ogólne wytyczne dotyczące godzin pracy
istnieją federalne przepisy dotyczące godzin pracy dla różnych typów kierowców, którzy są kierowcami przewożącymi mienie i kierowcami przewożącymi pasażerów.,
z tych klas istnieją szczególne zasady dla tych drugich, które mogą prowadzić mniej godzin dziennie z mniejszym odpoczynkiem, a nawet dalsze rozróżnienia dla tych pierwszych, które określają, jakich zasad należy przestrzegać.
na przykład kierowcy, którzy transportują mienie w tym samym stanie, podlegają przepisom stanowym, ale nie przepisom federalnym. Podczas gdy kierowcy, którzy dostarczają materiały od stanu do stanu, muszą przestrzegać przepisów federalnych. Wśród przepisów:
- reset występuje, gdy kierowca miał oznaczone 34 kolejne godziny pracy. Tydzień pracy rozpoczyna się po ostatnim ustawowym resecie., Na przykład, jeśli zaczynasz o 1 w nocy w poniedziałek, tydzień pracy trwa do 1 w nocy następnego poniedziałku.
- każdy okres służby musi zaczynać się co najmniej 10 godzin po służbie.
- kierowcy mogą pracować nie dłużej niż 60 godzin na służbie w ciągu siedmiu kolejnych dni lub 70 godzin w ciągu ośmiu dni. I muszą prowadzić dziennik kierowcy przez odpowiednio siedem dni i osiem dni po.
- kierowcy mogą być na służbie do 14 godzin po 10 godzinach bez pracy, ale są one ograniczone do 11 godzin czasu jazdy.,
- kierowcy muszą zrobić obowiązkową 30-minutową przerwę przed ósmą godziną przyjścia na służbę.
- 14-godzinny okres służby nie może być przedłużony o Czas Wolny na przerwy, posiłki, postoje na paliwo itp.
14-godzinne okno jazdy przykład z FMCSA:
masz 10 nieprzerwanych godzin wolnego i przychodzisz do pracy o 6:00 rano.nie możesz prowadzić samochodu po 20:00 tego wieczoru, czyli 14 godzin później. Po 20:00 można wykonywać inne prace.,, ale nie możesz robić więcej jazdy, dopóki nie weźmiesz kolejnych 10 kolejnych godzin przerwy lub równowartości co najmniej 10 kolejnych godzin przerwy.
11-godzinny Limit jazdy przykład z FMCSA:
miałeś 10 kolejnych godzin wyłączonych. Przychodzisz do pracy o 6:00 i jedziesz od 7:00 do 14: 00 (7 godzin jazdy). Należy wziąć 30-minutową przerwę w razie potrzeby, a następnie można jechać przez kolejne 4 godziny do 6: 30 po południu. nie wolno prowadzić ponownie, dopóki nie masz co najmniej 10 kolejnych godzin poza obowiązkiem. Po godz. 18.30 można wykonywać inne prace.,, ale nie można już prowadzić pojazdu użytkowego
po drodze publicznej.
70-godzinny/8-dniowy Limit przykład z FMCSA:
jeśli zastosujesz się do 70-godzinnego/8-dniowego limitu i będziesz pracował 14 godzin dziennie przez 5 dni z rzędu, będziesz pełnił służbę przez 70 godzin. Nie będziesz mógł ponownie prowadzić pojazdu, dopóki nie spadnie poniżej 70 godzin przepracowanych w okresie 8 dni. Jeśli jednak Twoja firma zezwala na korzystanie z 34-godzinnego restartu, czas jazdy będzie dostępny natychmiast po 34 kolejnych godzinach po zakończeniu służby., Następnie rozpoczniesz nowy okres 8 kolejnych dni i będziesz mieć 70 godzin do dyspozycji.