carburateur afstelling voor kettingzagen

carburateur afstelling is van cruciaal belang voor kettingzagen en andere twee-cyclus motoren. Een te rijke afstelling zorgt ervoor dat een zaag gaat roken, onvoldoende vermogen heeft, resulteert in extra koolstofophoping en kan de motor beschadigen. Een aanpassing die te mager zal ook produceren onvoldoende vermogen en is meer kans om de motor te beschadigen door lean beslag., Met de juiste carburateur-instelling kan de zaag maximaal vermogen produceren, de duty cycle van de motor verlengen, minimale rook produceren, soepel stationair draaien, mooi toerental geven en probleemloze service bieden.
een rijkere afstelling van de carburateur is wanneer het aandeel brandstof in het brandbare lucht/brandstofmengsel zo hoog is dat de brandstof niet goed brandt. De verbranding produceert niet veel warmte, dus de kracht slag is zwak. Het gedeeltelijk verbrande mengsel wordt verdreven in de uitlaat en verlaat de zaag als rook., Een over rijke voorwaarde veroorzaakt koolstofophoping en zal het brandscherm en cilinderpoorten stoppen als het voor een periode van tijd wordt uitgevoerd. Buiten carburateur aanpassingen kan dit ook worden veroorzaakt door te veel olie gemengd met de brandstof, en/of oude muffe benzine.
Een lean carburateur afstelling is wanneer het aandeel brandstof in het brandbare lucht/brandstofmengsel zo laag is dat er niet genoeg brandstof is om te verbranden. Dit zorgt ook voor een zwakke krachtslag en zorgt ervoor dat de zaag onvoldoende vermogen heeft. Naast laag vermogen, veroorzaakt een magere voorwaarde de cilindertemperatuur om te stijgen, die vaak tot beslaglegging leidt., Een slanke conditie zorgt ook voor overmatig toerental wat vaak leidt tot grote einde staaf lager falen. Andere oorzaken voor een mager lopen voorwaarde zijn gebrek aan olie in de brandstofmix, en wanneer de brandstoftank leeg loopt. Stop altijd een zaag voordat de tank volledig droog loopt. Zorg ervoor dat u de juiste benzine te gebruiken: olie mengverhouding aanbevolen voor uw kettingzaag.
De meeste Kettingzaagmotoren hebben drie carburateur stelschroeven:
1. Stationair toerental / gashendel Stop – Dit is de aanpassing die bepaalt hoeveel de gasklep (butterfly) open blijft wanneer de gashendel trigger wordt losgelaten., Als deze instelling te laag is ingesteld, sterft de motor wanneer de gashendel wordt losgelaten. De gasklep (butterfly) sluit eenvoudig de toevoer van brandbare lucht/brandstof af en de motor stopt. Als deze instelling te hoog is ingesteld, zal het hoge stationair toerental ervoor zorgen dat de centrifugale koppeling wordt ingeschakeld en de ketting loopt. Dit is een gevaarlijke toestand en mag nooit worden toegestaan.
2. Brandstofinstelling bij laag toerental (L op carb, dit is de straal met laag toerental)- dit is de instelling die het aandeel brandstof in het brandbare lucht/brandstofmengsel bij stationair toerental regelt., Een instelling die te rijk is ingesteld zal ervoor zorgen dat de motor te laden en sterven bij stationair toerental. Een mengsel dat is te mager zal de motor verhongeren en ervoor zorgen dat het te racen of surge. Een extreem slanke afstelling zorgt ervoor dat de motor ook sterft.
3. Hoge snelheid brandstof aanpassing (gemarkeerd H op carb, dit is de hoge snelheid jet) – Dit is de aanpassing die het aandeel van de brandstof in de brandbare lucht/brandstof mengsel bij snijsnelheid regelt., Het zou niet accuraat zijn om te zeggen dat dit de belangrijkste instelling is, omdat al deze aanpassingen nauwkeurig moeten zijn om een zaag het beste te laten presteren, maar dit is de aanpassing die bepaalt hoe de zaag in de snede loopt. Een aanpassing die te rijk is ingesteld, zal niet toestaan dat de zaag het toerentalniveau bereikt dat nodig is om maximaal vermogen op te bouwen. Gasrespons kan ook traag zijn en de motor zou roken en slecht presteren. Een mengsel dat te mager zal de motor om een toerentalniveau waar lager falen en cilinder beslag waarschijnlijk te bereiken., Het zal ook gebrek aan macht in de snede en de neiging om zeer warm lopen.
de voorgaande informatie geeft een korte uitleg over de rijke en magere rijomstandigheden. Het identificeert ook de drie stelschroeven en hun functie. Opgemerkt moet worden dat sommige kettingzagen niet de hoge snelheid aanpassing naald. Deze zagen hebben wat wordt genoemd een “vaste jet” die is ingesteld van de fabriek. “Fixed jet” carburatoren worden gebruikt om de zaagbediener te verbieden de instelling te mager en de zaag te beschadigen. Helaas verbieden ze ook vaak dat de zaag maximale prestaties levert.,

procedure voor het afstellen van de carburateur
De volgende procedure moet worden gevolgd om een goede afstelling van de carburateur te verzekeren:
• (1) Controleer het luchtfilter en reinig het indien nodig. Het afstellen van de carburateur met het luchtfilter gedeeltelijk verstopt is als het afstellen van de carburateur met de choke gedeeltelijk aan. Als u uw zaag met een vuile luchtfilter aanpast, loopt de zaag te mager wanneer het filter wordt gereinigd.
• (2) Controleer de uitlaat en uitlaatpoort op koolstofophoping., Koolstofverstopping van de uitlaatpoort of het vonkafweerscherm kan ervoor zorgen dat een zaag loopt alsof de carburateur moet worden aangepast. Het veranderen van de carburateur instellingen met een aangesloten uitlaat kan resulteren in de zaag lopen te leunen wanneer de carbon opbouw wordt schoongemaakt.
• (3) Indien bij een nieuwe of herbouwde carburateur een aanpassing van de carburateur nodig is, kunt u het beste beginnen met de instelling van de brandstofinstelling. Dit wordt bereikt door de stelschroeven voorzichtig op hun stoelen te schroeven en ze vervolgens elk één draai terug te geven., Bij het vastschroeven van de stoelen moet u voorzichtig zijn, omdat de stoelen gemakkelijk beschadigd kunnen raken als de verstelschroeven te hard zitten. Deze stoelen zijn delicaat en als ze beschadigd zijn, moet de carburateur worden vervangen.
• (4) Controleer het brandstofniveau. De tank moet meer dan halfvol zijn. Als de carburateur wordt afgesteld wanneer de brandstoftank bijna leeg is, kan de carburateur te rijk worden afgesteld wanneer de brandstoftank is gevuld.
• (5) Start de motor en warm deze op. Als de zaag inactief laat het lopen voor een paar minuten., Als het niet stationair blijft zonder het op te warmen door herhaaldelijk op het gaspedaal te drukken, laat het gaspedaal dan niet wijd open lopen. Carburateur aanpassingen gemaakt op een koude motor zal te rijk zijn wanneer het de normale bedrijfstemperatuur bereikt.
• (5) begin met het instellen van het stationair toerental. Probeer de snelheid in te stellen op ongeveer 2700 tpm. Als u geen Toerenteller hebt, probeer dan de snelheid zo in te stellen dat de zaag zo hoog mogelijk blijft zonder de koppeling aan te zetten. Stel nooit de stationair, zodat de ketting loopt wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. Als de zaag niet inactief is, ga dan naar de volgende stap.
• (6) Stel de brandstofafstelling bij laag toerental in., Draai de schroef langzaam in totdat de motor pieken of verhongeren voor brandstof. Maak een mentale notitie van de positie van de schroevendraaier sleuf. Draai nu langzaam de stelschroef uit en de motor moet beter lopen. Blijf de schroef draaien tot de motor begint te laden. Noteer de positie van de schroevendraaiersleuf en vergelijk deze met de positie van de lean adjustment. Draai nu langzaam de schroef in een positie waar het het beste idles. Het moet ongeveer halverwege tussen de rijke en lean instellingen.
* Klik op de onderstaande link en een WAV-geluidsclip wordt in uw browser geladen., Wat je hoort is een stationair draaiende zaag. Langzaam leunen we de lage snelheid regelaar door hem in te draaien, totdat de inactieve klimt en het dan begint te sterven. Dan gaan we rijk en horen we de zaag beginnen te janken en de toerentallen dalen, bijna tot het punt waarop het sterft. De optimale setting ligt tussen deze twee uitersten. Als je te mager wordt ingesteld, zal het gas opraken en sterven, of sterven als het versneld wordt. (Merk op dat een zaag aangepast te leun op de hoge kan ook sterven wanneer versneld.) Als je denkt dat je precies de juiste plek hebt gevonden, knijp dan in het gaspedaal en de zaag moet zonder aarzeling of struikelen op toeren.,

het stationair toerental instellen

• (7) Ga terug naar stap (5) en reset het stationair toerental. De kans is groot dat de toerentalinstelling is veranderd sinds u de aanpassing van het brandstofmengsel hebt geoptimaliseerd.
• (8) Stel de brandstofafstelling bij hoge toerentallen in. Houd de trekker wijd open en controleer het toerental met de toerenteller. Opmerking: Als u geen Toerenteller hebt, stelt u het toerentalniveau zo in dat de zaag “vier cycli” of “blubbers” op wijd open gas geeft. Probeer niet het maximum toerentalniveau in te stellen zonder Toerenteller., Het instellen van de aanpassing licht rijk zal de prestaties verminderen, maar vermindert de mogelijkheid van schade aan de zaagmotor.
* Klik op de onderstaande link en een WAV-geluidsclip wordt in uw browser geladen. Wat je deze keer zult horen is een zaag die wordt aangepast voor volledige rev. na het toeren tot max. toeren en vasthouden, passen we de hoge snelheidsrijken aan, waardoor het vertraagt en blubber, waardoor weinig vermogen wordt ontwikkeld. Dan passen we het aan, waardoor het soepeler klinkt en dan begint het te verhongeren, waardoor er ook weinig stroom ontstaat en er veel warmte ontstaat., Als we het weer van lean naar rich nemen, wordt het geluid iets ruwer. Dit licht ruw geluid (of 4-cyclus geluid, zoals het soms wordt genoemd) is waar je wilt dat het is. We zeggen graag, zo” dicht ” bij het gladde als je het kunt krijgen, maar nog steeds net iets in het ruwe.
Deze is groter dan de eerste, en vereist meer tijd om te laden. Degenen onder u met trage systemen of verbindingen willen misschien niet wachten!

Het instellen van de zaag WAV met volledig toerental

• Controleer of uw instelling bij lage snelheid nog steeds werkt, evenals voordat u de straal bij hoge snelheid aanpast., Het veranderen van aanpassingen aan de ene jet zal vaak de andere enigszins beïnvloeden. Als de acceleratie niet zoals voorheen is, ga dan terug naar stap 6.
* Stel het laatste stationair toerental in. Deze keer draai de stationair toerentalschroef terug naar het laagste toerental waar de zaag soepel stationair zal draaien zonder dat het lijkt alsof hij zal vastlopen.
* uw zaag is goed afgesteld en klaar voor het werk.
waarom kunnen koolhydraten niet worden ingesteld als ze nieuw zijn & laat ze dan met rust?sommige mensen vragen zich af waarom hun zaag niet kan worden aangepast als hij nieuw is en dan geen andere afstelling nodig heeft., Ze begrijpen niet dat zagen niet kunnen worden ingesteld in de fabriek en blijven correct aangepast voor de levensduur van de zaag. Het feit is, sommige fabrikanten denken dat manier, ook, en hebben geprobeerd “vaste jet” en “semi-vaste jet” carburateurs. Dit soort carburateurs hebben nooit goed gewerkt. De reden is dat de hoogte, het brandstoftype, de brandstofleeftijd, de vochtigheid, de slijtagecomponenten op de zaag en een groot aantal andere factoren ervoor zorgen dat carburateurs periodiek moeten worden aangepast., Het is ook nuttig om de carburateur voor een verscheidenheid van toepassingen te kunnen aanpassen; kettingzagen geïnstalleerd op kettingzaagmolens bijvoorbeeld moeten hun hoge snelheid aanpassingen ingesteld Rijk vanwege het type spanning op de zaag.