Tire alignment, ook wel bekend als wheel alignment, kan uw banden goed laten presteren en helpen ze langer mee te gaan. Het kan ook de handling te verbeteren en te houden van uw voertuig trekken in een richting of trillen vreemd op de weg.
Wat is Bandenuitlijning?
uitlijning verwijst naar een afstelling van de ophanging van een voertuig – het systeem dat een voertuig met zijn wielen verbindt. Het is niet een aanpassing van de banden of Wielen Zelf., De sleutel tot een goede uitlijning is het aanpassen van de hoeken van de banden die van invloed zijn op hoe ze contact maken met de weg.
hoe Weet ik of ik een Bandenuitlijning nodig heb?
er zijn een paar manieren om te zien of uw auto een bandenuitlijning nodig heeft. Als u een of meer van deze indicatoren hebt opgemerkt, moet u uw uitlijning onmiddellijk laten controleren door een erkende servicetechnicus.,
- Ongelijkmatige slijtage
- Auto trekt naar links of rechts
- Uw stuurwiel is uit het midden bij het rechtdoor rijden
- stuur vibratie
Camber, Toe, & Rolletje
Wanneer een technicus controleert uw banden uitlijning, hij of zij is vooral bezig met drie dingen:
Hoek
Dit is het naar binnen of naar buiten hoek van de band wanneer bekeken vanaf de voorkant van het voertuig., Te veel naar binnen of naar buiten kantelen, ook bekend als negatieve en positieve camber, respectievelijk, wijst op onjuiste uitlijning en moet worden aangepast. Versleten lagers, kogelgewrichten en andere wielophanging delen kunnen bijdragen tot camber verkeerde uitlijning.
Toe
onderscheiden van camber alignment, teen alignment is de mate waarin uw banden naar binnen of naar buiten draaien wanneer ze van boven bekeken worden. Als dat verwarrend is, sta dan op en kijk naar je voeten. Richt ze naar binnen naar het centrum van je lichaam., Wanneer de banden op uw auto zijn gebogen op dezelfde manier (vergeet niet, we denken in termen van birds-eye-view), we noemen dit teen-in uitlijning. Hoek je voeten naar buiten en je hebt teenuitlijning. Beide vereisen aanpassing.
Gietmachine
uw gietmachine hoek helpt evenwicht sturen, stabiliteit, en bochten. Specifiek, het is de hoek van uw stuuras wanneer bekeken vanaf de zijkant van uw voertuig. Als u een positieve gietmachine hebt, zal de stuuras naar de bestuurder kantelen., Negatieve gietmachine, aan de andere kant, betekent dat de stuuras kantelt naar de voorkant van uw voertuig.
waarom Banduitlijning belangrijk is
onjuiste wiel-of banduitlijning kan ervoor zorgen dat uw banden ongelijkmatig en voortijdig slijten. Hier zijn enkele specifieke soorten overmatige slijtage van het loopvlak die te wijten zijn aan een verkeerde uitlijning:
Feathering
banden zijn “feathered” wanneer het loopvlak glad is aan de ene kant en scherp aan de andere kant. Dit is meestal een teken van slechte teen uitlijning.,
Camber slijtage
deze slijtage van het loopvlak betekent dat de binnen-of buitenkant van het loopvlak aanzienlijk meer slijtage vertoont dan het midden van het loopvlak. Zoals de naam al aangeeft, positieve of negatieve camber veroorzaakt dit soort slijtage.
slijtage van hiel / teen
Dit gebeurt wanneer de ene kant van uw loopvlakblokken sneller slijt dan de andere in de omtrek. Wanneer u uw hand over het loopvlak loopt, zal het eruit zien en voelen als zaagtanden wanneer bekeken vanaf de zijkant. Hiel / teen slijtage kan een teken zijn van onder inflatie en / of gebrek aan rotatie.,
Als u een van deze ongebruikelijke slijtpatronen ervaart, moet u een technicus uw uitlijning laten controleren. Terwijl de preventie van bandenslijtage een goede reden is om uw wiel uitlijning in toom te houden, kunnen de gevolgen van verkeerde uitlijning ook spelen in de algehele prestaties van het voertuig. Een auto die bijvoorbeeld naar één kant trekt of onregelmatig stuurt, heeft waarschijnlijk een uitlijningsprobleem.,
Bandbalanceren
anders dan bandenuitlijning, band of wielbalanceren verwijst naar compensatie voor eventuele gewichtsverstoringen in de band / wielcombinatie en wordt vaak uitgevoerd in combinatie met wieluitlijning. Er zijn twee basistypen van band / wiel onbalans die correctie nodig-statisch (enkel vlak) en dynamisch (dubbel vlak).
statische balans richt zich op balans op slechts één vlak – verticale beweging die trillingen kan veroorzaken. Een dynamische onbalans, aan de andere kant, richt zich op evenwicht in twee vlakken – verticale beweging en zijdelingse beweging ., Beide soorten onbalans vereisen het gebruik van een speciale balanceermachine om de dingen gelijk te maken.
om te beginnen met het uitbalanceren van uw banden, monteert een technicus ze op de juiste velgen en past de druk aan op een optimale inflatie. Dan gaat elke band op de middelste boring van een balanceermachine. De machine draait de band op een hoge snelheid om de wiel/bandencombinatie onbalans te meten. Het geeft aan hoeveel gewicht de tech moet toevoegen aan de balans uit de band en de gebieden waar genoemde gewicht nodig is.,
Bandenbalancering is essentieel voor een goede bandenverzorging om dezelfde reden als wieluitlijning: voorkomen van voortijdige slijtage van het loopvlak. Het hebben van banden uitgelijnd en gebalanceerd elke 5.000 tot 6.000 mijl kan helpen maximaliseren van hun levensduur en algemene prestaties.