entre o 4L60 e o 4L60E é a forma como ambos são controlados., Para controlo 4L60E vem de um computador. Para o 4L60, o controle vem formar um cabo de TV. Com um sendo controlado por computador e o outro não, há problemas de compatibilidade que os dois têm.

  Se você tentou colocar uma transmissão 4L60E no lugar onde um 4L60 uma vez residido, prepare-se para comprar um controlador de transmissão aftermarket para que você possa controlá-lo. se não o fizer, não saberá quando chutar, quando deslocar ou a velocidade do veículo. A transmissão 4L60 exigiria um suporte personalizado para ligar o cabo de TV corretamente., Além disso, ao comparar ambas as transmissões, elas também não têm a mesma geometria para ativar o Conversor de torque. Como resultado, você vai precisar de conversores de torque para realizar o engajamento.

  Semelhanças Entre O 4L60 e 4L60E Transmissões

  com Certeza, o 4L60 e o 4L60E têm algumas diferenças, mas há algumas coisas que eles compartilham. Algumas das semelhanças incluem:

  • ambas as transmissões têm o padrão de parafuso de bellhousing.,
  • ambas as transmissões também usam o mesmo padrão de parafuso, bem como a mesma placa de transmissão.
  • eles têm o mesmo comprimento.
  • ambos os 4L60E e 4L60 têm o mesmo número de relações de transmissão, bem como o mesmo número de relações de transmissão.

  Comum 4l60e Problemas de Transmissão

  Abaixo está uma lista parcial de alguns dos mais comuns 4L60E problemas de transmissão:

  Deslizando, Lenta ou Sem Reverso Disponível

  Muitos proprietários de descobrir que o “eis-reverso” garras são espancar ou desgastados., Há também uma fuga de fluido localizado no circuito de Aplicação reversa. Além disso, há uma casca de sol quebrada.

  o turno 1-2 é duro e atrasado

  não só os proprietários de transmissão 4L60E experimentam um atraso ou dureza em 1-2 turno, mas também tem havido relatos de uma incapacidade de mudar para overdrive.

  as 3-4 embraiagens não estão funcionando e rapidamente desgastadas

  as 3-4 embraiagens são supostamente rápidas de desgastar. Portanto, como resultado, eles terão de ser reconstruídos depois de serem removidos. Você pode conduzir o carro em segurança em 2 até que você pode chegar a um mecânico.,

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