System zbyt chudy (Bank 1); często ten kod usterki towarzyszy P0174

jest to jeden z najczęstszych kodów usterek w silnikach V-6 i większych. P0171 jest ” układem zbyt chudym (Bank 1)”, który jest wyzwalany przez pierwszy czujnik tlenu spalinowego (02) (aka upstream 02 sensor) po stronie „Banku 1” silnika (oznaczonej jako ta, która strona ma numer cylindra 1).

prawie wszystkie silniki benzynowe Toyoty,7: 1 mieszanka powietrza z paliwem i osiągają ten cel, mierząc ilość tlenu w strumieniu spalin za pomocą czujników O2. Moduł sterowania silnikiem (ECM, czasami określany jako moduł sterowania zespołem napędowym) wykorzystuje odczyty z czujnika O2 do regulacji mieszanki powietrza/paliwa w celu uzyskania optymalnej wydajności. Gdy mieszanina ma zbyt dużo tlenu, ECM dodaje więcej paliwa do silnika.

jeśli odczyty tlenu nie zmieniają się w sposób odpowiadający zmianom mieszanki paliwowej – tj., silnik pracuje bogatszy, ale czujniki tlenu nie mierzą żadnej zmiany poziomu tlenu – ECM zarejestruje Kod OBD II P0171. Dość często P0171 jest wyzwalany w parze z P0174, który włącza się, gdy czujnik Bank 2 wykryje zbyt dużo tlenu w spalinach.

Rozwiązywanie problemów Kod P0171

często P0171 oznacza, że Twoja Toyota ma problemy z brudnym lub wadliwym czujnikiem Masowego Przepływu Powietrza (MAF) lub wyciekiem podciśnienia za czujnikiem MAF (być może w linii PCV lub w samym zaworze). Oczywiście kod ten może również oznaczać zły czujnik O2 w banku 1.,

ponadto rzadko (ale nadal możliwe) zdarza się, że kod P0171 może zostać uruchomiony przez podłączony wtryskiwacz paliwa, przez brudny filtr paliwa powodujący niskie ciśnienie paliwa, a nawet wyciek spalin przed pierwszym czujnikiem O2€¦czy diagnostyka kodu usterki silnika nie jest zabawna?

• przez większość czasu najlepszym sposobem reakcji na P017 jest próba wyczyszczenia czujnika MAF i linii biegnących do i z niego. To często rozwiązuje ten problem.
• podczas czyszczenia czujnika MAF należy sprawdzić wszystkie linie, w tym węże próżniowe i PCV. Szukaj załamań, pęknięć itp., i wymień linie w razie potrzeby. Dodatkowo należy sprawdzić wszystkie połączenia i węże na wlocie powietrza i sprawdzić wycieki kolektora dolotowego.
• wreszcie, nigdy nie jest złym pomysłem, aby zmienić filtr powietrza i paliwa, zwłaszcza jeśli są one po prostu o do wymiany i tak.

Jeśli czyszczenie czujnika MAF i kontrola linii nie rozwiąże problemu, może być czas na wymianę czujnika O2 NA bank 1. Skonsultuj się z instrukcją Toyoty, aby uzyskać dokładną lokalizację, która jest specyficzna dla modelu. Jeśli to nie wystarczy, to prawdopodobnie czas, aby skorzystać z pomocy profesjonalisty.