na het werken aan de hydraulische stuurinrichting moet de stuurinrichting worden doorgespoeld en uitgebloed.

Hier zijn een paar tips:

netheid

zorg voor de grootst mogelijke netheid, met bijzondere aandacht voor de aansluitgebieden. Vuil kan worden verwijderd met behulp van remreiniger en een pluisvrije doek. Stuursystemen worden vervaardigd met toleranties van enkele duizendsten van een millimeter. De kleinste vuildeeltjes kunnen lekken veroorzaken en uiteindelijk falen veroorzaken!,

zelfbescherming en veiligheid

draag altijd de juiste veiligheidskleding en-uitrusting. Bij het vervangen van leidingen en slangen, zorg ervoor dat ze goed worden gelegd en dat de aansluitingen niet lekken. Voor het verwijderen van de stuurinrichting, het stuurwiel in de middelste stand en zet het daar vast. Alle afdichtingen moeten voor de veiligheid altijd worden vervangen.,

spoelen van de hydraulische stuurinrichting

voordat de pomp > drukleiding van de stuurinrichting (1) en de stuurinrichting > terugvoerleiding van de tank (2) op de stuurinrichting zijn aangesloten, de opslagtank altijd vullen met verse hydraulische vloeistof en deze door de terugvoerleiding (2) in een druppelbak laten lopen. Sluit daarna de retourleiding bij de aansluiting van de stuurinrichting af.

hergebruik nooit oude hydraulische vloeistof! Neem passende maatregelen om te voorkomen dat de motor opstart. Voorzichtig!, De reparatieinstructies van de voertuigfabrikant moeten strikt in acht worden genomen! Laat de motor draaien op het toerental van de startmotor en houd het vulniveau in de opslagtank in de gaten. Indien nodig onmiddellijk de hydraulische vloeistof bijvullen. Als ook de drukzijde is doorgespoeld, verwijder dan de afdichting op de retourleiding en bevestig de leidingen opnieuw aan de stuurinrichting met nieuwe afdichtingen.

aftappen van de hydraulische stuurinrichting

vul de opslagtank met hydraulische vloeistof tot de “MAX” – markering. Start het voertuig en laat het stationair draaien., Zorg er daarbij voor dat het vulniveau in de tank correct is. Direct na het opstarten, kan het zeer snel dalen. Na enkele minuten heeft het hydraulische systeem zijn bedrijfstemperatuur bereikt van >60 °C. hef het voertuig op zodat de wielen de grond niet raken.

draai nu, bij stationair toerental, langzaam 10-15 keer van links naar rechts zonder de stuurgrens te bereiken. Zorg ervoor dat er altijd voldoende hydraulische vloeistof in de opslagtank van de pomp zit., Als de vloeistof een lichtbruine of lichtrode kleur heeft (zie afbeelding) en schuimig of vertroebeld lijkt, is er nog steeds lucht in het systeem.

wacht in dit geval ten minste 15 minuten met de motor van het voertuig uitgeschakeld voordat u het bloedingsproces herhaalt.

vul vervolgens de opslagtank met hydraulische vloeistof tot de “MAX” – markering. Een systeem dat niet goed is uitgebloed kan ofwel een kort gepiep of drone of een continu slepend geluid uitzenden. In bepaalde gevallen kan het stuurwiel “trillen”., Als er nog lucht in het systeem zit, controleer dan de lijn tussen de pomp en de opslagtank en/of de pomp zelf. Na het bloeden, reinig de gebieden rond de slang en lijnverbindingen. Controleer na de test of het vulniveau in de opslagtank correct is en controleer het gehele systeem op lekken.

vergeet niet de assen uit te lijnen.