knelpunten bepalen de doorvoer van een supply chain. Het erkennen van dit feit en het maken van verbeteringen zal de cashflow te verhogen.

een knelpunt (of beperking) in een toeleveringsketen betekent de hulpbron die voor bepaalde vraag het langst operationeel is in de toeleveringsketen. Meestal worden vaak verschijnselen gezien zoals de toename van de voorraad voor een knelpunt en de ontoereikendheid van onderdelen na een knelpunt., Statistisch gezien, omdat fluctuaties inconsistent zijn, komen de verschijnselen (overtollige voorraad en onvoldoende materialen) niet altijd voor. In het geval van wandelen betekent een bottleneck het langzaamste lid in het lopen. Een interval tussen het flessenhals-lid en degene vóór verspreidt zich, en vernauwt zich met degene erna.

een belangrijk aspect van bottlenecks is dat bottlenecks de doorvoer van een toeleveringsketen bepalen. Als een bottleneck persoon in wandelen sneller kan lopen, zal de snelheid van de hele groep toenemen., Ook als de capaciteit van een bottleneck in een supply chain verbetert, zal de doorvoer toenemen. Uit de definitie van bottlenecks blijkt dat het operationele percentage niet-bottlenecks onder de 100% ligt. Als dat zo is, zal de operationele snelheid van niet-knelpunten slechts binnen 100% toenemen, zelfs als de capaciteit van de bottleneck toeneemt en de doorvoer toeneemt. Als de operationele snelheid van niet-bottlenecks meer dan 100% bedraagt, betekent dit dat de bottleneckplaats wordt verplaatst naar de plaats van niet-bottlenecks.

als knelpunten niet genoeg worden herkend, mist u een kans om de doorvoer te verhogen., Er zijn veel gevallen waarin energie wordt gebruikt voor een kleine kostenbesparing en een kans op een grote cashflow wordt gemist door gebrek aan erkenning van knelpunten. Kosten per uur op een bottleneck is gelijk aan het verlies van een uur voor een hele supply chain en ook het verlies van de doorvoer van een hele supply chain.

Theory of Constraints (TOC) verklaart waarom erkenning en beheer van knelpunten de doorvoer van een toeleveringsketen zal verhogen, machines efficiënt zal gebruiken en de winst aanzienlijk zal verhogen. Als het vergroten van de capaciteit van een bottleneck operatie 0,1% van de totale kosten, de rest, 99.,9% kan worden besteed aan het verhogen van de doorvoer zonder extra kosten.

Het kan gebeuren dat tijd en energie alleen worden besteed aan kostenreductie, en als gevolg daarvan is alleen de verbetering die kan worden gemaakt om het operationele tarief van een bottleneck te verlagen van 80% naar 60% en er wordt geen verbetering gemaakt van de cashflow. Als een productieafdeling denkt dat kostenvariantie als gevolg van capaciteitsbenutting in de standaard kostenberekening niet hun schuld is, is dat omdat ze alleen denken aan gedeeltelijke optimalisatie.,

genomen met vriendelijke toestemming uit het boek:
“begrijp Supply Chain Management door 100 woorden” door Zenjiro Imaoka.uitgegeven door KOUGYOUCHOUSAKAI