Małe motocykle przejmują kontrolę i nie są już takie jak kiedyś. Tanie jakościowo boneshakery to już przeszłość – bo małe motocykle po prostu stały się poważne., Z rynku zachodniego co powolny wzrost w najlepszym razie, to rynek azjatycki, który jest atrakcyjny dla większości producentów r&działy D i Azja jest duchowym domem małych motocykli: Infrastruktura nie może obsłużyć nad-napędzane motocykle, małe maszyny pojemność były siłą napędową swoich narodów w ciągu ostatnich 80 lat, a Japończycy już wiedzą, jak budować najwyższej jakości małych motocykli., A branża motocyklowa to w końcu biznes. trzeba jechać tam, gdzie są pieniądze…a Europa i Ameryka Północna to w tej chwili wielka pasja, mówiąc to uprzejmie.

czasy nie są tak cienkie, jak mówią gazety, ale globalny nastawienie się zmienia: samochody są oznaczane jako śmiercionośne zanieczyszczenia oferują słabą gospodarkę, motocykle O Dużej Pojemności zaczynają być nazywane niepotrzebnymi, a rośnie popyt na rozwiązania w zakresie małego transportu miejskiego., W idealnym świecie wszyscy jeździlibyśmy małymi skuterami elektrycznymi, ale mamy kilka lat oddechu, zanim to się stanie, a najwięksi producenci motocykli zdecydowali, że wypełnią pustkę małymi motocyklami o wielkich osobowościach. A to, co oferują, jest wspaniałe.

w rzeczywistości zalecamy wyjazd na jazdę testową na najnowszej generacji małych motocyklach, aby pomóc pozbyć się starych uprzedzeń. Nie są tak słabi i słabsi jak kiedyś., Są wyposażone w zaawansowane pomoce do jazdy konnej, które były powszechnie zarezerwowane dla ich większych braci. Nie jesteś na to za duży. I są tanie. I niezwykle ekonomiczne. Wiemy, że nie jesteście przekonani, ale tak jak wy, kiedyś obawialiśmy się nieznanego-dlatego zabierzemy Was w małą podróż po świecie małych motocykli i mamy nadzieję, że coś tam uderzy w akord. Oto nasze top 10 ulubionych małych motocykli, które mogą przekształcić cię do małej pojemności przyczyny…i chociaż jest to top 10, to nie jest w konkretnej kolejności faworyzowania.,

10 najlepszych małych motocykli, które powinieneś zabrać na przejażdżkę

#10. Honda CRF250 Rally

Honda CRF250 Rally to absolutna bestia motocykla, do której prawie każdy motocyklista może się przydać. Zasadniczo jest to rower dirtowy CRF250L, który został trochę ulepszony, aby wyglądał bardziej jak bestia Paryż-Dakar, ale z bardziej praktyczną ergonomią jazdy przygodowej., Może wydawać się owcą w ubraniu wilka dzięki uderzającej stylizacji inspirowanej HRC, która sprawia, że wygląda jak rozcieńczony CRF450R, ale jego ugryzienie pasuje do jego kory. To tylko inny rodzaj ugryzienia. Z ponownie dostrojonym silnikiem CRF250L o mocy 24 km, CRF250 Rally oferuje również kilka ciekawych funkcji, których normalnie nie można znaleźć na rowerze tej wielkości, takich jak światła LED, zaawansowane opony zorientowane na szlak, prawdziwa obecność na drodze i ogólnie imponująca Przyroda-wszystko zapakowane w pakiet, który waży 346 funtów na mokro.,

Lider Projektu rajdu CRF250, Eiji Sugiyama, wyjaśnił inspirację stojącą za maszyną: „segment repliki rajdu rally racer jest dla nas ekscytujący, z globalnym, ludzkim urokiem wszystkiego, o co Team HRC walczy w Rajdzie Dakar. Naprawdę chcieliśmy wykorzystać możliwości CRF250L i otworzyć nowe możliwości dla młodych i starszych rowerzystów., Tak więc, z CRF250 Rally postanowiliśmy stworzyć motocykl, który wygląda jak maszyna CRF450 Rally Factory HRC, jest przyjemny w jeździe zarówno w terenie, jak i w weekendowych przygodach, wygodny w podróży oraz przydatny i praktyczny w codziennym życiu. Wprowadza ducha wyścigów rajdowych do każdej jazdy.”Jeśli chodzi o małe motocykle, Jest to całkiem wredna maszyna.

#09., Suzuki VanVan 200

Suzuki VanVan nie jest nowy motocykl przez żaden odcinek wyobraźni, ale to jest często pomijane w kategorii małych motocykli – z małych CBs Hondy lub mniejszych YBR Yamaha Modele biorąc pierwszeństwo – i to cholernie wstyd. Z zabawnym, małym, jednocylindrowym silnikiem z wtryskiem paliwa o pojemności 199 cm3, który jest dobry dla około 16 km przy 8000 obr. / min i około 11 funtów stóp momentu obrotowego przy 6500 obr. / min, a wszystko to utrzymane w połączeniu z wyraźnie inspirowanym latami 70-tymi kształtem, trudno nie zakochać się w tym małym motorze.,

chociaż ma wiele wspólnego z takimi Yamaha TW200 lub Honda FTR223, jest coś w Suzuki VanVan, który przewyższa dwa pozostałe. Może to być nieskomplikowany charakter, albo może to być niesamowity wygląd retro z ogromnym tyłem tire…It ma stopień zabawy i energię, której brakuje pozostałym dwóm. Cokolwiek jednak zrobić, nie czytaj spiel marketingu na stronie Suzuki Cycles … lub może wymiotować., Określany jako to dziecko i używając terminów takich jak bop around I easy peasy, możesz poczuć potrzebę uwolnienia swojego Funka w najbliższej toalecie. Zapomnij o reklamach – bo jeśli uda Ci się przejść przez marketingowe bzdury, możesz znaleźć niesamowitego, niedocenianego bohatera motocykla i jednego z najbardziej ekscytujących małych motocykli na rynku.

#08. BMW G310GS

BMW Motorrad oszołomiło nas kilka lat temu, gdy ogłosili, że zamierzają rzucić kapelusz w pierścień małych motocykli z ich niesamowitą platformą G310R., Opracowany we współpracy z indyjską firmą TVS Motor Company, mała Beemka była chwalona od momentu jej odsłonięcia. Jako całkowicie nowa platforma spodziewaliśmy się, że kolejne modele będą z niej ewoluować. Telewizory pracowały nad sportowym modelem o pojemności 310cc, natomiast BMW pracowało nad modelem mini-adventure, który uzupełni ich już udaną gamę GS. I oto jest. To jest mały GS. I wcale nie jest taka mała.,

jak widać został poddany pełnej obróbce GS, umieszczając go mocno w rodzinie GS, ale jest coś więcej niż dopasowanie plastiku i Grafiki. Napędzany tym samym silnikiem jednocylindrowym o pojemności 313 cm3, co G310R, wersja GS generuje moc ponad 34 km, stawiając ją mocno w sferze prawdziwej użyteczności. Jako BMW możesz postawić na kuloodporną niezawodność, a jako model będziesz zaskoczony, wiedząc, że te duże koła i zawieszenie wyglądają, jakby były bardziej niż zdolne do jazdy na przyzwoitym dystansie., A jeśli chodzi o małe motocykle, to ten ma tylko małą pojemność silnika … całość jest o wiele większa niż można się spodziewać.

#07. Ducati Scrambler Sixty2

dzięki bezprecedensowemu sukcesowi Platformy Scrambler nic dziwnego, że Ducati zdecydowało się wykorzystać najlepsze cechy swojej maszyny o pojemności 800 cm3 i wyprodukować mniejszą wersję dla tych, którzy mają aspiracje Ducati, ale o mniejszej pojemności., W 2015 roku Ducati Scrambler był dziesiątym najlepiej sprzedającym się motocyklem na świecie, z 16 000 sprzedanych egzemplarzy – co nie jest żadnym wyczynem dla nowego roweru – a zdecydowana większość z nich została sprzedana w Ameryce Północnej. Ale świat jest większy niż USA i Kanada, więc Ducati postanowił ogolić kilka centymetrów sześciennych, aby przyciągnąć zupełnie nowy tłum.

teraz z łatwiejszym w obsłudze silnikiem o pojemności 400 cm3, który wytwarza 46 koni mechanicznych i owinięty w niepowtarzalną Karoserię Ducati Scrambler, sixty2 jest nie tylko dla początkujących kierowców, którzy chcą wyglądać fajnie., Pod marką jest motocykl, który naprawdę działa. Jeśli jesteś na rynku miejskiego dojeżdżającego do pracy, który możesz wziąć na porządny spin w weekend, a nie czujesz, że masz więcej roweru niż talentu na koniec jazdy, daj mały Scrambler Sixty2 spróbować. Nie sądzę, żebyś kiedykolwiek chciał to wziąć … to na pewno.

#06., KTM Duke 390

KTM jest najszybciej rozwijającym się producentem motocykli na świecie i podczas gdy RC8 był wielki, a ich Super Duke modele dostać nasze serca dudnienie, prawda jest taka, że KTM zarabiają pieniądze robi to, co robią najlepiej: co małe motocykle z szokująco dobre silniki. Z rynku off-road mocno pod ich kontrolą, to nic dziwnego, że świat oszalał na punkcie ich drogi going odpowiedniki zbyt. Od 2014 w U.,S został pobłogosławiony KTM Duke 390, a według prawa powinieneś zobaczyć ich więcej na drodze…ale o dziwo nie widujesz ich tak często, jak powinieneś.

nie da się zaprzeczyć, że 390 maszyn to małe motocykle, ale to, czego brakuje w rozmiarze, nadrabia charakterem. Jednocylindrowy silnik KTM Duke 390 o pojemności 375 cm3 wytwarza dobrą moc 44 km przy 9500 obr. / min i moment obrotowy 26 lb-ft przy 7,50 obr. / min i jest uzupełniony zawieszeniem WP, hamulcami Brembo, ABS i lekkimi kołami – wszystko w pakiecie, który waży zaledwie 300 funtów., KTM może nie być tak oczywistym wyborem jak Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki podczas poszukiwania małych motocykli, ale dać im szansę. I dobra wiadomość dla USA też, ponieważ bardziej sportowe zorientowane RC390 przybywa na brzegach USA zbyt, należy złapać błąd KTM.

#05. Suzuki V-Strom 250

Kiedy Suzuki zdjął Pokrywy Z Kieszeni V-Strom, nie wiedzieliśmy, co myśleć., Regularne, 650cc i 1000cc V-Strom są prawie ikony w subkultury przygodowej casual, że myśleliśmy, że mniejsza wersja może być tylko straszne. Albo przynajmniej złą imitację czegoś, co już kochaliśmy. Ale z radością możemy powiedzieć, że Suzuki nas zaskoczyło i że V-Strom 250 jest tak naprawdę mile widzianym dodatkiem do linii. Posiada tę samą sylwetkę, co jego starsze rodzeństwo, z klasycznym dziobem i wyglądem przygody, ale dzieli swój silnik z inazumą. 248cc parallel twin jest dobry dla 25 koni mechanicznych, dostrojony do niskiego i średniego momentu obrotowego i jest solidną, niezawodną jednostką.,

chociaż jest ubrany w sprzęt przygodowy – ma gniazdko zasilania 12v, Bagażniki i ładną wysoką pozycję do jazdy – prawdopodobnie nie jest w tej samej lidze, co BMW G310 GS lub Honda CRF250 Rally, ale jest dobry do łagodnego touringu i może utrzymać się w trudnych warunkach. Mimo wszystko uważamy, że Suzuki V-Strom 250 wyróżnia się najlepiej solidnym dojazdem, który podwaja się jako rower przygodowy tylko dla weekendowych podróżników. Jeśli chodzi o małe motocykle, jesteśmy oczarowani małym ' Stromem.

#04., Kawasaki Versys-X 300

teraz prawdopodobnie zauważysz trend małych wersji już istniejących rowerów przygodowych. Kawasaki również wskoczył na tę konkretną modę-a oni byliby głupcami, aby tego nie zrobić. Jeśli zamierzasz zbudować solidny motocykl o małej pojemności, będziesz chciał zbudować taki, który spodoba się najszerszemu spektrum zawodników, a wszechstronny i praktyczny charakter motocykla przygodowego czyni go idealnym kandydatem., Podobnie jak Suzuki, Kawasaki również polegał na sukcesie jednego z ich modeli, który jest w 650cc i 1000cc smakach: potężny Versys. Jest to Kawasaki Versys-X 300, i choć pochodzi z dziedzictwa przygody, Kawasaki skierował mniejszą maszynę bardziej w kierunku drogi niż się spodziewaliśmy.

ale to nie jest nic złego. Bardzo niewiele motocykli przygodowych zakupionych w przeszłości przeżywa przygodę bardziej ekscytującą niż wycieczka do lokalnego centrum handlowego-ilu motocyklistów GS zgodnie z prawem wyruszyło na przygodę?, – więc Kawasaki postanowili zrobić Versys-X 300 nastawione na przygody, które odbywają się głównie na drogach. Napędzany przez ten sam silnik 296cc znaleźć w Z300 dostrojony do średniego i niskiego momentu obrotowego, Versys-X 300 oferuje doskonałą oszczędność paliwa, z Kawasaki twierdząc, że jeden zbiornik jest dobry dla 250 mil.. Więc, jeśli jesteś urban commuter, dać ten jeden jazdy testowej.

#03. Honda Rebel 300

Kiedy pomyślisz o Hondzie Rebel, upewnij się, że nie wyczarujesz starego stylu Rebel., Od 1984 roku Honda Rebel jest podstawowym motocyklem dla motocyklistów w każdym wieku…i prawie pozostał w tym samym stylu i kształcie przez następne 30 lat. A potem Honda zdecydowała, że nadszedł czas, aby przeciągnąć króla małych motocykli kopiących i krzyczących w XXI wiek. I na Boga, wykonali fantastyczną robotę. W dwóch smakach, 300cc i 500cc, skupimy się na mniejszym modelu. Ale oba są warte twojej uwagi.

Ten sportowy cruiser to jeden z najbardziej ekscytujących motocykli ostatnich lat., Nie wygra żadnych konkursów wydajności, ale jeśli jesteś na rynku rocksteady rower, który nigdy cię nie zawiedzie, jest wygodny i przyjemny w jeździe, i nie wygląda dowdy i datowane, to Honda Rebel 300 jest dla Ciebie. Napędzany przez punchy 286cc jednocylindrowy silnik, który oferuje 24.4 km, 19.9 lb-ft momentu obrotowego, Honda Rebel 300 oferuje również 71 mil na galon i pochodzi z bardzo atrakcyjnej cenie MSRP $4,399 dla najnowszego modelu. Teraz możesz zrozumieć, dlaczego te stawki tak wysokie w segmencie małych motocykli?

#02., KTM 390 Adventure

w porządku, więc ten technicznie nie jest jeszcze nawet na zewnątrz i mamy tylko strzały szpiegowskie, aby przejść na, ale ponieważ mamy głównie mówił o wszechstronności i praktyczności małych motocykli przygodowych pojemności, to uważamy, że KTM 390 Adventure jest nadal godne listy. Jak wspomniano powyżej, KTM ma wielkie osiągnięcia, jeśli chodzi o budowanie małych motocykli … ale ma również niesamowitą historię, jeśli chodzi o budowanie wytrzymałe, globtroting, trail blazing przygoda motocykle zbyt., KTM 390 Adventure ma być najlepszym z obu światów, więc uważamy, że warto ekscytować się tym rowerem, zanim jeszcze oficjalnie się pojawi.

najwyraźniej wciąż w fazie rozwoju, ponieważ nie pojawił się na zeszłorocznym pokazie EICMA, pozostawiając nam tylko zdjęcia szpiegowskie, aby kontynuować. Biorąc wskazówki stylizacji z KTM 450 Rally i ładny beak style Mud guard, KTM 390 Adventure będzie siłą, z którą należy się liczyć, gdy w końcu zostanie odsłonięty. Do tego czasu ciesz się zdjęciami szpiegowskimi…

#01., Honda MSX125 Grom

oczywiście jest na liście. Są małe Motocykle i są małe motocykle – a potem jest Honda Grom, która jest w zasadzie w lidze własnej. Kawasaki próbował skopiować go ze swoim Z125 Pro, ale nie ma mowy, że mała imitacja Team Green nigdy nie zaszkodzi mini-bike-monarch, jakim jest Honda Grom. Odkąd pojawił się na scenie w 2014 roku, Grom natychmiast został pobłogosławiony armią oddanych wyznawców czczących ich majestatycznego Boga wielkości kufla. A czy Grom jest wart szumu?, Oczywiście.

chociaż nie jest to najbardziej praktyczny motocykl na świecie, zdecydowanie warto go mieć w swojej stajni. Proste, niezawodne, zabawne i bardzo tanie w eksploatacji-nic dziwnego, że w ciągu krótkiego okresu eksploatacji Grom sprzedano na całym świecie ponad 300 000 modeli, a każdego dnia sprzedawanych jest ich więcej. Sekret tkwi w zabawnej naturze małego Jednocylindrowego silnika Grom o pojemności 124 cm3 chłodzonego cieczą. Chociaż produkuje tylko 9,79 km, to nic innego jak radość z jazdy., Jego niewielki rozmiar i dość samoświadoma-tego-co-to-jest natura sprawia, że każdy, kto jeździ nim nosić uśmiech. Bez względu na pogodę. I absolutnie go uwielbiamy-jesteśmy po prostu zaskoczeni, że Honda nie wykorzystała swojego sukcesu i przesadziła z dodaniem wariantów modelu i innych sztuczek. Kieszonkowy, choć może być, to z łatwością jeden z naszych ulubionych małych motocykli na rynku i serdecznie polecamy wziąć jeden na przejażdżkę. Nagroda za najlepszy mały rower zdecydowanie trafia do tego małego potwora.,

w podsumowaniu

więc zanim rzucisz ciężko zarobione pieniądze na Kawasaki Ninja lub Harley-Davidson Street Rod, poświęć czas, aby rozważyć mniejszy motocykl do rozwiązania otwartej drodze zamiast. Małe rowery są idealnymi maszynami do poruszania się po ulicach miasta, a także dla nowych rowerzystów. Mają użyteczną wysokość siedziska, nieskomplikowaną naturę i nie zastraszającą obecność., Nie trać czasu na zakupy dla ponadgabarytowych podwójną maszynę sportową, Nowy Harley Davidson, lub bug eyed Triumph Street Triple, zamiast tego można ustawić swoje widoki trochę niżej i podrzeć go na małym motocyklu jak KTM 390 Duke lub Suzuki Tu250x zamiast. Większe nie zawsze jest lepsze.