każdy kierowca powinien cieszyć się jazdą ekologicznym pojazdem. Aby to osiągnąć, należy zapewnić pojazdowi w pełni funkcjonalny zawór recyrkulacji spalin (EGR) w systemie EGR pojazdu. Jazda po mieście z wadliwym lub uszkodzonym zaworem EGR może być niebezpieczna dla pojazdu, zdrowia i środowiska., Musisz kontynuować czytanie tego artykułu, aby zdawać sobie sprawę z objawów złego zaworu EGR, więc będziesz wiedzieć, kiedy ten komponent zawodzi w Twoim pojeździe.

ZAWÓR EGR zarządza termicznym i chemicznym działaniem silnika pojazdu podczas jazdy. Utrzymuje płynną pracę silnika przez długi czas. Jeśli nie wiesz, że twój pojazd ma wadliwy zawór EGR, może to spowodować wiele problemów. Dwie główne zalety zaworu EGR to obniżenie temperatury cylindra silnika i obniżenie emisji uwalnianych przez spaliny.,

w tym artykule przyjrzymy się objawom wadliwego zaworu EGR. Ponadto, jak przetestować, naprawić i zmienić zły zawór EGR w pojeździe, a po przeczytaniu tego powinieneś być w stanie samodzielnie poradzić sobie z problemami z zaworem EGR.

jakie są objawy nieprawidłowego działania zaworu EGR?

różne objawy mogą oznaczać wadliwy element w układzie silnika pojazdu. Dlatego musisz być bardzo uważny na objawy złego zaworu EGR, Jeśli lub kiedy wystawione przez lub pojazdu., Objawy te obejmują:

na wolnym biegu jałowym

Twój pojazd może zacząć odczuwać ostry bieg jałowy; oznacza to, że twój pojazd zacznie drążyć lub wibrować podczas biegu jałowego. Spowoduje to, że będziesz miał trudne wrażenia z jazdy i prawdopodobnie możesz trochę odbić się od siedzenia kierowcy. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, podczas trzymania kierownicy można również zauważyć niewypał. Jeśli masz wadliwy zawór EGR, Twój pojazd jest zobowiązany do poddania się szorstkie biegu jałowego.,

oznacza to również, że do komory spalania dostanie się mało lub wcale gazu, co wpływa na pracę silnika pojazdu. Dopóki zawór EGR nie otworzy się lub nie zamknie, silnik nie będzie prawidłowo biegał, co oznacza, że do komory spalania pojazdu nie dostaje się wystarczająco dużo gazu. To jest powód, dla którego twój pojazd będzie mniej więcej bezczynny.,

słabe przyspieszenie

gdy zawór silnika pojazdu jest zatkany, co uniemożliwia jego zamknięcie lub otwarcie, spowoduje to, że spaliny będą przepływać do kolektora dolotowego pojazdu, zanim będzie potrzebny silnik. Powoduje to słabe przyspieszenie podczas jazdy. Nadmiar powietrza wytworzy chudą mieszaninę w komorze spalania, a bez prawidłowego stosunku tlenu atmosferycznego, w suwie spalania będzie mniej mocy.

przegrzanie pojazdu

zły zawór EGR może być odpowiedzialny za przegrzanie silnika pojazdu., Zatkany ZAWÓR EGR nie zapobiega uwalnianiu tlenków azotu do atmosfery, więc silnik może wzrosnąć do niebezpiecznego poziomu temperatury. Pozostawi również niespalone paliwo w spalinach, a to może spowodować silny zapach benzyny w pojeździe i zmniejszyć poziom wydajności paliwa lub oleju napędowego. Gdy temperatura osiągnie bardzo wysoki poziom, doprowadzi to w końcu do zapukania silnika.

niska wydajność silnika

gdy zawór EGR w układzie EGR ulegnie uszkodzeniu, pierwsze objawy są odzwierciedlane przez wydajność silnika pojazdu., Zaczniesz obserwować problemy, takie jak zmniejszenie mocy silnika, a także skuteczność pedału benzyny. Innym sygnałem, który możesz zauważyć, jest niezrównoważony stosunek powietrza do paliwa, co spowoduje zmniejszenie zużycia paliwa. To zmusi cię do wydania więcej pieniędzy na zakup dużej ilości paliwa lub gazu do swojego pojazdu.

Twój pojazd również zacznie się przeciągać, stając się bardzo powolny i hałaśliwy. Wszystko to spowoduje, że twój pojazd zużyje więcej paliwa lub oleju napędowego niż normalnie, porzucając Cię, aby poradzić sobie z oszczędnością paliwa., Może to być również wynikiem złej świecy zapłonowej, która jest spowodowana gromadzeniem się węgla.

wysokie zużycie paliwa

uszkodzony zawór EGR najprawdopodobniej spowoduje, że silnik twojego pojazdu zacznie zużywać dużo paliwa niż zwykle. Na przykład, twój pojazd jest zwykle na średnie zużycie paliwa 25 mil na galon lub 10 litrów na 90 kilometrów. Jeśli masz wadliwy zawór EGR, nastąpi wzrost galonu na milę, co spowoduje, że przeznaczysz więcej pieniędzy na paliwo pojazdu.

ZAWÓR EGR jest również zaprojektowany, aby zwiększyć przebieg paliwa w pojeździe., W związku z tym, gdy zawór zostanie uszkodzony, ta funkcja nie będzie już w grze, więc będziesz musiał zwiększyć wydatki na paliwo. ZAWÓR EGR obiega spaliny z powrotem do silnika pojazdu, zachowując normalną temperaturę komory spalania.

Tak więc, jeśli ten zawór przestanie działać, komora spalania może uzyskać bardzo wysoką temperaturę powyżej normy, powodując uwalnianie gazów azotowych do środowiska.

lampka kontrolna silnika włącza się

należy zawsze sprawdzać wskaźniki silnika podczas jazdy w przypadku jakichkolwiek usterek w silniku., Lampka kontrolna silnika zaświeci się, gdy zawór EGR ulegnie uszkodzeniu. Lampka ta nie włącza się, dopóki komputer pojazdu nie odbierze negatywnego sygnału z zaworu EGR lub innego komponentu silnika. Za każdym razem, gdy zobaczysz włączoną lampkę kontrolną silnika, jak najszybciej dokładnie zbadaj silnik pojazdu.

ZAWÓR EGR jest przeznaczony do zamykania i otwierania, ale jeśli nie wykona żadnego z nich. Komputer pojazdu wykryje problem z silnikiem i zapali lampkę kontrolną silnika na desce rozdzielczej.,

silne opary gazu

ze względu na zły zawór EGR, Twój silnik zużyje więcej paliwa lub oleju napędowego niż normalnie. Istnieje bardzo duża szansa, że nastąpi uwolnienie paliwa przez rurę wydechową układu wydechowego pojazdu. Ten stan może spowodować, że spaliny Twojego pojazdu wytwarzają opary paliwa. Niezależnie od lokalizacji kabiny pojazdu, zauważysz silny dym gazowy, który jest irytujący i zły pod względem zdrowotnym. Gdy ten zapach jest stale postrzegany, należy zwrócić uwagę na zawór EGR.,

niepowodzenie w badaniu emisji

właściciele samochodów w USA muszą przeprowadzić badania emisji w swoich pojazdach. Zapewnia to, że gaz uwalniany do środowiska przez ich pojazd nie stanowi w żaden sposób zagrożenia dla życia i środowiska. Będziesz musiał wykonać ten test co sześć miesięcy, w zależności od stanu, w którym mieszkasz. Ten test ostrzega wielu kierowców, aby zwracali większą uwagę na stan zaworu EGR w swoim pojeździe.

Jak przetestować zawór EGR?

zaoszczędzisz pieniądze i czas, jeśli nauczysz się prawidłowo testować zawór EGR Twojego pojazdu., Po długim użytkowaniu silnika pojazdu układ recyrkulacji spalin (EGR) pojazdu może powodować gromadzenie się cząstek węgla na wewnętrznej powierzchni przewodów zaworowych, wycieki węża próżniowego lub problemy z częściami mechanicznymi.

umiejętność testowania zaworu EGR należy do umiejętności auto-mobile DIY, którą powinieneś nabyć. Upewnij się, że przeprowadzasz ten proces w ciągu dnia lub używaj światła roboczego pod maską w ciemnych godzinach. Te kroki pokażą Ci, jak przetestować stary zawór EGR próżniowy i Nowy sterowany komputerowo zawór EGR., Jest to dość łatwe do wykonania:

istnieją dwie techniki, których możesz użyć do przetestowania zaworu EGR. Począwszy od próżniowego zaworu EGR. Uwaga, jeśli membrana zaczyna przeciekać, to oczywiście zawór jest zły. Będziesz musiał go wymienić. Najlepszym sposobem przetestowania tego zaworu jest zakup testera próżniowego. Nie tylko, że jest on używany do testowania zaworu, ale można go również użyć do upuszczania hamulców oraz wykonywania wielu konserwacji samochodów.

korzystając z testera próżni, wystarczy sprawdzić, czy igła trzyma się podczas stosowania próżni do zaworu EGR., Jeśli trzyma, jest to bardzo dobry znak, że zawór działa idealnie, ale jeśli igła nie trzyma, oznacza to, że membrana wewnątrz zaworu jest zła i wymaga wymiany. Jeśli igła trzyma się, należy pozostawić ją na jakiś czas, aby sprawdzić, czy nie ma spadku ciśnienia.

Jeśli zdecydujesz, że nie chcesz wydawać pieniędzy na zakup testera próżniowego, jest na to inny sposób. Pierwszą rzeczą, którą robisz, jest zlokalizowanie zaworu EGR. Możesz zapoznać się z przewodnikiem producenta pojazdu, aby ci w tym pomóc. Następnie włóż silnik pojazdu i obróć silnik do około 2000 obr. / min., Delikatnie Utwórz dostęp do zaworu i połóż na nim rękę.

Jeśli twój zawór działa prawidłowo, zauważysz element wewnątrz zaworu poruszający się w górę iw dół. Możesz obrócić silnik kilka razy, aby mieć pewność, że masz ruch. Jeśli nie zaobserwujesz tego ruchu, oznacza to, że Twój ZAWÓR EGR jest uszkodzony. To wszystko, czego potrzeba do przetestowania próżniowego zaworu EGR.

dla elektrycznego zaworu EGR, musisz mieć multimetr; urządzenie to będzie używane do odczytu rezystancji, określanego jako ” test omowy.,”Po podłączeniu powinieneś zobaczyć odczyt około 20 do 24 omów. Możesz sprawdzić w tym celu instrukcję naprawy swojego pojazdu.

Możesz teraz ostrożnie odepchnąć złącze uprzęży. Zobaczysz około sześciu zacisków na zaworze. Użyj ujemnej i dodatniej sondy multimetru, aby przetestować różne zaciski zaworu. Podczas testowania tych zacisków obserwuj, czy odczyt mieści się w oczekiwanym odczycie zaworu. Jeśli tak, to zawór działa prawidłowo. Możesz kliknąć na ten film na YouTube – aby uzyskać wizualną prezentację całego procesu. Więc to jest to!, Proste i łatwe, prawda?

Jak naprawić zły zawór EGR?

gdy duża liczba osadów węgla na wewnętrznej powierzchni zaworu EGR może spowodować zapchanie zaworu, co uniemożliwia sprawne wykonywanie jego funkcji. Może to prowadzić do wielu problemów. Gdy masz zły zawór EGR, istnieją dwa główne rozwiązania: czyszczenie zaworu lub jego wymiana.

ale najpierw będziesz potrzebował mechanicznego zestawu narzędzi, który pomoże Ci w łatwym przeprowadzeniu tego procesu. Więc upewnij się, że założyłeś ubranie ochronne., Zwłaszcza gogle i rękawiczki. Proszę nie bagatelizować znaczenia zużycia ochronnego przy planowaniu przeprowadzenia jakiejkolwiek procedury mechanicznej. Upewnij się, że nosisz je przed wykonaniem jakiejkolwiek naprawy w pojeździe.

Poniżej znajduje się prosty proces, który pomoże Ci naprawić zły zawór EGR.

Krok 1: Usuń wszystkie połączenia elektryczne

najpierw usuń wszystkie połączenia elektryczne lub węże przymocowane do zaworu EGR. Należy również ostrożnie wyjąć śruby mocujące zawór.,

Krok 2: Sprawdź otwory zaworów pod kątem zatykania i nagromadzenia

również Sprawdź szczelne połączenia w samym silniku. Często są zatkane węglem, prawie tak samo źle jak sam zawór. Tak więc, szczotkuj duże pokłady węgla za pomocą szczypiec. Możesz użyć środka czyszczącego do systemu EGR i małej szczotki, aby usunąć wszelkie dodatkowe pozostałości.

Krok 3: Sprawdź ZAWÓR EGR pod kątem zanieczyszczeń

Jeśli zawór jest zatkany, użyj dobrej jakości środka czyszczącego system EGR i małej szczotki, aby prawidłowo wyczyścić zawór EGR., Upewnij się, że kropla tego rozwiązania nie dotknie żadnego elementu elektrycznego w układzie silnika pojazdu. Możesz przeczytać nasz poprzedni artykuł, aby dowiedzieć się, jak wyczyścić zawór EGR.

Krok 4: Sprawdź uszkodzenia cieplne.

sprawdź zawór EGR pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez ciepło, starzenie się i gromadzenie się węgla. Jeśli jest uszkodzony, kup nowy, ale sprawdź zalecany typ zaworu pojazdu, ponieważ nie wszystkie pojazdy mają ten sam typ zaworu EGR. Niektóre zawory są sterowane próżniowo, podczas gdy inne są sterowane elektronicznie.,

Krok 5: Wyczyść uszczelkę

sprawdź również uszczelkę pod kątem osadów węgla. Jeśli w ogóle, wyczyść go za pomocą środka czyszczącego system. Jeśli zauważysz, że uszczelka jest uszkodzona, możesz ją zmienić teraz przed kontynuowaniem.

Krok 6: Ponownie zainstaluj zawór EGR.

Po wyczyszczeniu i kontroli elementów ponownie zainstaluj zawór EGR, uszczelkę EGR i inne luźne elementy. Upewnij się, że są one przymocowane do silnika zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Proszę nie dokręcać zbyt mocno śrub.

Krok 7: Sprawdź wycieki.,

Przetestuj funkcje komponentów za pomocą prowadnic z serwisu fabrycznego i potwierdź, że nie ma podciśnienia ani wycieków spalin. Powinieneś zabrać swój pojazd na przejażdżkę i obserwować wszelkie negatywne objawy.

Jak wymienić zawór EGR?

wymiana zaworu EGR w Twoim pojeździe to również bardzo prosty i łatwy proces; w rzeczywistości jest on podobny do kroków opisanych powyżej. Zawory EGR mogą również wystąpić usterki z powodu starzenia się, więc znajomość czasu wymiany zaworu EGR jest bardzo ważna; pomogłoby to uniknąć dalszych uszkodzeń, które mogły wystąpić z powodu starego zaworu., Pomoże to również w ciągłym umożliwianiu płynnej pracy silnika. To pokaże Ci, jak zmienić ZAWÓR EGR:

usuń wszelkie połączenia elektryczne lub węże: dotarcie do zaworu EGR może okazać się trudne, więc musisz usunąć wszelkie połączenia elektryczne lub węże przymocowane do zaworu EGR. Zapewni to łatwy dostęp do zaworu. Zdjąć śruby mocujące ZAWÓR EGR do silnika. Zazwyczaj jest ich od dwóch do czterech, w zależności od pojazdu. Zeskrobać materiał uszczelniający z powierzchni.,

odłóż stary zawór EGR i zainstaluj nowy zawór EGR i uszczelkę (w razie potrzeby): należy to zrobić zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi.

na koniec ponownie podłącz węże lub połączenia elektryczne. Sprawdź system. Przetestuj funkcję zgodnie z instrukcjami serwisu fabrycznego i potwierdź, że nie ma podciśnienia ani wycieków spalin.

to takie proste! Możesz użyć dowolnego narzędzia skanowania diagnostycznego, aby sprawdzić, czy nie ma błędów, lub po prostu prowadzić samochód, aby sprawdzić, czy dobrze się spisałeś. Nie należy doświadczać żadnego z wymienionych powyżej objawów wskazujących na zły zawór EGR., Jeśli nadal to robisz, możesz nas ostrzec, aby właściwie pomóc ci w tym procesie.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

czy zły zawór EGR może spowodować niewypał?

oczywiście zły zawór EGR może spowodować niewypał. Jest to spowodowane głównie zatkanymi przejściami w kolektorze dolotowym pojazdu. Twój pojazd będzie również cierpiał z powodu usterki, np. z poważną utratą mocy. Opary oleju zwiększają gromadzenie się węgla w zaworze recyrkulacji spalin, co często prowadzi do zablokowania zaworu.,

Załóżmy, że zawór EGR jest zawsze otwarty, ilość pobieranego powietrza zmniejsza się w wyniku dużego udziału gazów spalinowych. Jednostka sterująca zmniejsza ilość wtrysku, a także moc silnika. Może to również spowodować niewypał w pojeździe podczas jazdy.

jeśli zawór EGR Twojego pojazdu jest uszkodzony, problem może rozprzestrzenić się na inne komponenty. Można również zaobserwować czarny dym wydobywający się ze spalin. Z czasem może to doprowadzić do zanieczyszczenia w kolektorze dolotowym pojazdu, a także na zaworach.

co się dzieje w przypadku awarii elektromagnesu EGR?,

elektromagnes EGR Twojego pojazdu jest kolejnym ważnym elementem silnika w systemie EGR. Wadliwy elektromagnes EGR może powodować problemy z wydajnością silnika, podświetlanie kontroli silnika, stukanie silnika lub pingi.

recyrkulacja spalin (EGR) ma za zadanie obniżenie temperatury spalania w komorze spalania i zmniejszenie emisji tlenków azotu do środowiska., Jako dość niepozorny, ale ważny element układu wydechowego samochodu, elektromagnes recyrkulacji spalin (elektromagnes EGR) otwiera i zamyka połączenie między kolektorem wydechowym a kolektorem dolotowym. Jeśli twój elektromagnes EGR jest uszkodzony, silnik może się zatrzymać, a ten problem może dotyczyć również innych części.

jaki kod będzie miał rzut zaworu EGR?

kod błędu P0401 jest związany z układem recyrkulacji spalin (EGR) samochodu, który steruje silnikiem i zmniejsza emisję spalin., Załóżmy, że sterowany komputerowo zawór daje pewną ilość gazów z powrotem do silnika, aby zostać spalonym z mieszaniną powietrze-paliwo. W takim przypadku Twój system EGR jest uruchamiany pod pewnymi warunkami.

p0407 jest uważany za ogólny kod OBD-II oznaczający problemy z układem EGR pojazdu, jeśli sygnał wysyłany przez obwód do komputera silnika jest nienormalnie niski i nie mieści się w dopuszczalnych parametrach producenta pojazdu.,

podczas gdy odczyt P0407 może być spowodowany problemami z uziemieniem lub złym komputerem silnika, a kod P0406 jest wadliwy, zwłaszcza jeśli twój zawór EGR ma problemy.

zawór EGR powinien być otwarty czy zamknięty?

ZAWÓR EGR może otwierać lub zamykać, w zależności od pracy. ZAWÓR EGR ma około dwóch głównych ustawień: otwarty i zamknięty. Pozycja ta może się różnić w dowolnym momencie pracy. ZAWÓR EGR w Twoim pojeździe zamyka się po uruchomieniu silnika. Podczas pracy na biegu jałowym przy niskiej prędkości potrzebna jest niewielka ilość energii, a zatem uwalniana jest niewielka ilość tlenu.,

ale jeśli silnik jest na biegu jałowym z dużą prędkością, będzie wymagał dużej mocy, powodując otwarcie zaworu EGR do około 90%. ZAWÓR EGR powinien być w stanie zamykać i otwierać się w razie potrzeby, aby umożliwić płynną pracę silnika pojazdu. Jeśli EGR tego nie zrobi, oznacza to, że zawór EGR jest zatkany i jest przeznaczony do czyszczenia. Może to również oznaczać, że zawór jest uszkodzony.

co powoduje awarię zaworu EGR?

Jeśli w systemie EGR wystąpi błąd, może to spowodować nieprawidłowe działanie EGR., ZAWÓR EGR pojazdu może być uszkodzony z powodu nagromadzenia osadów węgla w jego wewnętrznej powierzchni, wżerów, spalonego zaworu, uszkodzonej membrany dla próżniowego zaworu EGR lub zniekształcenia gniazda zaworu. Problem ten może mieć również następujące przyczyny:
złe zarządzanie silnikiem

stały napęd na krótkie odległości i od tworzenia się emulsji olej-woda (szczególnie w miesiącach zimowych).
Wlot powietrza oleistego spowodowany zużyciem uszczelek trzpienia zaworu, nieprawidłową wentylacją silnika pojazdu, nadmiernym zużyciem silnika lub przepełnieniem olejem.,

kolejnym możliwym źródłem błędów, które mogą prowadzić do awarii zaworu EGR, jest uszkodzony układ chłodzenia silnika.

ile kosztuje wymiana zaworu EGR?

nowy zawór EGR może kosztować średnio 67 USD, w zależności od modelu i producenta pojazdu. Ceny zupełnie nowych zaworów EGR są zwykle utrzymywane w zakresie. Może nawet kosztować do $167. Koszty naprawy mogą wzrosnąć, jeśli połączenia, linie lub uszczelnienia Twojego pojazdu również muszą zostać wymienione.

cena za mocowanie zaworów EGR jest najczęściej ograniczona., Nowy zawór EGR może kosztować od $269 w zależności od typu pojazdu. Całkowity koszt wynosi od 255 do 321 dolarów. Należą do nich diagnoza.

Ostatnie słowa

objawy złego zaworu EGR mogą być czasami mylone z innymi usterkami w układzie silnika ze względu na podobieństwo objawów, jak w przypadku innych wadliwych elementów silnika. Mam nadzieję, że możesz teraz zidentyfikować różne objawy, które odzwierciedlają zły zawór EGR, a także jak łatwo rozwiązać ten problem. Ale upewnij się, że masz pewność przyczyny przed zmianą lub usunięciem jakiegokolwiek komponentu w systemie silnika, aby uniknąć dalszych niepotrzebnych problemów.,

w przypadku jakichkolwiek trudności w niektórych obszarach, możesz skontaktować się z nami lub lokalnym mechanikiem, aby pomóc ci z każdym problemem, z którym możesz się borykać.