Czujnik O2 jest kluczowym elementem systemu emisji spalin w Twoim samochodzie. System emisji ma na celu zmniejszenie ilości niebezpiecznych gazów odprowadzanych do środowiska.

każdy samochód budowany od początku lat 80-tych ma czujnik O2 zintegrowany z układem wydechowym. Został tam umieszczony, aby zmierzyć ilość niespalonego tlenu wychodzącego z silnika. Pomiar poziomu tlenu w spalinach zapewnia dobry wskaźnik stosunku paliwa do tlenu.,

zmierzony poziom tlenu jest przesyłany do jednostki sterującej silnika (ECU) do analizy. Jeśli mieszanina paliwa ma zbyt dużo tlenu, silnik pali chudego. Jeśli mieszanina paliwa ma zbyt mało tlenu, silnik pali się bogaty. W obu przypadkach ECU potrzebuje tych informacji, aby dostosować stosunek paliwa do tlenu. Jeśli twój samochód ma wadliwy czujnik o2, nie będzie działał sprawnie.

więc chodzi o to, skąd wiesz, czy czujnik tlenu jest zły? Co ważniejsze, jak przetestować zły czujnik O2?

Co to jest czujnik O2?,

Czujnik O2 (lub Czujnik Tlenu) znajduje się fizycznie na rurze wydechowej samochodu. Jest to proste urządzenie z czujnikiem końcówki, który jest wkładany do rury wydechowej. Służy do pomiaru zawartości tlenu w gazach spalinowych.

jak działa czujnik O2?

pomiary są wysyłane w czasie rzeczywistym do ECU, który dostosuje mieszaninę paliwa/tlenu w razie potrzeby., Jeśli czujnik O2 nie mierzy dokładnie poziomu tlenu, ECU nie może dokładnie dostosować poziomu paliwa/tlenu.

ECU dostosuje ilość paliwa wprowadzanego do układu w oparciu o poziom tlenu mierzony przez czujnik O2. Ważne jest, aby pamiętać, że jeśli mieszanina paliwa i tlenu jest nieprawidłowa, zwiększy się ilość zanieczyszczeń pochodzących z wydechu samochodu. To nie tylko szkodzi środowisku, ale może prowadzić do uszkodzenia katalizatora lub silnika.,

objawy złego lub wadliwego czujnika tlenu

czujnik tlenu nie jest łatwy do uzyskania lub zaobserwowania ze względu na jego fizyczne położenie. Z tego powodu istnieje kilka znaków ostrzegawczych, które ostrzegają, że może wystąpić problem., Niektóre z najbardziej oczywistych oznak awarii czujnika tlenu to:

• zmniejszony przebieg gazu
• nieprzyjemny zapach zgniłych jaj pochodzących z wydechu
• włącza się kontrolka silnika
• zauważysz, że twój silnik pracuje mniej więcej na biegu jałowym
• nagle trudno jest uruchomić samochód

połączenie kontrolki silnika i jednego z innych znaków może wskazywać na awarię czujnika o2.

najlepszym sposobem na upewnienie się jest identyfikacja diagnostycznego kodu usterki (DTC), który jest przechowywany w ECU., Jeśli kod wskazuje, że czujnik o2 jest zły, należy wykonać dodatkowe testy, aby mieć pewność.

Test czujnika tlenu

Jak więc ustalić, czy czujnik tlenu wymaga wymiany? Odpowiedź na pytanie, Jak przetestować zły czujnik o2, będzie ostatecznie określona przez zdolność do wykonywania diagnostyki.

woltomierz dostarczy Ci konkretnych pomiarów, ale wyniki mogą wymagać dalszej analizy innych komponentów.

może istnieje luźny wąż próżniowy, który zmusza czujnik o2 do odczytu wysokiego poziomu tlenu., A może luźne połączenie z czujnikiem o2 powoduje, że nieprawidłowo odczytuje gazy wydechowe. Po prostu nie wiesz, dopóki nie pobrudzisz sobie rąk, mierząc charakterystykę działania czujników o2.

Jeśli jesteś gotowy, przyjrzyjmy się diagnozowaniu problemu, mierząc charakterystykę działania czujnika o2, krok po kroku:

1. Zidentyfikuj konkretny czujnik o2, na którym chcesz wykonać test czujnika tlenu. W zależności od roku twojego samochodu wzdłuż układu wydechowego może znajdować się do 5 czujników o2., Na szczęście DTC komputera wskaże konkretny czujnik o2, który należy przetestować. Korzystając z DTC, można zapoznać się z instrukcją obsługi, aby zlokalizować czujnik. Instrukcja obsługi pozwoli również zidentyfikować przewód sygnałowy, ponieważ wiele czujników o2 ma wiele przewodów podłączonych do niego.
2. do testowania czujnika O2 potrzebny będzie woltomierz cyfrowy o impedancji 10 megaohm. Należy ustawić ją na skalę MILLIVOLT (mV) DC.
3. Teraz uruchom samochód i pozwól mu pracować, aż osiągnie temperaturę roboczą. Może to potrwać do 20 minut.,
4. Po osiągnięciu temperatury roboczej wyłącz silnik. Teraz podłącz czerwoną sondę do przewodu sygnałowego czujnika o2, a czarną sondę do dobrego podłoża. Należy zachować ostrożność podczas podłączania sond, ponieważ silnik i układ wydechowy będą bardzo gorące.
5. aby wykonać rzeczywisty test, uruchom samochód ponownie i sprawdź odczyty napięcia woltomierza. Napięcie czujnika o2 powinno wahać się w zakresie 100mV – 900mv (0,10 V do 0,90 V). Jeśli znajduje się w tym zakresie, czujnik o2 działa normalnie i można przerwać testowanie., W przypadku, gdy nie znajduje się w zasięgu, występuje albo problem z silnikiem (luźny wąż) lub czujnik o2 jest zły. Jeśli wydaje się, że jest źle, Kontynuuj kolejne kroki.
6. Przetestuj reakcję czujnika o2 w sytuacji niskiego zużycia paliwa. Odłączyć wąż od zaworu wentylacyjnego skrzyni korbowej (PVC), który znajduje się na pokrywie zaworu. Pozwoli to na więcej powietrza do silnika, więc woltomierz powinien odczytywać blisko 200mV (0.20 V). Jeśli woltomierz nie reaguje, czujnik o2 nie działa prawidłowo.,
7. ponownie podłącz wąż PVC, aby przetestować reakcję czujnika o2 na bogate zużycie paliwa. W tym celu należy odłączyć plastikowe Przyłącze węża od zespołu filtra powietrza. Zablokuj otwór połączenia węża ściereczką, aby zmniejszyć ilość powietrza dostającego się do silnika.
8. Sprawdź woltomierz. Powinien on odczytywać blisko 800mV (0.08 V) ze względu na zmniejszenie tlenu wchodzącego do silnika. Jeśli czujnik o2 nie reaguje w ten sposób, nie działa prawidłowo.
9. podłącz wąż do filtra powietrza.,
10. jeśli czujnik o2 zareagował poprawnie na testy chudego i bogatego paliwa, inny komponent może być przyczyną problemu. Potencjalnymi problemami może być wyciek próżni, układ zapłonowy lub coś podobnego. Oczywiście, jeśli czujnik o2 nie zareagował prawidłowo, jest zły i będzie musiał zostać wymieniony.

Bottom line

więc po wszystkich testach powinieneś wiedzieć, czy czujnik o2 jest zły, czy coś innego jest problemem.

Jeśli masz pewność, że czujnik o2 jest zły, możesz sam sobie z tym poradzić., Jeśli nie masz pewności, że czujnik o2 jest zły, prawdopodobnie powinieneś zabrać samochód do profesjonalisty.

pamiętaj, że rozwiązanie problemu wcześniej niż później może uchronić Cię przed poważniejszymi problemami, takimi jak wymiana katalizatora. Ta część będzie kosztować od $500 – $1000 do wymiany. Oczywiście logicznym wyborem jest wymiana uszkodzonego czujnika o2 i oszczędność pieniędzy na kosztownych naprawach.

porady: użyj skanera OBD2 do zdiagnozowania czujnika O2.