Jaka jest różnica między silnikami typu short I long block?

większość silników zastępczych można zamówić jako krótkie lub długie bloki. Pomimo swoich etykiet oba typy silników są podobne pod względem wielkości. Różnią się tylko składnikami, które przenoszą. Krótki Pakiet bloków zazwyczaj obejmuje blok silnika, korbę i tłoki. Nazywa się to krótkim blokiem, ponieważ ma krótszą listę komponentów i zwykle jest objęty krótszą gwarancją. Silnik Z Długim blokiem ma wszystkie części pakietu z krótkim blokiem., Do szkieletu, który jest krótkim blokiem, dodaje głowicę cylindra, wałek rozrządu i układ zaworowy.

silnik „pod klucz” lub skrzynia jest w pełni zmontowany silnik, który jest zwykle wysyłany od producenta do instalatora w skrzyni. Wystarczy, że Instalator zamontuje go w pojeździe, przekręci klucz i odjedzie. Oprócz części, które są dostarczane z długim blokiem, pakiet silnika pod klucz zwykle zawiera pedał przepustnicy, świece zapłonowe, czujniki przepływu powietrza i inne elementy.,

Jeśli potrzebujesz nowego silnika, możesz kupić go od producenta samochodu lub kupić w warsztacie samochodowym. Pozyskiwanie z niezależnego sklepu lub dealera może zaoszczędzić pieniądze i potencjalnie uzyskać bardziej rozszerzoną gwarancję. Jeśli kupujesz silnik od niezależnego dealera, musisz wiedzieć, co jest zawarte w pakiecie silnika krótki blok vs. długi blok, aby nie skończyć z niepotrzebnymi wymianami.

krótki blok silnika

krótki blok to dolny koniec silnika pojazdu., Obejmuje on blok cylindrów i kilka innych krytycznych części silnika, takich jak wał korbowy, tłoki krzywkowe i korbowody. Ponieważ zazwyczaj występują niewielkie różnice w pakietach, które oferują firmy zajmujące się częściami samochodowymi, niektóre krótkie bloki mogą pochodzić z wałkami rozrządu i paskami rozrządu. Wszystkie krótkie bloki wymagają dodatkowych części, takich jak uszczelki, głowice cylindrów i pompy olejowe, które należy zakupić osobno.

Long Block Engine

long block engine jest w pewnym sensie kompletną wersją krótkiego bloku., Oprócz zmontowanego bloku, posiada wałek rozrządu, układ zaworowy i głowicę cylindra. Długi blok może być również wyposażony w miskę olejową i pokrywy zaworów. Jest zwykle używany, gdy diagnostyka wskazuje, że pojazd wymaga remontu silnika.

pomimo posiadania większej liczby komponentów niż krótki blok, silnik o długim bloku nie jest kompletnym pakietem. Nie obejmuje między innymi układu paliwowego, kolektorów dolotowych i wydechowych ani elementów elektrycznych. Jeśli potrzebujesz wymienić te elementy lub każdą inną część zespołu silnika, rozważ zamówienie silnika „pod klucz”.,

koszty

silnik z krótkim blokiem jest zwykle tańszy niż jego odpowiednik Z Długim blokiem. W 2018 roku silnik long block kosztował od 1500 do 5000 dolarów. Różnica w cenie zależy od marki, modelu i roku samochodu, dla którego silnik jest przeznaczony.

jednak krótki blok wymaga zakupu dodatkowych komponentów, które są standardowym wyposażeniem na długim bloku. Wymaga również więcej czasu instalacji ze względu na wszystkie części, które muszą być zamontowane., Jeśli wziąć pod uwagę dodatkowe wymagane komponenty i koszty pracy, długi blok zwykle okazuje się być lepszą okazją.

Gwarancje

Gwarancje na długie bloki są zwykle dłuższe i bardziej rozbudowane niż w przypadku silników o krótkich blokach. Ponieważ gwarancje obejmują tylko części zawarte w oryginalnym zakupie, dodatkowe komponenty zainstalowane na krótkim bloku nie są objęte gwarancją. Gwarancje dla każdego typu silnika nie obejmują problemów wynikających z wadliwego osprzętu, więc rozważ wynajęcie profesjonalnego mechanika do instalacji silnika.,

wybór odpowiedniego bloku silnika

Ogólnie rzecz biorąc, silnik o długim bloku oferuje lepsze i bardziej niezawodne działanie niż silnik o krótkim bloku. Ponieważ długie bloki mają więcej wstępnie zainstalowanych części, są mniej narażone na awarię z powodu błędów w procesie montażu. Ponadto komponenty z długim blokiem zużywają się równomiernie, a co za tym idzie, minimalizują koszty wymiany.

podobnie jak w przypadku innych podzespołów samochodowych, nie wszystkie długie bloki będą dobrze współpracować z marką i modelem pojazdu., Aby dopasować wydajność podstawowego silnika, musisz upewnić się, że długi blok, który ma być zainstalowany, jest kompatybilny z elektroniczną jednostką sterującą i układem przeniesienia napędu twojego samochodu.

z drugiej strony, silnik z krótkim blokiem daje większy wybór w zakresie części zewnętrznych, które można zainstalować. Jeśli zainwestujesz w wysokiej jakości części i akcesoria, możesz oczekiwać, że krótki blok będzie działał lepiej niż długi. Rozważmy na przykład zespół głowicy cylindrów, który bezpośrednio wpływa na moc silnika. W przeciwieństwie do długiego bloku, krótki blok nie jest wyposażony w wstępnie zainstalowaną głowicę cylindra., Daje Ci swobodę wyboru, która głowica pasuje do wydajności, którą chcesz. Wielka głowa na wielkim krótkim bloku może produkować więcej mocy niż podstawowy silnik.

rozważ wybór silnika o krótkim bloku, jeśli główne wewnętrzne części starego silnika zostały uszkodzone poza naprawą, ale inne zewnętrzne części są funkcjonalne. Jeśli te części są również uszkodzone, a całkowity koszt zakupu krótkiego bloku i dodatkowych komponentów zbliża się do kosztów zakupu długiego bloku, rozważ uzyskanie długiego bloku zamiast.,

ostatnie słowo

Wiedza o pakiecie silnika z krótkim blokiem i długim blokiem pomoże Ci znaleźć idealne dopasowanie do twojego samochodu. Zanim dokonasz zakupu, uzyskaj i porównaj oferty dla silników z krótkim i długim blokiem od wielu dealerów. Oferty powinny zawierać specyfikacje każdego typu silnika oraz szacowane koszty instalacji.

z reguły należy uzyskać obszerny test diagnostyczny, aby uniknąć niepotrzebnych wymian w przyszłości., Dowiedz się, dlaczego twój silnik nie działa, a następnie poproś profesjonalnego mechanika, aby naprawił problem podczas wymiany silnika. Na przykład w przypadku awarii silnika z powodu przegrzania możliwe jest uszkodzenie przekaźnika wentylatora i czujników temperatury płynu chłodzącego. Dopóki nie naprawisz tego głównego problemu, ryzykujesz utknięcie z innym zajętym silnikiem.