zwykła turbosprężarka wastegate wydaje się być szczytem prostoty, ale wysoka wydajność może dodawać komplikacji.

BigHead vs.Stock actuators

Zacznijmy od opisu co to jest turbo wastegate. Wastegate jest zasadniczo urządzeniem, które omija pewien przepływ spalin wokół sekcji turbiny turbosprężarki, aby kontrolować maksymalne doładowanie. Wastegate jest zwykle kontrolowane przez siłownik ciśnienia, który jest podłączony do ciśnienia kolektora., Wastegate jest normalnie zamknięty, utrzymywany przez sprężynę wewnątrz kanistra siłownika. Po przekroczeniu zadanych wartości granicznych ciśnienia siłownik stopniowo otwiera wastegate, umożliwiając przepływowi spalin ominięcie turbiny, regulując w ten sposób ciśnienie doładowania kolektora. Z pozoru brzmi to jak proste założenie, a w rzeczywistości wastegate jest prostym urządzeniem. Problem wynika z ciśnienia w układzie wydechowym, zwanego ciśnieniem wlotowym turbiny, które może wytrzymać zawór, obezwładniając sprężynę w siłowniku i wymuszając otwarcie wastegate na niższych niż zamierzone poziomach doładowania.,

oryginalne wyposażenie siłowniki turbosprężarek są wybierane lub projektowane pod kątem określonego poziomu doładowania i ciśnienia na wlocie turbiny. Aby obniżyć koszty, takie siłowniki są zwykle wystarczająco duże, aby wykonać pracę na poziomie zwiększenia zapasów. Jeśli doładowanie turbosprężarki zostanie zwiększone w celu uzyskania dodatkowego przepływu powietrza i wydajności, podstawowy siłownik wastegate często nie jest w stanie utrzymać całkowicie zamkniętego wastegate, aż do osiągnięcia wyższego poziomu doładowania. Dzieje się tak, ponieważ ciśnienie wlotowe turbiny wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia doładowania., Poprawką jest użycie większej sprężyny w siłowniku wastegate, aby utrzymać ją zamkniętą aż do osiągnięcia pożądanego szczytowego doładowania, jednak wymaga to również większej membrany siłownika, aby zastąpić cięższą sprężynę, gdy pożądany poziom doładowania zostanie osiągnięty. Dlatego banki stworzyły duży siłownik głowicy, który jest używany w wielu systemach zasilania Diesla.

wpływ netto polega na tym, że turbosprężarka szybciej osiąga szczytowe przyspieszenie, a następnie utrzymuje ten poziom doładowania w całym zakresie obrotów silnika, zapewniając optymalny moment obrotowy w średnim zakresie i najwyższą wydajność., To kolejny przykład wiedzy inżynierskiej, którą otrzymujesz od Gale Banks Engineering. Robimy to dobrze.

aby zapoznać się z naszą ofertą, kliknij tutaj „