I wojna światowa została ukształtowana przez nowe pojazdy opracowane podczas czterech lat konfliktu. Sto lat po rozpoczęciu wojny przyglądamy się najwspanialszym pojazdom—samolotom, samochodom, czołgom, okrętom i zeppelinom, które przyczyniły się do jej powstania.
podczas I wojny światowej okręt podwodny i samolot stały się istotną bronią wojenną i nawet teraz pozostają kluczowymi elementami militarnej potęgi. Sterowiec, z drugiej strony, stał się niewiele więcej niż sposobem uchwycenia fantastycznych ujęć lotniczych na Super Bowl.,
chociaż zeppelin został przyjęty zarówno przez Niemców, jak i aliantów podczas I wojny światowej, Niemcy znacznie szersze wykorzystanie sztywnych, wypełnionych Wodorem sterowców. Koncepcja „strategicznego bombardowania” – – – ukierunkowane naloty na konkretne miejsce – – – nie istniała przed konfliktem. Nadejście wojny powietrznej zmieniło to, a także pozbawiło Brytyjczyków ochrony zapewnianej przez kanał La Manche. Zeppelin pozwolił Niemcom doprowadzić wojnę do Angielskiej ojczyzny. Tak jakby.,
US Naval Historical Center
sterowce z epoki były pod pewnymi względami bardziej zdolne niż samoloty stacjonarne. Mogą latać wyżej i dalej, z większą ładownością. Ale naloty były trudne., Duże i powolne sterowce latały w nocy i na dużych wysokościach, aby uniknąć trafienia przez artylerię. To jednak utrudniało im dostrzeżenie celów, a biorąc pod uwagę, że był to początek bombardowania z powietrza, było więcej niż małe zgadywanie, wiedząc, ile Bomb jest potrzebnych, aby zniszczyć to, do czego celowali.
pomijając te wszystkie rzeczy, sterowce odniosły fantastyczny sukces, co najmniej jedno: wystraszyły ludzi na śmierć.
„wyrządzili więcej szkód, nie budząc ludzi, niż rzeczywistych obrażeń fizycznych” – mówi Jeffery S., Underwood, historyk w United States Air Force Museum w Bazie Sił Powietrznych Wright-Patterson w Ohio. Zeppeliny „wystraszyły” Brytyjczyków. Niemcy wierzyli, że bombardowanie cywilów wywoła panikę w miastach, doprowadzając rząd brytyjski do upadku lub przynajmniej wycofania się z walk i pozostawienia Francuzów na Froncie Zachodnim.,
pod koniec wojny Brytyjczycy przyzwyczaili się jednak do bombardowań i zaczęli podejmować środki ostrożności, aby się chronić, lekcje, które okazały się przydatne przed znacznie bardziej śmiercionośnymi atakami powietrznymi Niemiec podczas II Wojny Światowej.
zeppeliny były również używane do inwigilacji. Obie strony używały ich do wykrywania okrętów podwodnych, które były prawie niewidoczne dla okrętów, ale stosunkowo łatwo widoczne z powietrza. Sterowce były wyjątkowo przydatne podczas manewrów floty, przenosząc Radiostacje, które mogły przekazywać informacje dowódcom na ziemi., Zapewniały one również ochronę powietrzną konwojów. Nie mniej ważna była ich ogromna ładowność. Zeppeliny mogły przenosić ludzi i amunicję na duże odległości, co nie było możliwe w przypadku samolotów stacjonarnych.
zeppeliny pozostały popularne po wojnie, a ich rozwój trwał aż do katastrofy LZ 129 Hindenburg w 1937 roku. Katastrofa, widziana przez miliony ludzi w gazetach i kronikach prasowych, pomogła zakończyć zainteresowanie opinii publicznej podróżowaniem sterowcem., Dziś są one wykorzystywane głównie do lotów promocyjnych (naszym najbardziej znanym sterowcem jest bez wątpienia sterowiec Goodyear, którego najnowsza wersja to Wingfoot One) i celów przemysłowych, choć lżejsze od powietrza sterowce cieszyły się ponownym zainteresowaniem jako Wojskowe platformy obserwacyjne i komunikacyjne, a także do transportu pasażerskiego.
sterowce „miały użyteczność, gdy były prawidłowo używane”, mówi Underwood, który zauważa, że chociaż technologia się rozwinęła, to, co robimy dzisiaj, „nie różni się zbytnio od tego, co robili” wtedy., Minus straszenie bejesusa od ludzi.