strona, która ostatecznie stała się Parcel 7 została oczyszczona z dawnych budynków w ramach budowy Government Center w 1960 roku. mapa w planie przebudowy Government Center z 1964 roku pokazuje, że hotel planowano zbudować na miejscu, ale hotel nigdy nie został zbudowany. Zdjęcie lotnicze z 1969 roku pokazuje miejsce wykorzystywane do parkowania. W 1987 roku zaproponowano budowę 19-piętrowego budynku hotelowo-biurowego, który nigdy nie został wybudowany.,
działka 7 budynek przed budową rynku
grunt był nadal używany do parkowania do czasu rozpoczęcia budowy tunelu Tip O ' Neill na początku lat 90. Jako środek łagodzący utratę tego parkingu i innych pobliskich parkingów, Garaż Parcel 7 oferuje tani zatwierdzony parking klientom lokalnych sprzedawców.
rozbudowa stacji Haymarket MBTA w podziemiach budynku została zakończona w 2000 roku., Parking został oddany do użytku publicznego w 2001 roku. Urządzenia wentylacyjne Big Dig w budynku zostały oddane do użytku, gdy tunel został otwarty w 2003 roku. W 2006 roku, po rezygnacji Prezesa Turnpike Matthew Amorello, wstrzymano prace wykończeniowe powierzchni biurowej przeznaczonej do użytku przez Massachusetts Turnpike Authority.,
w 2008 r. sąd w Massachusetts wydał zezwolenie na ochronę środowiska, które przewidywało „że nie mniej niż $10,000,000 zostanie wydatkowane na ustanowienie programu ułatwiającego tworzenie rynku publicznego w Bostonie w celu zapewnienia lokalnych produktów rolnych, owoców morza i akwakultury, nabiału i żywności specjalistycznej produkowanej w commonwealth”.
w 2009 r.Ministerstwo Transportu wystosowało do deweloperów zapytanie ofertowe dotyczące wynajmu powierzchni biurowej, garażu i parteru w budynku Parcela 7., Otrzymano dwie oferty, ale państwo odrzuciło obie oferty. Urzędnicy państwowi stwierdzili, że żadna z ofert nie zapewnia wystarczająco wysokich opłat za dzierżawę.
państwo postanowiło następnie zachować przestrzeń biurową do użytku agencji państwowej, zachować kontrolę nad garażem i poszukać operatora na rynek parterowy. W 2014 roku do powierzchni biurowej przeniósł się Massachusetts Registry of Motor Vehicles.
, Jeszcze w tym samym roku Departament wystosował Zapytanie o propozycje rozwoju i funkcjonowania „publicznego rynku żywności.”Oferta złożona przez Boston Public Market Association była jedyną złożoną Państwu. Stowarzyszenie otrzymało projekt w marcu 2012 roku.
BRA zatwierdziła plany w kwietniu 2014 roku, a budowa rozpoczęła się jeszcze w tym samym roku. Otwarcie rynku nastąpiło w lipcu 2015 roku.,
szacowany koszt budowy w wysokości 15 milionów dolarów został sfinansowany z 6 milionów dolarów dotacji na rynek z zezwolenia na obligacje państwowe w 2008 roku, 6 milionów dolarów prywatnych darowizn i pożyczki w wysokości 3 milionów dolarów z Funduszu konserwatorskiego.
pierwszym prezesem rynku była Liz Morningstar. W styczniu 2016 została zastąpiona przez Cheryl Cronin.