w poniedziałek dowiedzieliśmy się, co stało się z Concordes należącymi do British Airways. Teraz kolej Air France. Podobnie jak British Airways, Air France miał również siedem Concordes w swojej flocie. Samoloty Air France miały jednak znacznie mniejsze zastosowanie niż ich Brytyjskie odpowiedniki.

Concordes Air France były numerowane F-BTSC, F-BTSD, następnie F-BVFA do f-BVFF. W przeciwieństwie do Concordes British Airways, do dnia dzisiejszego przetrwało tylko pięć francuskich samolotów. Zobaczmy.,

F-BTSC

niestety, musimy zacząć od Concorde z najsmutniejszą historią. Według AirFleets.net, samolot został dostarczony Air France 6 stycznia 1976 roku. Klub Concorde twierdzi, że samolot przeleciał niecałe 12 000 godzin w 4481 lotach. Niestety samolot został zniszczony w śmiertelnym wypadku 25 lipca 2000 roku.

25 lipca F-BTSC wykonał lot AF4590. Był to lot czarterowy Air France lecący z Paryża (CDG) do Nowego Jorku (JFK)., Samolot toczył się po pasie startowym, gdy uderzył w odłamki z poprzedniego samolotu. Odłamki rozerwały oponę, która z kolei rozerwała zbiornik paliwa. Samolot zapalił się, rozbijając się po dwóch minutach. Wszyscy 109 pasażerów stracili życie, oprócz czterech na ziemi.

F-BTSD

F-BTSD do końca swoich dni mieszka w Paryżu. Samolot znajduje się w Muzeum na lotnisku Le Bourget obok pierwszego Concorde (F-WTSS). F-BTSD ma ciekawą historię, ponieważ kiedyś nosił stajnię Pepsi., Według Jalopnika, Concorde nie mógł latać na Mach 2 dłużej niż 20 minut, ponieważ jego niebieski schemat malowania generował zbyt dużo ciepła.

F-BVFA

F-BVFA to pierwszy samolot w ostatnim systemie numeracji Air France. Po wycofaniu z eksploatacji samolot został przetransportowany do Stanów Zjednoczonych, gdzie do dziś mieszkają dwa inne Concordes., Ten konkretny Concorde spoczywa w Smithsonian National Air and Space Museum po 17,824 godzinach lotu, co czyni go Air France Najwyższy Czas lotu Concorde. Pomimo tego, tylko jeden British Airways Concorde latał mniej czasu niż ten samolot.

F-BVFB

f-BVFB znajduje się w Auto & Muzeum Techniki w Sinsheim w Niemczech. Samolot ten montowany jest jak w locie za Tupolewem TU-144., F-BVFB był faktycznie przechowywany w latach 1990-1997 według Heritage Concorde. Ostatni lot z Paryża do Baden Baden odbył się 24 czerwca 2003 roku.

F-BVFC

F-BVFC jest podobny do brytyjskiego G-BOAF. Oznacza to, że spoczywa w miejscu jego budowy. Podczas gdy G-BOAF odpoczywa w Bristolu, ten Concorde przeżywa swoje ostatnie dni w Tuluzie wraz z przedprodukcyjnym Concorde., Samolot przeleciał 14 322 godziny przed emeryturą i obecnie znajduje się w Muzeum Airbusa w Tuluzie znanym jako Aeroscopia.

F-BVFD

F-BVFD ma też dość smutną historię. Ten Concorde jako jedyny został celowo zdemontowany. Według Concorde Esst samolot został wycofany z użycia, ponieważ Air France miało nadwyżkę samolotów Concorde., Samolot został rozbity w 1994 roku, a resztki kadłuba są podobno nadal w Le Bourget. W rezultacie samolot nigdy nie przekroczył 6000 godzin czasu lotu.

f-BVFF

finalny Concorde Air France, F-BVFF znajduje się najbliżej głównego węzła Air France. Samolot, znajdujący się na lotnisku Charles de Gaulle, wykonał łącznie 12 421 godzin lotu w 4 259 lotach. Daje to średni czas lotu poniżej trzech godzin.