Rookie Year: the Engineering Intern ' s Toolbox (część 6)Seria technicznych blogów dla inżynierów inżynierskich & Entry-Level Engineers

teraz to zrobiłeś! Twój szef poprosił Cię o usunięcie kilku prostych śrub… i w tym procesie, nie da się naprawić łba śruby. Jak to teraz wyciągniesz? Chyba musisz iść do szefa i przyznać się, że to zepsułeś. Myślisz sobie: „mam przerąbane.,”Lepszą opcją jest czytanie tego artykułu i nauczyć się kilku wskazówek, które pomogą sprawić, że wygląda to tak, jakby nigdy się nie zdarzyło … lub przynajmniej zminimalizować wstyd.

zanim dowiemy się, jak naprawić rozebraną śrubę, dowiedzmy się, jak zapobiec jej rozebraniu. Co powoduje, że śruba się rozbiera? Śruba paska, gdy śrubokręt szlifuje od funkcji napędu w łbie śruby. Po zużyciu tych funkcji śruba nie może zostać wyparta. Najlepszym sposobem, aby nie rozebrać głowicy śruby, jest nie pozwolić kierowcy obracać się bez obracania śruby., Omówmy kilka sposobów, aby zapobiec lub zminimalizować szansę rozebrania śruby.

4 sposoby zapobiegania zdzieraniu łba śruby

użyj odpowiedniego sterownika.

istnieje wiele różnych stylów sterowników. Niektóre nawet wyglądają podobnie. To może być kuszące, aby oszukiwać i używać czegoś dość blisko, takich jak korzystanie Phillips w Pozidrive lub Torx W Hex. NIE PADNIJ OFIARĄ TEJ POKUSY! Jak mówi stare powiedzenie … użyj odpowiedniego narzędzia do pracy.,

użycie odpowiedniego rozmiaru Sterownika jest równie ważne, jak użycie odpowiedniego typu sterownika, aby zapobiec zdzieraniu. Większość pozbawionych śrub wynika z użycia sterownika, który jest zbyt mały dla łba śruby. W rezultacie kierowca ma więcej miejsca do kręcenia, niż kiedykolwiek zamierzano. Używanie niewłaściwego rozmiaru Sterownika jest szczególnie powszechne w przypadku łączników Phillips i płaskich, ponieważ rozmiary łączników są tak bliskie, że większość ludzi po prostu używa tego, co chwytają najpierw. Przykład można zobaczyć na rysunku 2.,

To jest pierwszy powód, dla którego śruby zostają rozebrane w pierwszej kolejności. Operator jest albo w złej pozycji, albo po prostu się spieszy. W rezultacie Głowica kierowcy jest tylko częściowo na miejscu i może swobodnie obracać się. Gdy się obraca, coraz bardziej rozdrabnia głowę zapięcia. Jest to szczególnie ważne w przypadku stosowania zasilanych śrubokrętów. Upewnij się, że zasiądziesz kierowcę… a potem … popchnij śrubę.

użyj odpowiedniej ilości mocy.

zazwyczaj śruby są zdejmowane, ponieważ głowica kierowcy nie jest w pełni osadzona., Jednakże, gdy jest to połączone z wykorzystaniem zbyt dużej mocy … wyniki są katastrofalne. Zanim zdasz sobie sprawę, że masz problem, jest duży problem do naprawienia. Używaj tylko tyle mocy, ile możesz kontrolować. Albo zwolnij prędkość, albo zmniejsz moment obrotowy (jak mocno obracasz kierowcę).

nie wymuszaj tego.

Jeśli zapięcie jest zablokowane, nie próbuj go wymusić. Śruby mogą rdzewieć na miejscu, uszczypnąć przez materiał, a nawet nałożyć na nie klej do szafek z gwintem. Jeśli śruba nie chce obracać się z małą siłą, zatrzymaj się i oceń przed podaniem Ostrog., W przeciwnym razie możesz uszkodzić dysk bez powodu. Czasami zatrzymywanie się na chwilę, aby dodać trochę oleju lub ciepła, jest znacznie szybsze niż zatrzymywanie się, aby naprawić pozbawioną śrubę.

5 Sposobów na usunięcie zdartej główki łącznika

w końcu dojdziemy do tego, co naprawdę chciałeś wiedzieć… zanim twój szef się dowie. Poniżej znajduje się pięć technik usuwania pozbawionego łba śruby. Kolejność, w jakiej są przedstawione, to kolejność, którą polecam w zależności od sytuacji. Każda progresywna technika grozi uszkodzeniem zarówno śruby, jak i materiału wokół śruby., Im dalej w dół listy, tym większa ilość striptizu.

użyj gumki.

Ta sztuczka działa dobrze, gdy łącznik jest mały lub tylko lekko rozebrany, na przykład w elektronice lub ozdobnych elementach złącznych mebli. Najpierw wybierz odpowiedni rozmiar i styl sterownika dla łącznika. Następnie umieść gumkę na czubku głowy zapięcia. Następnie mocno wciśnij kierownicę i powoli wycofaj zapięcie. Gumka pomaga wypełnić luki i daje bardziej pozytywne zaangażowanie, aby napędzać śrubę., Jeśli nie masz dostępu do gumki, taśma klejąca lub cienka Tektura będą służyć temu samemu celowi.

użyj szczypiec.

Jeśli główka elementu mocującego jest całkowicie odsłonięta i istnieje niewielkie ryzyko jej zerwania, użyj pary szczypiec blokujących (uchwytów Imadełkowych), aby mocno chwycić główkę śruby. Szczypce powinny chwycić śrubę tak mocno, aby główka lekko się wgnieciła. Delikatnie użyj szczypiec, aby obrócić główkę łącznika, aż będzie wystarczająco luźna, aby usunąć ją palcami.

Zmień styl jazdy.,

ta technika wymaga nieco więcej nadużyć w łbie śruby. Najpierw wybierz styl i rozmiar sterownika, który jest zbliżony do oryginału, ale nieco większy. Na przykład, jeśli styl sterownika był Philips wybierz nieco większy Philips. Umieść nieco większy sterownik w główce łącznika i stuknij młotkiem. Próbujesz wciąć kierowcę w głowicę śruby, aby uzyskać większe zaangażowanie śruby. Dotknij tylko wystarczająco mocno, aby posadzić kierowcę i spowodować lekkie wgniecenie w głowicy łącznika. Następnie naciśnij mocno i wycofaj się powoli.,

Jeśli wątek jest poważnie pozbawiony ta technika może działać przy użyciu nieco większego odmiennego stylu sterownika. Kilka przykładów to użycie nieco ponadwymiarowego sterownika Torx w hex lub płaskiej głowicy w Philipsie. Ostre krawędzie sterowników flathead i Torx będą wgniecać łącznik i” ugryźć ” mocniej. Ostrzeżenie: ta technika może uszkodzić kierowcę. Używaj na własne ryzyko.

zrób z niego płaską głowę.

Ta sztuczka jest bardzo prosta i działa praktycznie za każdym razem, gdy łba śruby jest odsłonięta i nienaruszona., Użyj Dremel, piły lub pilnika, aby wyciąć mały rowek w szybszej głowicy. Gdy rowek jest wystarczająco głęboki, użyj standardowego łącznika z łbem płaskim, aby usunąć śrubę. Pamiętaj tylko, aby mocno nacisnąć kierowcę i iść powoli podczas zdejmowania. Ta technika nieodwracalnie uszkodzi głowę łącznika. Jeśli rowek jest odcięty lub główka łącznika jest zbyt cienka, możesz ryzykować złamanie główki łącznika. Dodatkowo istnieje ryzyko uszkodzenia powierzchni roboczej.

użyj wyciągarki śrubowej.,

wyciągarka śrubowa jest komercyjnie wykonanym produktem do usuwania śrub. Dwie odmiany ekstraktorów pokazano na rysunku 6. Po pierwsze, stara Głowica kierowcy wewnątrz śruby jest wywiercona. Można to zrobić za pomocą standardowej wiertarki skrętnej lub wiertarki umieszczonej na przeciwległym końcu wyciągu kombinowanego. Po czym Wyciąg śrubowy umieszcza się w nowo wywierconym otworze. Wyciąg zawiera spiralne skręty, które obracają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Spirale ekstraktora działają jak nici na śrubie, którą próbujesz usunąć., Gdy Wyciąg jest umieszczony w nowo wywierconym otworze i jest obracany w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, spirale chcą chwycić ściany otworu. Ten efekt chwytania sprawia, że pozbawiona śruba chce obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i z powrotem wraz z wyciągiem.

zazwyczaj oszczędzam przy użyciu ściągaczy śrubowych na ostatnią próbę, ponieważ trwale zniszczą to, co pozostało z głowicy napędowej łączników. Podobnie, zasadniczo osłabiają łącznik, tak że wszystkie inne metody nie będą już działać. W istocie, po zaangażowaniu się w ekstraktor śrubowy lepiej działał lub opcje są ograniczone.,

dodatkowa wskazówka: nigdy… przenigdy… przenigdy nie próbuj ponownie użyć rozebranego zapięcia. Zawsze wymieniaj łącznik na nową identyczną śrubę. W przeciwnym razie następnym razem, gdy spróbujesz wyjąć śrubę, będzie to dwa razy trudniejsze.

autor: Sean Derrick – inżynier rozwoju produktu /
Sean ma tytuł B. S. w projektowaniu inżynieryjnym i M. S. w Inżynierii Produkcji na Western Michigan University. Ma ponad 7-letnie doświadczenie w rozwoju produktów w różnych branżach, od medycznych, samochodowych, meblarskich, produktów konsumenckich i obronnych., Sean lubi piesze wędrówki, wspinaczkę górską, narty, filmy, a w wolnym czasie realizuje Doktorat.