De Eerste Wereldoorlog werd gevormd door de nieuwe voertuigen ontwikkeld tijdens de vier jaar van het conflict. Een eeuw na het begin van de oorlog, kijken we terug op de meest opmerkelijke voertuigen—de vliegtuigen, auto ‘ s, tanks, schepen, en zeppelins—het hielp tot stand te brengen.de Eerste Wereldoorlog zag de opkomst van de onderzeeër en het vliegtuig als vitale oorlogswapens, en zelfs nu blijven ze de hoeksteen van militaire macht. Het luchtschip, aan de andere kant, werd weinig meer dan een middel van het vastleggen van fantastische luchtfoto ‘ s op de Super Bowl.,hoewel de zeppelin door zowel de Duitsers als de geallieerden werd omarmd tijdens de Eerste Wereldoorlog, maakten de Duitsers veel meer gebruik van de onbuigzame, met waterstof gevulde luchtschepen. Het concept van “strategische bombardementen” – – – gerichte luchtaanvallen op een bepaalde locatie – – – bestond niet voor het conflict. De komst van luchtoorlog veranderde dat, en beroofde ook de Britten van de bescherming geboden door het kanaal. De Zeppelin stond Duitsland toe om de oorlog naar het Engelse vaderland te brengen. Soort.,
de luchtschepen van het tijdperk waren in sommige opzichten beter in staat dan vliegtuigen met vaste vleugels. Ze konden hoger en verder vliegen, met grotere payloads. Maar luchtaanvallen waren lastig., De grote en langzame luchtschepen vlogen ‘ s nachts en op grote hoogte om te voorkomen dat ze geraakt werden door artillerie. Dat, echter, maakte het moeilijk voor hen om hun doelen te zien, en—gezien het feit dat dit het begin was van luchtbombardementen—er was meer dan een beetje giswerk betrokken bij het weten hoeveel bommen nodig waren om te vernietigen waar ze op gericht waren.
al deze dingen terzijde, de luchtschepen waren fantastisch succesvol op zijn minst een ding: het schrikken van de mensen.
“ze deden meer schade door mensen wakker te houden dan werkelijke fysieke schade,” zegt Jeffery S., Underwood, een historicus bij het United States Air Force Museum op Wright-Patterson Air Force Base in Ohio. Zeppelins” joeg de Britten de stuipen op het lijf”. De Duitsers geloofden dat het bombarderen van burgers paniek zou brengen in de steden, waardoor de Britse regering zou instorten—of op zijn minst uit de gevechten zou trekken en de Fransen aan het Westelijk Front alleen zou laten.,aan het einde van de oorlog waren de Britten echter gewend geraakt aan de bombardementen en begonnen voorzorgsmaatregelen te nemen om zichzelf te beschermen, lessen die nuttig zouden zijn tegen veel dodelijkere Duitse luchtaanvallen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Zeppelins werden ook gebruikt voor surveillance. Beide zijden gebruikten ze om onderzeeërs te spotten, die bijna onzichtbaar waren voor schepen, maar relatief gemakkelijk vanuit de lucht te zien. En luchtschepen waren uitzonderlijk nuttig voor vlootmanoeuvres, met radio ‘ s die informatie konden overbrengen aan commandanten op de grond., Ze zorgden ook voor een mate van luchtbescherming voor konvooien. Niet minder belangrijk was hun enorme vrachtcapaciteit. Zeppelins konden mannen en munitie over grote afstanden vervoeren, iets wat niet mogelijk was met de vliegtuigen met vaste vleugels van die tijd.zeppelins bleven populair na de oorlog, en hun ontwikkeling duurde voort tot de LZ 129 Hindenburg ramp in 1937. De crash, gezien door miljoenen mensen in kranten en bioscoopjournaals, hielp een einde te maken aan de belangstelling van het publiek om per luchtschip te reizen., Vandaag de dag worden ze voornamelijk gebruikt voor promotionele vluchten (ons beroemdste luchtschip is zonder twijfel de Goodyear Zeppelin, waarvan de nieuwste versie Wingfoot One is) en industriële doeleinden, hoewel lichter-dan-lucht luchtschepen hernieuwde interesse hebben gewekt als militaire surveillance-en communicatieplatforms, evenals voor personenvervoer.
luchtschepen ” hadden een nut bij correct gebruik, “zegt Underwood, die merkt op dat hoewel de technologie is geavanceerd, wat we vandaag doen is” niet heel veel anders dan wat ze deden ” toen., Zonder dat je mensen de stuipen op het lijf jaagt.