locatie en grenzen

in Los Angeles County van Wheatland Ave in Lake View Terrace tot Interstate 5 in Sylmar

het Project

Het I-210 Project vervangt de bestrating op 52 rijstroken mijl van I-210 van State Route Wheatland Ave tot Interstate 5 om een minimale levensduur van 40 jaar te bieden. Ook de aan-en afritten, aansluitingen en naastgelegen schouders worden gerehabiliteerd.

bovengrondse signaalstructuren, verkeerslusdetectoren, Midden mediaan barrière en het vangrailsysteem zullen worden geüpgraded., Het snelwegverlichtingssysteem en de verkeerslichten op aan-en afritten zullen worden verbeterd. Bestaande stoepranden hellingen zullen worden opgewaardeerd waar nodig om te voldoen aan de Americans with Disabilities Act (ADA). Het project zal ook voorzieningen voor de behandeling van regenwater toevoegen om afval uit regenwaterafvoersystemen te verwijderen.

lengte

9,7 mijl

voordelen

de revalidatie levert naar schatting 40 jaar levensduur op de stoep en zorgt voor een vlottere rit voor automobilisten.,

schema

zomer 2020 t/m Winter 2023/2024

betrokken gemeenschappen

San Fernando, Lake View Terrace, Sylmar en Los Angeles County

totale projectkosten

135,5 miljoen dollar – financiering verstrekt door SB 1 (Road Repair and Accountability Act of 2017)

FAQs

Q: zal de snelheidslimiet worden verlaagd in de bouwzone?

A: California Highway Patrol officers patrouilleren regelmatig in het gebied om de snelheidslimiet van 55 mijl per uur af te dwingen. Automobilisten worden aangemoedigd om ” te vertragen voor de Cone Zone “en zijn” Work Zone Alert.,”Ook in bouwzones worden de boetes verdubbeld.

Q: zal het snelspoortraject voor dit project volledig worden afgesloten?

A: Ja, Er zullen verlengde weekendsluitingen (EAC ‘ s) plaatsvinden die volledige sluitingen van I-210 op vrijdag-en zondagavond omvatten, maar slechts in één richting. Het project is gepland om ten minste vier EAC ’s op oostelijke I-210 van I-5 naar Roxford Ave en vijf EAC’ s op westelijke I-210 van Roxford Ave naar i-5. Caltrans zal een kennisgeving doen wanneer EOR ‘ s gepland zijn.

Q: zullen omwegroutes worden geplaatst wanneer volledige sluitingen plaatsvinden?,

A: Ja, de aannemer zal bewegwijzering langs de omweg plaatsen als u uw woon-werkverkeer wilt voortzetten. Omwegroutes en volledige sluitingsmeldingen worden gepubliceerd op sociale media.

• Twitter: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: Instagram: caltransdistrict7

Q: sluit Caltrans opeenvolgende op-en afritten tegelijkertijd?

A: opeenvolgende hellingen worden gelijktijdig gesloten tijdens verlengde weekendsluitingen. Caltrans zal opeenvolgende platformsluitingen tot een minimum beperken tijdens regelmatige nachtsluitingen.,

Q: worden alle hellingen tegelijkertijd gesloten?

A: de aannemer vraagt van tevoren sluitingen aan in het geval dat bepaalde hellingen moeten worden gesloten om bouwmachines aan te brengen, of in noodgevallen. Onze traffic management center updates sluitingen regelmatig op de Caltrans QuickMap wanneer bemanningen bellen om een helling te openen of te sluiten.

Q: worden op-en afritten op lange termijn gesloten?

A: Ja. Verschillende op-en afritten van I-210 kunnen een langdurige sluiting van 45 dagen in het projectgebied hebben. Caltrans zal een kennisgeving van 30 dagen op social media websites wanneer deze activiteit plaatsvindt.,

Q: Waarom moeten de hellingen voor een lange periode worden gesloten?

A: de hellingen moeten voor een langere periode worden gesloten om werknemers een veilige ruimte te bieden om rijbanen van de snelweg te effenen. Daarnaast worden de rijstroken aangepast aan de bestrating.

Q: worden er aansluitingen gesloten?

A: de aansluitingen I-210/i-5 en i-210 / SR-118 kunnen ‘ s nachts of tijdens verlengde weekendsluitingen worden gesloten.

Q: zullen stadsstraten gesloten zijn?

A: bemanningen kunnen de straten van de stad ‘ s nachts sluiten.

Q: Hoe worden rijstroken opnieuw uitgelijnd?,

A: in verschillende stadia van het project zijn er plannen om een bypass baan te hebben op ofwel Westbound ofwel oostbound I-210 zodra de middelste barrière is gesloopt. De bypass lane helpt bij het doorstromen van het verkeer tijdens de spitsuren en zorgt ervoor dat alle rijstroken op de I-210 open blijven als er wordt aangelegd.

Q: worden er omweg-en sluitingsborden geplaatst?

A: Ja. Borden die bestuurders waarschuwen dat er tijdelijk sluitingen kunnen zijn, staan ook op elke oprit in de bouwzone., Tijdens de bouwuren worden op verschillende locaties rondom de bouwzone elektronische verwisselbare borden met omweg-en sluitingsinformatie geplaatst.

Q: Wanneer start het project?

a: zomer 2020

Q: Wanneer wordt verwacht dat het project voltooid is?

a: Spring 2023

Q: Zal dit project geluidswanden installeren?

A: Nee. Dit is een bestrating rehabilitatie en brug verbreding project., Sinds de goedkeuring van de Senaat Bill 45, De Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) is nu het Agentschap verantwoordelijk voor lawaaibestrijding onderzoeken en sound wall projecten binnen Los Angeles County.

Q: wordt de snelweg verbreed voor extra rijstroken of een carpoolstrook?

A: Nee. Het project zal alleen rehabiliteren van de bestrating en upgrade van de huidige snelweg faciliteiten.

Q: omvat het project landschapsarchitectuur?

A: een minimale hoeveelheid landschapsarchitectuur met behulp van droogte tolerant loof zal worden gedaan waar mogelijk.

Q: Zijn er bomen verwijderd voor dit project?,

A: Nee. Voor de veiligheid van werknemers en automobilisten werden alleen bomen verwijderd die ziek waren.

Q: Welke structuren bouwt u aan de zijkanten van de snelweg?

A: bemanningen bouwen installaties voor de behandeling van stormwater om te voorkomen dat afval in afvoersystemen voor stormwater terechtkomt. De apparaten zullen bestaan uit Biofiltratie Swales, Austin Vault zandfilter, Gross Solid Removal Devices en Bioswales.

Q: werkt u het drainagesysteem bij?

A: Ja, we installeren een nieuw drainagesysteem. De upgrades zullen voldoen aan de huidige Caltrans regelgeving.,

Q: profiteert dit project van de financiering van Senate Bill 1 (SB 1)?

A: Ja, dit project wordt gefinancierd door SB 1, De Road Repair and Accountability Act van 2017. SB 1 investeert ongeveer $ 5 miljard per jaar om wegen, snelwegen en bruggen te repareren in gemeenschappen in heel Californië, evenals strategisch investeren in transit. Tot op heden heeft Caltrans meer dan 100 SB 1 snelweg projecten afgerond met bijna nog eens 500 projecten die momenteel in de hele staat werken en nog veel meer te komen na dat., Dit omvat het repareren of vervangen van 115 bruggen en bestrating bijna 1.500 lane mijl van de state highway systeem. In de komende jaren zullen de verbeteringen van SB 1 nog zichtbaarder zijn voor het publiek, met veel grote projecten die binnenkort zullen worden uitgebracht om een bod uit te brengen. Bijvoorbeeld, in ons huidige fiscale jaar 2019-20, $ 5,5 miljard aan nieuw werk uit meerdere financieringsbronnen, waaronder SB 1-of $ 2,5 miljard meer dan vorig jaar-zal gaan voor bod. Caltrans zet zich in om zijn activiteiten op een volledig transparante manier uit te voeren en de voortgang ervan aan het publiek te detailleren. Volledige details over SB1.,

batch Plant FAQs

Q: Wat is de functie van de batch plant?

A: de batchinstallatie combineert verschillende ingrediënten zoals water, steen, cement en zand om beton te produceren. Het beton zal worden gebruikt om de weg op de i-210 opnieuw af te leggen.

Q: Wat zijn de bedrijfsuren van de batchinstallatie?

A: De Uren variëren afhankelijk van de bouwactiviteiten.

Q: Wat zijn de uren, dagen en tijden van bouwactiviteiten?

A: zeven dagen per week. De bouw zal voornamelijk plaatsvinden van 19: 00 tot 6: 00 uur tijdens de weekdagen., Aannemers kunnen overdag achter k-rail werken om verstoring van de doorstroming te voorkomen. In het weekend zijn er 55 uur verlengde sluitingen voor bestrating activiteiten.

concrete Crusher operaties FAQs

Q: Wat is de functie van de beton/rots crusher?

A: apparatuur ontworpen om grote stukken beton en gesteente te reduceren tot kleinere stukken en grind.

Q: Wat zullen de bewerkingen plaatsvinden?

A: De Uren en dagen zijn van maandag tot en met vrijdag, van 6.30 tot 16.00 uur.

Q: Wat zijn de verwachte effecten?,

A: bewoners en lokale bedrijven in de buurt van de snelweg kunnen lawaai, trillingen en stof in verband met de verbrijzeling opmerken. Caltrans zal alles in het werk stellen om geluidsoverlast in verband met bouwactiviteiten te beperken. Het geluidsniveau zal niet hoger zijn dan de nationale en federale regelgeving. Watertrucks worden gebruikt om stof tijdens de werkuren te minimaliseren. Dump vrachtwagenchauffeurs minimaliseren back-up activiteiten om back-up alarm geluid te verminderen.

Q: Hoe lang zal de beton / steenbreker in gebruik zijn op deze locatie?

A: de installatie zal worden gebruikt voor bestrating en betonnen middenwerk., De breker zal zijn werkzaamheden staken zodra de bestrating is voltooid en het gebroken puin tot aggregaat is verpletterd.

Q: Waar komt die grote stapel beton vandaan?

A: het beton werd verwijderd uit de bestaande structuren, barrières en bestrating. In overeenstemming met onze inspanningen om de milieuduurzaamheid te verbeteren, zal het worden gerecycled en gebruikt als nieuw beton in deze en andere bouwprojecten.