Zaktualizowano o 2:50 po południu 4 czerwca 2019 z informacjami o mieście Duncanville, o 3:44 po południu z dodatkowymi informacjami o mieście Plano i o 6:40 po południu z dodatkowymi informacjami o mieście Irving, o 11:15 po południu 5 czerwca 2019 z informacjami o mieście Dallas i o 1:55 po południu.6 czerwca 2019 ze zmienionymi informacjami o mieście Plano.

AUSTIN — Gov., Greg Abbott podpisał ustawę zakazującą kamer na czerwonym świetle w całym stanie, więc co to oznacza dla kierowców w miastach w północnym Teksasie?

każde miasto inaczej wdraża prawo.

Dallas Morning News skontaktował się z urzędnikami w Dallas, Duncanville, Fort Worth, Garland, Grand Prairie, Irving i Plano, aby zapytać, czego mogą się spodziewać kierowcy. Urzędnicy w każdym mieście odpowiedzieli, że już wyłączyli kamery i nie planują wydawania biletów.,

w środę rzecznik Urzędu Miasta Dallas potwierdził, że 52 kamery na czerwonym świetle zostały wyłączone. Ale urzędnicy nie zdecydowali, czy będą wymagać od kierowców zapłaty zaległych grzywien, powiedział Corbin Rubinson.

Urzędnicy spodziewają się w tym roku 7,5 mln dolarów grzywny z systemu.,

oto jak inne miasta w północnym Teksasie reagują na zakaz kamer na czerwonym świetle.

Fort Worth

wiele miast w Teksasie podpisało umowy z amerykańskim Traffic Solutions z siedzibą w Arizonie, aby obsługiwać kamery na czerwonym świetle, wystawiać cytaty i pobierać grzywny, które zwykle kosztowały 75 USD za bilet.,

Fort Worth obsługiwał 58 kamer w 44 skrzyżowaniach w całym mieście, co przyniosło 9,6 miliona dolarów w 2018 roku. Jego kontrakt z ATS miał obowiązywać do maja 2026 roku. Umowa zawierała jednak postanowienie, które pozwalało miastu natychmiast rozwiązać Umowę, jeśli ustawodawca Państwa zakazał kamer. Miasto skorzystało z klauzuli opt-out w miniony weekend, natychmiast rozwiązując umowę.

wszyscy kierowcy, którzy nie zapłacili biletów na czerwone światło otrzymywali w Fort Worth, nie będą musieli-powiedziała Susan Alanis, zastępca kierownika miasta.,

„nie będziemy wydawać kolejnych cytatów ani pobierać kar za jakiekolwiek dodatkowe cytaty wcześniej wydane” – poinformowała we wtorek Alanis.

miasto zastanawia się, jak nadrobić utracone dochody, rozbijając program.

program „dofinansowanie działań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, takich jak utrzymanie znaków drogowych, oznakowanie chodników, sygnalizacja świetlna, przejścia dla pieszych i oświetlenie skrzyżowań” , „Miasto jest obecnie w trakcie procesu opracowywania budżetu na następny rok fiskalny i ocenia wszystkie dostępne środki i nadal koncentruje się na utrzymaniu bezpieczeństwa publicznego i bezpieczeństwa ruchu drogowego.”

Duncanville

Duncanville wyłączył osiem kamer na czerwonym świetle 31 maja. Po tym terminie nie miały być wydawane żadne cytaty, ale niezapłacone kary muszą być wypłacone, a Zwroty nie będą wydawane.

Garland

Garland natychmiast wyłączył kamery na czerwonym świetle, gdy Abbott podpisał zakaz.,

„z dniem 1 czerwca zakończyliśmy działanie naszego programu Safelight Camera” „Naruszenia nie będą już wydawane. Usunięcie rzeczywistych fizycznych kamer zajmie trochę więcej czasu. Jednak kamery nie rejestrują już naruszeń.”

wszyscy kierowcy, którzy nie zapłacili biletów na czerwone światło otrzymywali w Garland, nie będą musieli-dodał.

„zdecydowaliśmy się nie przyjmować żadnych płatności za jakiekolwiek naruszenia Safelight, nawet jeśli naruszenie miało miejsce przed 1 czerwca,” powiedział Bates. „Wszystkie nierozstrzygnięte zawiadomienia, które nie zostały jeszcze rozstrzygnięte, zostaną oddalone.,”Wszelkie płatności otrzymane po 1 czerwca zostaną zwrócone, powiedział.

Grand Prairie

Miasto nie będzie już wydawać cytatów.

Nie będą wydawane żadne zwroty-powiedział rzecznik policji sierżant Eric Hansen.

„te naruszenia są ważne i nie byłoby powodu, aby zwrócić komuś pieniądze” – powiedział Hansen. „Te naruszenia zawsze były cywilne i nigdy nie miały wpływu na czyjąkolwiek historię jazdy.,”

Irving

Urzędnicy powiedzieli, że pracują nad demontażem fizycznych kamer. Wszelkie niezapłacone cytaty od 2 czerwca są uważane za nieważne, powiedziała dyrektor komunikacji miejskiej Susan Rose.

Plano

,

Plano mógł nadal obsługiwać kamery, dopóki nie zabrakło kontaktu z nimi. władze miasta zdecydowały się jednak zrezygnować z programu i w ten weekend rozpoczną demontaż kamer.

„korzystamy z prawa do rozwiązania umowy i ustalenia szczegółów ze sprzedawcą” – powiedział rzecznik. „Szanujemy decyzję naszych wybranych urzędników i natychmiast rozpoczął proces zawieszenia naszego programu czerwonych świateł kamery do przestrzegania prawa.”

kierowcy z zaległymi biletami muszą im płacić-powiedział Steve Stoler, dyrektor Plano media relations.