Saab zal wat werk aan zijn Gripen E/F fighter-programma inbrengen van niet-onthulde leveranciers die moeite hebben om diensten te onderhouden tijdens de door het coronavirus gestuurde neergang, en heeft aangekondigd een potentieel SKr1, 5 miljard ($170 miljoen) impact te hebben op zijn Aeronautics business unit.,tijdens een oproep tot het derde kwartaal op 19 oktober benadrukte Saab-directeur Micael Johansson dat de supply chain-maatregel werd genomen om het langetermijnproductieschema van het bedrijf voor de Zweedse luchtmacht en exportklant Brazilië te beschermen.,
bron: Saab
Saab produceert nieuwe Gripens voor de Braziliaanse en Zweedse luchtmacht
“De langdurige pandemie en het langzame herstel hebben voornamelijk gevolgen voor onderaannemers en materiaalvoorziening voor het Gripen E / F-programma, met gevolgen voor de ontwikkeling, verificatie en productiewerkzaamheden,” zegt Saab. “Het Gripen-programma kenmerkt zich door lange doorlooptijden en kleine series, waarbij componenten gecertificeerd moeten zijn voor luchtwaardigheid,” voegt het toe.
een initiële SKr1.,In het derde kwartaal werd 1 miljard kosten gemaakt, en het bedrijf waarschuwt dat er nog een impact van SKr0, 4 miljard zou kunnen volgen. “De beoordeling van de toekomstige mogelijke economische impact binnen de luchtvaart is steeds onzekerder geworden,” zegt het.
de huidige broosheid met de toeleveringsketen van het bedrijf heeft, samen met de impact van reisbeperkingen, het vermogen van Saab om met zijn onderaannemers te werken bemoeilijkt. “We kunnen niet naar onze leveranciers gaan – we kunnen geen gevoelige informatie uitwisselen of aan software werken,” merkt Johansson op.,
“sommigen komen niet terug op het goede spoor, en anderen zijn halverwege, met een enorme achterstand ,” zegt hij, zonder een van de betrokken bedrijven te identificeren. “We moeten eigenlijk een aantal dingen inbrengen.”
met dergelijke aanpassingen die tijd en kosten implicaties hebben, Johansson zegt: “veranderingen in de supply chain zijn niet zo eenvoudig. Het kost veel moeite, tijd en middelen voor herontwerp, herindustrialisering en herkwalificatie. Dat zijn enkele van de verzachtende maatregelen die we op dit moment nemen en die we in de toekomst zullen moeten nemen., Wat we vandaag doen, zal ons twee tot drie jaar vooruit raken, als het gaat om de levering van vliegtuigen.
” de aanpassingen worden nu gemaakt, om ervoor te zorgen dat we een project vooruit dat redelijk is als het gaat om winstgevendheid,” voegt hij toe.
“We blijven samenwerken met onze klanten en we blijven vliegtuigen leveren”, zegt Johansson. “En we hebben absoluut geen probleem met het ondersteunen van de voorstellen die we hebben in de markt, in termen van Finland en Canada.,”
Johansson zegt dat de bredere impact van Covid-19 op de commerciële luchtvaart een daling van 30% zag in Saab ‘ s aërostructuurwerk en luchtverkeersbeheer-gerelateerde activiteiten tijdens het derde kwartaal, ten opzichte van een jaar eerder.
desondanks steeg de totale prestatie van het bedrijf in de periode van drie maanden met ongeveer 8% ten opzichte van dezelfde periode in 2019, terwijl het volume van de orderinname gedurende het jaar tot eind September met bijna 30% steeg. “We bouwen continu aan een sterke achterstand”, zegt Johansson.