Right now may be the best time in decades for Motorcycles riders to buy bikes. Rynek jest prawdopodobnie zalany zbyt wieloma doskonałymi opcjami motocykli, a najlepsze opcje to te niedrogie. Podczas gdy Honda zawsze będzie miała świetne opcje-Honda CB500, po pierwsze—i nie możesz iść z Kawasaki Versys $ 8,299, poszliśmy z naszymi wnętrznościami tutaj i objechaliśmy cały świat. Ten międzynarodowy wachlarz waha się od włoskiego stalwart Ducati do szwedzkiego producenta kosiarek Husqvarna.,

aby pomóc poruszać się w niezwykle konkurencyjnej dziedzinie wyborów motocyklowych, stworzyliśmy przewodnik, który służy nowicjuszom, ekspertom i jeźdźcom z zapięciem na rzepy. Być może najważniejsze, staraliśmy się utrzymać listę niedrogich motocykli w cenie $ 10,000 lub mniej.

Husqvarna Svartpilen 401 (6299 zł)

firma Husqvarna jest chyba bardziej znana z linii elektronarzędzi, pił łańcuchowych i asortymentu innych maszyn. Ale Husqvarna biznes motocyklowy kwitnie, choć nie tak, jak można się spodziewać, ponieważ dywizja została sprzedana kilkadziesiąt lat temu., Nazwa utrzymała się, ale przez większość tego czasu Husqvarna była zadowolona ze sprzedaży motocykli terenowych i wyścigowych zbudowanych z myślą o najtrudniejszych warunkach na świecie.

pod tym samym kierownictwem co KTM, Husqvarna wkracza w Świat Motocykli ulicznych budowanych dla mas. Firma opracowała motocykl, który jest przystępny, niedrogi i ma taką samą zdolność do pokonywania terenu, jak Koza górska; poznaj Svartpilen 401.,

dzięki minimalistycznemu projektowi off-road, a także pionowej i niezwykle wygodnej pozycji siedzącej, Svartpilen jest napędzany przez jednocylindrowy silnik o pojemności 375 cm3, rozwijający moc 43 koni mechanicznych-więcej niż wystarczająco, aby skuter Husqvarna 326 lb ramy i jeźdźca wzdłuż zakurzonego szlaku lub górskiej drogi. Co więcej, Husqvarna wrzuciła zestaw gotowych do jazdy terenowej elementów zawieszenia do przepisu Svartpilen, aby dodać prześwit i odpowiednie części.

Ducati Scrambler (7995 zł)

ach, Włosi., Wiedzą, jak gotować, malować, rzeźbić i budować maszyny, które nie tylko przenoszą cię z punktu A do punktu B, ale przenoszą cię w taki sposób, że natychmiast zakochasz się w duszy. Maszyna może się podpalić, pęknąć na pół, lub spontanicznie w płonącym plątaninie w Morzu Śródziemnym, ale jakoś, to wszystko jest tego warte. I tak jest w przypadku genialnego Scramblera Ducati.

odrodzony w 2015 roku, Marka Ducati Scrambler szybko stała się motocyklem „it” dla chłodnego, „w” tłumie motocyklistów. Nie przejmuj się tym., Scrambler, który występuje w różnych formach, przemieszczeniach silnika i odcieniach (nasz ulubiony: sanki pustynne), jest w istocie maszyną, która uosabia te istotne cechy włoskie i robi to z poważną reputacją ulicy.

Najtańszy Scrambler Ducati, sixty2, jest napędzany 399cc L-Twin, który generuje moc 41 koni mechanicznych. Zaprojektowany jako idealny prom dla mieszkańców miasta, Scrambler Sixty2 ma niewielkie rozmiary i mięsiste opony, które pomagają sixty2 dart i tkać w korku, przeskakują nad krawężnikiem i bombardują alejki, po których pełnowymiarowe motocykle nigdy nie mogłyby się poruszać.,

Suzuki SV650 (7499 zł)

pełna wersja, kiedyś miałem Suzuki SV650. Przejechałem 26,000 mil w ciągu dwóch lat. Idealnie pasował do mojej ramy 6’4″, miał krótki wydech, który dał 645-cc V-Twin growly postawy, i miał więcej niż wystarczająco dużo mocy, aby dostać mnie w John Wick poziomy kłopotów, jeśli kiedykolwiek chciałem. Bardzo za tym tęsknię.

najnowszy SV650 Suzuki zachowuje wszystko, co kochałem w moim starym motocyklu, ale dodaje bardziej stylowy i mocny pakiet., Z nagą ramą kratową na pełnym wyświetlaczu i skupioną wokół najnowszego i najlepszego silnika V-Twin Suzuki o pojemności 645 cm3, SV650 może łatwo przekształcić się z twojego dojeżdżającego do pracy-tak jak mój-w fantastyczną rzeźbę kanionu weekendowego, boulevard bruiser lub zabawkę na torze. Niezależnie od tego, jaki rodzaj jazdy lubisz robić, SV650 z chęcią dostarczy solidnych wrażeń i tęsknoty, która sprawi, że będziesz czekał na następną wycieczkę.

Nowy Suzuki V-Twin zapewnia niski moment obrotowy, który jest pozytywnie uzależniający i dużą ilość mocy-dokładnie 69,3 koni mechanicznych. Teraz najlepsza część, Cena., Nowy SV650 Suzuki może być twój za niską sumę $7,499 i utrzyma swoją wartość przez lata. Poważnie, jeśli kupisz SV650 i utrzymasz go na powiedzmy, dziesięć do piętnastu lat, nadal będziesz w stanie dowodzić zdrową premią. Tak długo, jak się o to troszczysz.

chyba sprzedałem sobie motocykl?

KTM 790 Duke (10499 zł)

KTM 790 Duke nie jest motocyklem dla początkujących. Jest to, jak sugeruje marketing KTM, Motocykl, który jest ” gotowy do wyścigu.,”790 Duke to rodzaj motocykla, który kupujesz nie po to, aby dojeżdżać do pracy urzędniczej w zapomnianym parku biurowym, ale motocykl, który spędzi ponad połowę swojego życia z tylko jednym kołem dotykającym chodnika, a drugi skierowany w stronę nieba.

KTM 790 Duke to zmechanizowany chuligan, a jeźdźcy potrzebują podobnego temperamentu. Wprowadzony niedawno, 790 Duke jest rodzeństwem do szalonego 1290 Super Duke R. choć pikantny w swojej osobowości, 790 Duke nie rezygnuje z ogólnej jeździe na rowerze z garbatej pozycji Superbike-jak jazda., Zamiast tego daje jeźdźcom pionowy widok na drogę.

jest jeszcze Silnik 799cc Parallel-Twin. Krótko mówiąc, jest żwawy. Moment obrotowy jest mikroskopijnie niski, co nadaje 790 Duke jego charakter na żądanie wheelie. Pomaga również to, że 790 Duke ma 109 koni mechanicznych.

To powiedziawszy, KTM jest nieco droższy niż inne na tej liście. Jednakże, biorąc pod uwagę upodobanie 790 Duke do chuligaństwa, boskiej mocy i obsługi wywodzącej się z długiej historii motocykli KTM, lekkie uderzenie do $10,499 nie jest zbyt wielkim kopnięciem w nerki.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

są maszyny, z których natychmiast czujesz się komfortowo. Angażują się tak łaskawie, że prawie stają się przedłużeniem Twojego ciała. Te maszyny łączą się z twoją duszą, kończynami i mózgiem w taki sposób, że nigdy nie będziesz taki sam. Dorsoduro 900 firmy Aprilia to jedna z tych maszyn.,

chociaż Aprilia to kolejny włoski i już omówiliśmy, dlaczego są tak dobre w budowaniu takich zdumiewających maszyn, Dorsoduro 900 robi rzeczy tak różne w porównaniu do wcześniej wyróżnionych Ducati, to musi być wyróżniony i używany jako zwieńczeniem tej listy.

Dorsoduro 900 to coś, co można nazwać motardem; hybryda między nagim superbike i bardziej zarządzanym dirtbike. Jeździec siedzi pionowo, ponieważ ogólny układ jest dirtbike-esque. Pod Blachą bije jednak serce superbike ' a., Aprilia napędzana jest silnikiem V-Twin o pojemności 896 cm3 i mocy 83 koni mechanicznych. Dorsoduro ma 467-funtową masę i wyskakuje z zakrętów jak gepard z kokainą, ale robi to w sposób, który daje jeźdźcowi całkowitą pewność, że potrafi przekraczać granice.

wyobrażasz sobie wtedy, że Dorsoduro Aprilii będzie miał metkę, która odzwierciedla jego możliwości i start w stratosferze.

więc kto jest gotowy do jazdy?