ze stylizacją retro, która bardziej pasowała do Kreskówki niż do rzeczywistej produkcji, PlymouthProwler okazał się lepszy do „show” niż „go”.”Został wyprodukowany pod koniec lat 90-tych, w czasach, gdy po ulicach krążyły boxy i inne mdłe samochody. I kiedy Prowler wyróżniał się, został wycofany po zaledwie pięciu latach jazdy, co sprawiło, że zastanawialiśmy się: czy to naprawdę zły samochód?

a Chrysler parts bin

Plymouth Prowler został zaprojektowany tak, aby przypominał erę Rod z lat 50. inżynierowie Chryslera otrzymali wolną rękę do stworzenia samochodu typu „roadster”, a były główny projektant, Tom Gale, jest osobą, która ostatecznie go zatwierdziła.

w wywiadzie dla Roadand Track, Gale został zacytowany, mówiąc: „cała sprawa była naprawdę dokładna w badaniach nad tym, jak używać materiałów aluminiowych. Kiedy spojrzysz na to,jak wykonano szyny ramy, jak odlewano ramiona A, wszystkie były to elementy specjalnego przeznaczenia wykonane za pomocą oprzyrządowania do produkcji.,”

zasadniczo Prowler był tak samo zabawką inżyniera, jak narzędziem badawczo-rozwojowym. Kiedy inżynierowie otrzymali pozwolenie na produkcję samochodu, wzięli Samochód koncepcyjny z 1993 roku, który już zaprojektowali i jeździli z nim. Jedynym problemem były fundusze, które w większości przeznaczono na stworzenie samochodu z aluminium, co częściowo wyjaśnia, dlaczego użyto wielu części z innych pojazdów Chryslera, w tym przełączników szyb i otworów wentylacyjnych, aby ukończyć Prowlera.,

poprawił się na przestrzeni lat

Plymouth Prowler zadebiutował w 1997 roku, a recenzenci krytykowali jego silnik V6 i brak opcji ręcznej skrzyni biegów, fakt, że tylko przyszedł w Kolorze Fioletowym też nie pomógł. W tym samym roku sprzedano zaledwie kilkaset sztuk, a theProwler odszedł na rok 1998, by powrócić w 1999 roku ze zmienioną wersją V6engine.

nowszy 3,5-litrowy V6 produkował 253 km (w porównaniu do 214 w 1997 roku) i był połączony z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, która wysyłała moc na tylne koła., Inne krytyki, jakie padły na Prowlera, dotyczyły ostrej jazdy i zawieszenia. Tak więc w 2000 roku samochód został odświeżonynowsze sprężyny, amortyzatory i opony, które sprawiły, że samochód lepiej radzi sobie i jeździ. Zaproponowano również nowe opcje malowania.

gdzie poszło źle?

podobnie jak w przypadku większości niszowych samochodów w historii motoryzacji, Prowler okazał się właśnie tym; niszowym samochodem., Był wyjątkowy i piękny, ale niezbyt praktyczny i chociaż każdy kolekcjoner samochodów chciałby mieć go w swojej kolekcji, Przeciętna podmiejska rodzina by tego nie zrobiła. Pod koniec produkcji, w 2002 roku sprzedano tylko 11 700 sztuk. Stąd potrzeba, aby Chrysler osiagnął go z oferty.

jednak obecni właściciele Prowlera wydają się być zadowoleni z samochodu. Większość z nich cieszy się niezwykłą nowością w prowadzeniu samochodu typu hot rod. Wydaje się, że w zaświatach Prowler ostatecznie znalazł swoją niszę.

czy warto go teraz kupić?,

Prowler przez cały okres produkcji w latach 1999-2002 pozostawał w większości taki sam, jak w przypadku jego ceny. Kosztował około 44 000 dolarów, gdy był nowy. To była dość wysoka cena w tym okresie, jednak teraz Można je znaleźć na rynku używanym za około $20,000 i do $50,000 w zależności od przebiegu i lokalizacji.

Jeśli chcesz wyjątkowego kawałka historii motoryzacji, który wygląda lepiej niż jeździ, to tak, warto. Ale jeśli szukasz czegoś w codziennym kierowcy, radzimy poszukać gdzie indziej.