As luzes de trás ou de cauda são uma característica de segurança em seu automóvel. Tornam-se ainda mais importantes durante a condução à noite, condições de baixa visibilidade, tais como nevoeiro, tempestades, chuva e outro mau tempo.os faróis traseiros indicam o tamanho e a forma do seu veículo, além da sua posição na estrada para outros condutores. Estas luzes iluminam mais quando você está travando., Isto indica à pessoa atrás de você para parar ou abrandar e mudar o seu caminho. Durante o dia, os faróis estão desligados e apenas as luzes traseiras são utilizadas para indicar que o condutor está a travar.os faróis de trás acendem-se quando os faróis estão acesos ou o travão de estacionamento está accionado. As luzes dos travões acendem-se quando se faz pressão sobre os travões. Na maioria dos automóveis, os faróis traseiros são vermelhos, enquanto as luzes de freio são um vermelho mais brilhante, mais luminoso.as luzes traseiras são controladas pelo mesmo interruptor que os faróis., A energia flui através de um relé para as luzes traseiras quando o interruptor é ligado. Enquanto o interruptor de luz do freio é ligado ao pedal do freio que vem quando o pedal é pressionado. Quando as luzes de cauda falhar ou não funcionar corretamente o carro torna-se um perigo ou perigo para si mesmo e outros na estrada. Você pode receber uma multa ou citação da polícia de trânsito.

As causas comuns os faróis traseiros não funcionam são;

fusível soprado – a primeira coisa que a verificação mecânica é o fusível correspondente às luzes traseiras., Quando o fusível é soprado não permite que o circuito para completar. Como as luzes traseiras não estão ligadas, elas não se iluminam.

um fusível é uma banda de metal ligado dentro de um recipiente de plástico que é projetado para quebrar em caso de uma onda de energia. Quando a banda derrete o circuito quebra e protege o sistema elétrico e as luzes de danos.os fusíveis estão localizados em duas regiões do carro; um está situado no interior da cabina. Aqui o painel de fusíveis está do lado do passageiro, por baixo do painel de plástico., Em alguns automóveis, eles podem estar do lado do painel, permitindo que a porta do lado do passageiro para abrir todo o caminho.a outra situação comum da caixa de fusíveis está debaixo do capô. É principalmente uma grande caixa preta com muitos fios conectados a ela. Para aceder aos fusíveis, tens de tirar a tampa.cada um destes Fusíveis controla um componente diferente. A sua função é normalmente alistada na capa. Se não for indicado lá, em seguida, consulte o manual do carro. Você vai encontrar o ano, a marca específica do modelo especificado no diagrama.,quando tiver localizado o rastilho para as luzes da cauda, use um testador de fusíveis para verificar a ligação. Se o teste acender, o fusível está a funcionar bem. Se não acender então, substitua o fusível por outro da amperagem e tamanho semelhantes. Em muitos casos, você pode ver a ruptura na tira de metal do fusível.lâmpadas queimadas-a outra razão pela qual as suas luzes traseiras não estão a funcionar, mas os seus faróis são talvez uma lâmpada fundida. Quando o filamento no interior da ampola se parte, não pode iluminar o gás contido na cobertura de vidro., Esta lâmpada queimada não afeta os circuitos do sistema de luz e continua a funcionar normalmente.pode ter de remover a cobertura da luz da cauda. Em alguns carros, há um painel de acesso que tem de ser removido para chegar dentro para torcer para fora da lâmpada gasta.

desenrosque a ampola e inspeccione-a cuidadosamente para verificar se o filamento está partido. O filamento de alta resistência é colocado entre eletrodos que brilham quando a corrente é passada através deste sistema. Este brilho é a luz vermelha da cauda., Um filamento quebrado não produz nenhuma luz assim você terá que substituí-lo por uma lâmpada nova.relés maus são interruptores que abrem ou fecham os circuitos eletronicamente ou eletromecanicamente. Eles controlam um circuito elétrico fechando ou abrindo conexões em outro circuito. Um relé controla a energia que flui através de um sistema. Relés automáticos automatizam esta função onde os fluxos de energia estão ligados ou desligados em momentos particulares.neste caso, o relé transferirá a energia da bateria para os faróis traseiros. Mas quando falha – a conexão não está completa., Isso pode acontecer porque o relé não está ancorado corretamente. Um fio aterrado indevidamente pode causar excesso de carga para acumular no sistema e causar um curto-circuito.pode haver fios partidos ao longo do sistema de relé. Para corrigir isso, você pode ter que obter o diagrama para inspecionar visualmente o sistema. Os cabos que vão para as luzes de cauda podem estar danificados ou quebrados com fissuras no isolamento. O fio moído não deve ser partido nem cortado, uma vez que não produz electricidade nas tomadas em que a ampola está instalada.,interruptor defeituoso-o interruptor de luz de cauda não liga nem liga e permanece desligado. Esta é uma indicação dos fios não conectados corretamente ao interruptor. Normalmente, o interruptor liga os faróis traseiros, os faróis e as luzes de estacionamento estão ligados a este interruptor.se o relé estiver correcto, os fios e o filamento da ampola estão intactos, pode ser esta a questão. Você pode retirar esta montagem e verificar com um multímetro para problemas., Se a luz traseira acender corretamente, mas não se tornar brilhante quando o freio é aplicado, então o interruptor do freio é defeituoso.este circuito Está ligado ao pedal do travão – se o interruptor estiver deslocado ou incorrectamente ligado, o pedal pode não ser capaz de completar o circuito correctamente.

conclusão

pode haver outras razões pelas quais os faróis traseiros não se acendem mesmo quando os faróis se acendem. A tomada que segura a lâmpada pode ter falhado. Estas são superfícies condutoras que ajudam a passagem da eletricidade., A tomada falha com entrada de umidade – isso também pode causar enferrujamento. A ferrugem também pode quebrar a conexão com o fio na parte de trás. Inspecionar o socket para a descoloração – Castanho, Preto, esbranquiçado, etc. Verifique se existem alfinetes deslocados, dobrados ou partidos. Em seguida, use um multímetro na tomada para verificar a passagem de eletricidade. Se a electricidade não estiver a atingir os pinos, há uma falha na passagem da corrente algures no sistema eléctrico.os carros mais recentes têm sensores de luz ambiente., O computador de bordo liga a cauda e os faróis de acordo com a luz do lado de fora do carro. Se for de madrugada ou crepitar, as luzes da cabeça e da cauda vão acender-se sozinhas. Os sensores de luz também desligam as luzes diurnas em alguns modelos mais recentes. Quando o sensor está sujo ou danificado, ele não pode dizer se está escuro ou dia fora. Se o seu estacionamento e faróis não ligar, mas as luzes de freio fazer – o sensor de luz ambiente é o culpado.rastreamento Geral das causas por que as luzes de cauda não funcionam, mas Luzes de freio são frustrantes., Mas, felizmente, como os faróis traseiros funcionam em seu circuito isolado, não deve haver qualquer problema para rastrear os problemas. Além disso, você está seguro como as luzes de freio são conectados ao pedal e estão conectados a outro circuito. Assim, as luzes de freio virá um quando você pressionar os freios.