talrijke uitvinders begonnen te proberen het door Blanc beschreven principe toe te passen. De ontwikkeling van de benodigde gereedschapswerktuigen en fabricagepraktijken zou een grote kostenpost zijn voor de Amerikaanse Ordnance Department, en voor een aantal jaren, terwijl het proberen om uitwisselbaarheid te bereiken, de geproduceerde vuurwapens meer kosten om te vervaardigen. Tegen 1853 was er bewijs dat verwisselbare onderdelen, toen geperfectioneerd door de Federal Armories, leidden tot besparingen. De afdeling Ordnance deelde de gebruikte technieken vrijelijk met externe leveranciers.,in de VS zag Eli Whitney het potentiële voordeel van de ontwikkeling van “verwisselbare onderdelen” voor de vuurwapens van het Amerikaanse leger. In juli 1801 bouwde hij tien kanonnen, die allemaal dezelfde onderdelen en mechanismen bevatten, en demonteerde ze vervolgens voor het Congres van de Verenigde Staten. Hij plaatste de onderdelen in een gemengde stapel en, met hulp, monteerde alle vuurwapens recht voor het Congres, zoals Blanc enkele jaren eerder had gedaan.

Het Congres was gefascineerd en bestelde een standaard voor alle Amerikaanse apparatuur., Door het gebruik van verwisselbare onderdelen werden de problemen van eerdere tijdperken met betrekking tot de moeilijkheid of onmogelijkheid om nieuwe onderdelen voor oude apparatuur te produceren, weggenomen. Als het ene deel van het vuurwapen faalde, kon een ander worden besteld, en het vuurwapen zou niet moeten worden weggegooid. De vangst was dat Whitney ‘ s wapens duur waren en handgemaakt door geschoolde arbeiders.Charles Fitch gaf Whitney de schuld van het succesvol uitvoeren van een vuurwapencontract met verwisselbare onderdelen met behulp van het Amerikaanse systeem, maar historici Merritt Roe Smith en Robert B., Gordon heeft sindsdien vastgesteld dat Whitney nooit echt verwisselbare onderdelen produceerde. Het wapenbedrijf van zijn familie deed dat echter na zijn dood.,

Brunel ‘ s sailing blocksEdit

massaproductie met verwisselbare onderdelen werd voor het eerst gerealiseerd in 1803 door Marc Isambard Brunel in samenwerking met Henry Maudslay en Simon Goodrich, onder leiding van (en met bijdragen door) brigadegeneraal Sir Samuel Bentham, inspecteur-generaal van de marine te Portsmouth Block Mills, Portsmouth Dockyard, Hampshire, Engeland., Op dat moment was de napoleontische oorlog op zijn hoogtepunt, en de Royal Navy was in een staat van expansie die 100.000 katrolblokken nodig om te worden vervaardigd per jaar. Bentham had al een opmerkelijke efficiëntie bereikt in de dokken door de invoering van gemotoriseerde machines en de reorganisatie van het dockyard-systeem.,Marc Brunel, een baanbrekend ingenieur, en Maudslay, een grondlegger van de machinetechniek, die in 1800 de eerste industrieel praktische draaibank voor schroefdraad had ontwikkeld die voor het eerst schroefdraadformaten standaardiseerde, werkten samen aan plannen voor de fabricage van blokmachines; het voorstel werd voorgelegd aan de Admiraliteit, die ermee instemde zijn diensten in opdracht te geven. In 1805 was de werf volledig geüpdatet met de revolutionaire, speciaal gebouwde machines in een tijd dat de producten nog steeds individueel werden gebouwd met verschillende componenten., In totaal waren 45 machines nodig om 22 processen op de blokken uit te voeren, die in drie verschillende maten konden worden gemaakt. De machines werden bijna volledig gemaakt van metaal waardoor hun nauwkeurigheid en duurzaamheid werden verbeterd. De machines zouden markeringen en inkepingen maken op de blokken om de uitlijning tijdens het hele proces te garanderen. Een van de vele voordelen van deze nieuwe methode was de stijging van de arbeidsproduktiviteit als gevolg van de minder arbeidsintensieve eisen van het beheer van de machines., Richard Beamish, assistent van Brunels zoon en ingenieur, Isambard Kingdom Brunel, schreef:

zodat tien mannen met behulp van deze machines met uniformiteit, eerlijkheid en gemak kunnen bereiken wat voorheen de onzekere arbeid van honderd en tien vereiste.

Terry ‘ s clocks: success in woodEdit

Eli Terry gebruikte al in 1800 verwisselbare onderdelen met behulp van een freesmachine. Ward Francillon, een horoloog concludeerde in een studie dat Terry al in 1800 verwisselbare onderdelen had bereikt. De studie onderzocht een aantal van Terry ‘ s klokken geproduceerd tussen 1800-1807. De onderdelen werden geëtiketteerd en verwisseld indien nodig. De studie concludeerde dat alle klokstukken onderling verwisselbaar waren.De allereerste massaproductie met verwisselbare onderdelen in Amerika was Eli Terry ‘ s Porter Contract uit 1806, waarin werd gevraagd om de productie van 4000 klokken in drie jaar., Tijdens dit contract, Terry vervaardigde vierduizend houten gear tall case bewegingen, op een moment dat het jaargemiddelde was ongeveer een dozijn. In tegenstelling tot Eli Whitney, maakte Terry zijn producten zonder overheidsfinanciering. Terry zag het potentieel van klokken steeds een huishoudelijk object. Met het gebruik van een freesmachine, Terry was in staat om massa produceren klok wielen en platen een paar dozijn op hetzelfde moment. Mallen en sjablonen werden gebruikt om uniforme rondsels te maken, zodat alle onderdelen met behulp van een assemblagelijn konden worden geassembleerd.,

North and Hall: succes in metalEdit

De cruciale stap naar uitwisselbaarheid in metalen onderdelen werd genomen door Simeon North, die slechts een paar mijl van Eli Terry werkte. North creëerde een van ‘ s werelds eerste echte freesmachines om metaal te vormen dat met de hand was gedaan met een vijl. Diana Muir gelooft dat North ‘ s freesmachine rond 1816 online was. Muir, Merritt Roe Smith en Robert B., Gordon was het er allemaal over eens dat Voor 1832 zowel Simeon North als John Hall in staat waren om complexe machines met bewegende delen (geweren) in massa te produceren met behulp van een systeem dat het gebruik van ruwgesmede delen met zich meebracht, met een freesmachine die de onderdelen tot bijna de juiste grootte frees, en die vervolgens “met de hand naar gage werden gevijld met behulp van Vijlen.historici verschillen van mening over de vraag of Hall of North de cruciale verbetering maakte. Merrit Roe Smith gelooft dat het door Hall is gedaan., Muir demonstreert de nauwe persoonlijke banden en professionele allianties tussen Simeon North en naburige mechanica massaproducerende houten klokken om te betogen dat het proces voor de productie van geweren met verwisselbare onderdelen zeer waarschijnlijk werd bedacht door North in navolging van de succesvolle methoden die worden gebruikt in massaproducerende klokken. Het is misschien niet mogelijk om de kwestie met absolute zekerheid op te lossen, tenzij documenten die nu onbekend zijn in de toekomst aan de orde komen.,eind 19e en begin 20e eeuw: verspreiding in de gehele industrie

geschoolde ingenieurs en machinisten, waarvan velen met ervaring op het gebied van wapenhandel, verspreidden verwisselbare fabricagetechnieken naar andere Amerikaanse industrieën, waaronder klokkenmakers en naaimachinefabrikanten Wilcox en Gibbs en Wheeler en Wilson, die voor 1860 verwisselbare onderdelen gebruikten., Laat om het verwisselbare systeem goed te keuren wereSinger Corporation sewing machine (1870), reaper fabrikant McCormick oogstmachine bedrijf (1870-1880) en een aantal grote stoommachine fabrikanten zoals Corliss (Midden 1880) evenals locomotief makers. Enkele jaren later volgden typemachines. Toen begon de grootschalige productie van fietsen in de jaren 1880 het verwisselbare systeem te gebruiken.gedurende deze decennia groeide de werkelijke uitwisselbaarheid van een schaarse en moeilijke prestatie tot een alledaags vermogen in de verwerkende industrie., In de jaren 1950 en 1960, historici van de technologie verbreed het begrip van de wereld van de geschiedenis van de ontwikkeling. Weinig mensen buiten die academische discipline wisten veel over het onderwerp tot zo kort als de jaren 1980 en 1990, toen de academische kennis begon het vinden van een breder publiek. Nog in de jaren zestig, toen Alfred P., Sloan publiceerde zijn beroemde memoires en management treatise, My Years with General Motors, zelfs de lange tijd voorzitter en voorzitter van de grootste Productieonderneming die ooit had bestaan wist heel weinig over de geschiedenis van de ontwikkeling, behalve om te zeggen dat

, ik geloof, een van degenen die voornamelijk verantwoordelijk zijn voor het brengen van de techniek van verwisselbare onderdelen in de auto-industrie., Het is mij ter ore gekomen dat Eli Whitney al lang geleden begonnen was met de ontwikkeling van verwisselbare onderdelen in verband met de vervaardiging van geweren, een feit dat wijst op een lijn van afdaling van Whitney naar Leland naar de auto-industrie.

een van de bekendste boeken over dit onderwerp, dat Voor het eerst werd gepubliceerd in 1984 en een lezerspubliek heeft genoten buiten de academische wereld, was David A. Hounshell ‘ s From the American System to massaproductie, 1800-1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States.