Warunki lotnicze

profesjonalni piloci linii lotniczych mają swój własny żargon i może to być zaskakujące dla osób niebędących lotnikami. Aby pomóc ci lepiej zrozumieć tajniki zawodu, poniżej znajduje się lista wspólnych terminów lotniczych i ich znaczenia. Nie jest to bynajmniej lista wyczerpująca. Jeśli nie widzisz szukanego terminu lotniczego, skontaktuj się z nami i możesz go dodać do listy.,

Aircraft Operations Manual

podręcznik wydany przez linie lotnicze, który zawiera procedury lotu i awaryjne, a także ograniczenia dla konkretnego statku powietrznego. Niniejsza publikacja zawiera również wszystkie istotne informacje zawarte w instrukcji producenta samolotu.

Rezerwa gotowości na lotnisku lub rezerwa gotowości na lotnisku

zadanie, w którym pilot „czeka” na lotnisku, aby być dostępnym do lotu, który może potrzebować członka załogi w krótkim czasie.,

czas blokowania lub czas blokowania

okres, który rozpoczyna się, gdy samolot porusza się pod własnym napędem z bloków rampy i kończy się, gdy samolot następnie spocznie na blokach rampy, na dowolnej stacji lub innym punkcie zakończenia. Jest to okres, w którym większość pilotów otrzymuje wynagrodzenie.

gwarancja kredytowa anulowania

pilot będzie gwarantowany i zaksięgowany na cele płatnicze z pewnym procentem godzin lotu przyznanym w jego ostatecznej ofercie nagrody, niezależnie od tego, czy doświadcza anulowania w swoim harmonogramie.,

Kapitan

pilot, który dowodzi statkiem powietrznym i który jest odpowiedzialny za manipulację lub manipuluje sterowaniem statkiem powietrznym (w tym startem i lądowaniem takiego statku powietrznego), jest odpowiednio wykwalifikowany do pełnienia służby i posiada aktualne certyfikaty lotnika upoważniające go do pełnienia tej funkcji.

certyfikowany

maksymalna konfiguracja miejsc pasażerskich dla danego typu statku powietrznego certyfikowana przez Federal Aviation Administration dla danego przewoźnika lotniczego.,

Sprawdź lotnika, Sprawdź pilota lub wyznaczonego egzaminatora przewoźnika lotniczego (ACDE)

pilota wpisanego na listę starszeństwa pilotów, który został wyznaczony przez przewoźnika i zatwierdzony przez FAA, w celu zbadania innych pilotów w celu ustalenia biegłości pilota w zakresie procedur, techniki i kompetencji do wykonywania obowiązków pilota.

czas odprawy lub czas dyżuru

Czas, w którym pilot musi zgłosić się do przydziału służbowego.

czas odprawy lub odprawy

czas zwolnienia pilota ze służby. Zaplanowany czas realizacji zamówienia może ulec zmianie z powodu opóźnień w harmonogramie pilota.,

układ zbiorowy pracy (CBA)

Umowa o pracę między linią lotniczą a pilotami obsługującymi tę linię lotniczą. Między innymi CBA określi wynagrodzenie, zasady pracy i świadczenia, z których korzysta pilot.

dojazdy do pracy

w branży lotniczej, praktyka życia w jednym mieście i zamieszkania w innym. Na przykład pilot ma siedzibę w Chicago, ale mieszka w Nashville. Pilot ten jest wtedy odpowiedzialny za pozycjonowanie do i z pracy w swoim własnym czasie i bez dodatkowego wynagrodzenia., Piloci będą korzystać albo z przywilejów podróży dostępnych w przestrzeni kosmicznej na własnych liniach lotniczych, albo z siedzenia w kokpicie dostępnego we wszystkich uczestniczących liniach lotniczych.

instrukcja Operacyjna firmy lub instrukcja Operacyjna w locie

podręcznik dostarczany pilotom przez ich firmę, dokumentujący standardowe praktyki operacyjne tej linii lotniczej. Niniejsza instrukcja jest zatwierdzona przez FAA dla tej linii lotniczej i zastępuje wszelkie FARs lub inne przepisy, zgodnie z którymi pilot może działać. Ta instrukcja zawiera również specyfikacje operacyjne (lub specyfikacje ops), które odnoszą się do pilotów w tej linii lotniczej.,

staż pracy w firmie

Jest najczęściej używany do celów dodatkowych świadczeń, w tym naliczania wakacji, pierwszeństwa podróży, stawek ubezpieczenia i uprawnień emerytalnych.

Composite Line

Composite line schedule posted in the monthly bid package that contains a mixed of planned flying and reserve days.

stałe Dyżury nocne (ang. Continuous Duty Overnight, CDO) lub Stand Up

zaplanowany okres dyżurów, który rozpoczyna się w jednym dniu kalendarzowym i kończy w następnym dniu kalendarzowym bez przerwy przez zaplanowany okres odpoczynku na służbie., Odpoczynek pilota następuje po powrocie do miejsca zamieszkania następnego dnia kalendarzowego, chociaż większość linii lotniczych zapewnia swoim pilotom pokoje hotelowe podczas krótkiej przerwy w środku nocy.

miesiąc umowny

okres czasu, dla celów planowania lotów i płac pilotów, podczas którego przydzielone loty i linie lotu będą skuteczne. Miesiące umowne najczęściej istnieją, aby wyrównać dni w miesiącu i próbować uniknąć zmiany harmonogramu w czasie wakacji.

członek załogi

(wymagane) termin FAA, który odnosi się do pilota lub stewardesy.,

Deadhead

noga lotu, na której członek załogi lotniczej jest transportowany na lotnisko, gdzie spotka się z lotem, który ma wykonać.

miejsce zamieszkania

miejsce geograficzne wyznaczone przez firmę, w którym stacjonują piloci.

dzień dyżuru

okres, w którym pilot ma zobowiązania wobec firmy. Jeśli ma sekwencję podróży, jego dzień służby zazwyczaj zaczyna się od wymaganego logowania, a kończy się po zakończeniu jego obowiązków po locie., Dla pilota, który jest w rezerwie, jego dzień służby zaczyna się, gdy staje się zobowiązany do oddzwonienia z Działu Planowania załogi i kończy się, gdy ten obowiązek się kończy. Aktualne przepisy Federalnego Lotnictwa nie pozwalają, aby dzień służby przekraczał 16 kolejnych godzin.

kontrola na trasie

odcinek lotu, który jest obserwowany przez egzaminatora FAA w celu zapewnienia zgodności z przepisami FAA i polityką firmy. Jest to podobne do kontroli linii z tym wyjątkiem, że egzaminator FAA przeprowadza inspekcję na trasie, a nie Pilot firmy działający jako projektant FAA.,”

rozszerzenie

Wydłużenia występują w dniach, w których pilot był pierwotnie zaplanowany do lotu i są zwykle ograniczone umową o pracę.

pierwszy oficer

pilot, który jest zastępcą dowódcy i którego zadaniem jest pomoc lub zwolnienie kapitana w manipulowaniu sterowaniem statkiem powietrznym (w tym startem i lądowaniem takiego statku powietrznego), jest odpowiednio wykwalifikowany do pełnienia roli takiego pilota i posiada aktualne certyfikaty lotnika upoważniające go do pełnienia tej funkcji.,

stewardessy

osoby wymagane przez FAA do zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów oraz przestrzegania zasad i procedur. FAA wymaga jednej stewardesy na każde 50 miejsc pasażerskich, niezależnie od tego, czy wszystkie miejsca są zajęte.

lot Leg

pojedyncza operacja przelotu, od blokady na stacji odlotów do blokady na stacji przylotów.

Flight Log or Maintenance Log

podręcznik pokładowy, w którym piloci rejestrują rozbieżności w zakresie obsługi technicznej samolotów., Piloci sprawdzają tę instrukcję przed każdym lotem, aby upewnić się, że statek powietrzny jest zdatny do lotu i nie ma żadnych rozbieżności w zakresie obsługi technicznej od poprzedniej załogi lotniczej, które nie zostały jeszcze uwzględnione przez mechaników.

odcinek lotu

jeden lub więcej odcinków lotu, które obsługują ten sam numer lotu (np. lot #638 DFW-PIT-TYR).

Urlop

usunięcie pilota z czynnej służby z powodu zmniejszenia mocy; podobne do „zwolnienia”, z tym że kierownictwo musi przywrócić zwolnionych pilotów do zatrudnienia, w kolejności ich stażu pracy, przed zatrudnieniem nowych pilotów.,

zażalenie

termin prawny dla sporu wniesionego przez jedną ze stron umowy o pracę, gdy uważają, że druga strona narusza określone postanowienie tej umowy. Skargi, których nie można rozstrzygnąć między stronami, są ostatecznie stawiane przed neutralnym arbitrem, który decyduje o sprawie.

baza ciężkich prac konserwacyjnych

obiekt, w którym wykonuje się ciężkie prace konserwacyjne na samolotach (Zwykle kontrole C i D)., Linie lotnicze często dysponują licznymi obiektami, w których można wykonywać rutynową konserwację, ale tylko nieliczne obiekty, w których można wykonać poważną konserwację planową.

nocleg Międzynarodowy

nocleg w mieście międzynarodowym, najczęściej z wyłączeniem miast w Meksyku, Kanadzie, Bahamach i Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych.

miejsce dla obserwatora w kabinie pilotów

dodatkowe miejsce w kabinie pilotów. Fotel ten montowany jest przede wszystkim w celu obserwacji pilotów podczas lotu przez lotników kontrolnych lub egzaminatorów FAA., Jednak, gdy nie jest używany, każdy pilot może wykorzystać to miejsce do dojazdów do pracy lub podróży.

Junior Manned lub Junior Assigned

pilot przypisał sekwencję podróży lub część sekwencji podróży, która przypada na jego dni wolne lub jest uzupełnieniem jego normalnego harmonogramu i zwykle wynika z braku dostępności pilotów rezerwy do pokrycia sekwencji otwartej podróży. Zadanie junior jest zwykle przyznawane najbardziej młodszemu pilotowi dostępnemu tego dnia.

przeniesienie do innego miejsca zamieszkania bez zmiany pozycji siedzenia lub wyposażenia.,

kontrola linii

noga lotu, która jest obserwowana przez lotnika kontrolnego lub pilota kontrolnego w celu zapewnienia zgodności z przepisami FAA i polityką firmy.

długowieczność lub staż pracy w klasyfikacji

staż pracy wykorzystywany do celów zarobkowych. Podczas urlopów lub urlopów, pilot Zwykle narasta staż pracy (jego miejsce na liście starszeństwa), ale nie długowieczność (w celu określenia lat służby dla celów zarobkowych).,

Pilot serwisowy

pilot na liście starszeństwa pilotów, który jest zatrudniony w firmie i ma kwalifikacje i często przebywa w ciężkiej bazie serwisowej. Piloci przeprowadzają testy w locie serwisowym i loty promowe zgodnie z przepisami FAR Part 91.

minimalna miesięczna gwarancja

miesięczna gwarancja wynagrodzenia przewidziana w układzie zbiorowym. Wspólna minimalna miesięczna gwarancja wynosi od 70 do 75 godzin, w zależności od umowy o pracę.

oferta rozkładów miesięcznych

okres każdego miesiąca, w którym piloci składają oferty rozkładów w następnym miesiącu., Niezależnie od tego, z którego systemu rozkładowego korzystają linie lotnicze, wszystkie zawierają miesięczny okres ofertowy.

czas otwarcia

Latanie obecnie nie przyznane lub przypisane do konkretnego pilota. Piloci mogą dodać czas otwarty do swojego harmonogramu jako dodatkowy lot. Lot ten jest często kompensowany wyższą stawką niż normalna stawka godzinowa pilota.

nocleg

okres, w którym pilot jest zwolniony ze służby poza miejscem zamieszkania.

pozycja

klasyfikacja pilota jako kapitana lub pierwszego oficera.,

Preferential Bidding System (PBS)

sposób licytowania miesięcznych rozkładów, który koncentruje się na preferencjach pilota dla określonych par lub wycieczek. Piloci wprowadzają swoje preferencje dotyczące par, takie jak dni tygodnia, lokalizacja noclegów oraz godziny rozpoczęcia i zakończenia podróży, a preferencyjny system licytacji przeszukuje wszystkie dostępne sekwencje lotów w celu stworzenia miesięcznego harmonogramu, który najlepiej odzwierciedla preferencje pilota., Różni się to od „twardego” systemu licytacji, w którym firma tworzy i publikuje pełny miesięczny harmonogram wstępnie zmontowanych sekwencji podróży, które piloci przeglądają, a następnie licytują. Niezależnie od tego, oba systemy są przyznawane w kolejności starszeństwa pilotów, co powoduje, że bardziej starsi piloci mają znacznie większe prawdopodobieństwo otrzymania ich preferencji.

Pilot próbny

nowo zatrudniony pilot, który nie był zatrudniony na tyle długo, aby przejść do statusu „aktywnego”. Większość linii lotniczych wymaga jednego roku służby, zanim pilot zostanie usunięty z okresu próbnego., Piloci Próbni mają pełny dostęp do swojej umowy o pracę i wszystkich praw aktywnych pilotów, z wyjątkiem tego, że są ograniczeni w korzystaniu z procesu skargi/arbitrażu w przypadku rozwiązania umowy.

proponuje Wyparcie lub zastąpienie

opcja, za pomocą której starszy pilot może wystąpić o wyparcie z określonego statusu zamiast młodszego pilota, który w przeciwnym razie zostałby mimowolnie wyparty z tego samego statusu.,

sprawdzian biegłości lub sprawdzian biegłości

manewry i procedury wymagane przez FAA w celu uzyskania wstępnej kwalifikacji lub utrzymania kwalifikacji na typie statku powietrznego.

Kontrola rampy

Kontrola załogi i samolotów „spot” przez inspektora bezpieczeństwa lotniczego FAA. Inspektorzy często sprawdzają stan ręcznych korekt pilota, certyfikaty pilota i zdatność do lotu statku powietrznego.

regularna linia latania lub regularna linia czasu

miesięczny rozkład lotów udostępniony pilotom do licytacji.,

linia ulgi w locie lub linia ulgi w czasie

miesięczny harmonogram zbudowany ze znanego czasu otwartego wynikającego z sekwencji podróży usuniętych z innych pilotów z powodu konfliktów między miesiącami harmonogramu przejściowego, który jest przyznawany pilotom w ramach lub bezpośrednio po normalnym przyznawaniu harmonogramów miesięcznych. Rozkład ulg zwykle nie obejmuje dni służby rezerwowej.

przekierowanie lub zmiana

Sekwencja podróży, która została zmieniona z powodu usunięcia, modyfikacji lub dodania nogi lotu do oryginalnej sekwencji podróży.,

dzień rezerwowy

dzień dyżurny, w którym pilot jest dostępny dla załogi latającej, który jest otwarty. Piloci rezerwowi zazwyczaj mogą „siedzieć w rezerwie” w domu, o ile mogą być na lotnisku w określonym czasie, zwykle od 2 do 4 godzin dla rezerwy „krótkie rozmowy” i 12 do 24 godzin dla rezerwy „długie rozmowy”.

Reserve Line lub Reserve Line of Time

rozkład miesięczny składający się z dni dostępności rezerw i dni wolnych, ale bez opublikowanych sekwencji lotów.,

Pilot rezerwy

kapitan lub pierwszy oficer, który otrzymuje przydział do rezerwy lub przydział do rezerwy.

harmonogram

przydział lotu pilota zgodnie z miesięczną ofertą.

zakres

odnosi się do zakresu umowy o pracę. Na przykład klauzula dotycząca zakresu może brzmieć: „Wszystkie loty wykonywane w kodzie xyz Airlines muszą być wykonywane przez pilotów z listy starszeństwa pilotów xyz Airlines.,”W wyniku tej klauzuli, zakres tej konkretnej umowy o pracę obejmowałby pilotów na liście starszeństwa pilotów XYZ Airlines oraz Wszystkie loty, które XYZ Airlines wykonywały na kodzie XYZ. Przewoźnicy regionalni lub paszowicze najczęściej istnieją, ponieważ istnieje wyjątek w umowie o pracę na linii głównej, która pozwala pilotom w innej linii lotniczej wykonywać loty paszowe na mniejszych samolotach.

staż pracy lub staż pracy

Data umieszczenia pilota na liście stażu pracy pilota i jest najczęściej używana do wystawiania stażu pracy.,

Standby

termin używany w łączności radiowej, nakazujący drugiej osobie oczekiwanie na dalsze instrukcje. Może również wskazywać, że pilot lub pasażer znajduje się na liście oczekujących; jeśli są dostępne żadne niepojawienia się lub wolne miejsca, osoba ta może podróżować lotem bez wcześniejszej rezerwacji.,

Status

Pilot nadzorujący lub główny Pilot

pilot znajdujący się na liście starszeństwa pilotów, który został wyznaczony przez przedsiębiorstwo do pełnienia funkcji kierowniczych w ramach operacji działu lotów oraz do zarządzania działem lotów i polityką firmy w odniesieniu do personelu pilota.

, W związku z tym piloci oferujący nadwyżki często umieszczani są na dole listy starszeństwa dla danego statusu w celu składania ofert zgodnie z harmonogramem, aż do czasu, gdy będą w stanie uzyskać nowy status.

Zarząd systemu

arbitraż, który wykorzystuje Zarząd składający się z jednego przedstawiciela każdej ze stron plus arbitra neutralnego.

okres przejściowy

okres na początku miesiąca umownego lub kalendarzowego, w którym harmonogramy mogą być dostosowywane w celu rozwiązania konfliktów między ofertą przyznaną z poprzedniego miesiąca a ofertą z bieżącego miesiąca.,

godzina(godziny) podróży

okres, który rozpoczyna się w momencie odprawy pilota w miejscu zamieszkania, a kończy się w momencie odprawy pilota w miejscu zamieszkania.

Sekwencja podróży lub parowanie podróży

opublikowane parowanie lotów i / lub deadheadingu, składające się z dwóch lub więcej nóg lotu, które w większości linii lotniczych rozpoczyna się i kończy w tym samym miejscu zamieszkania.

wybór wycieczek

Dowolna Miesięczna regularna, ulgowa, rezerwowa lub złożona linia przelotu.,

wartość dnia lub VOD

wartość dnia dla celów wynagrodzenia, gdy pilot jest zwolniony ze służby i nie ma przydziału lotów lub ma obowiązek rezerwy w tym dniu.

Powrót do góry