voor sommigen is fietssmeermiddel een onglamoreuze noodzaak om bewegende onderdelen in beweging te houden. Maar voor obsessieven, overstijgt het zijn utilitaire functie en wordt het fiets-onderhoud equivalent van een goede wijn, waar kwaliteit van het grootste belang is.

of u nu een betaalbare optie pakt of de voorkeur geeft aan de versie van de hoogste kwaliteit die u kunt vinden, het feit blijft dat zonder het juiste glijmiddel op de juiste plaatsen wordt toegepast, uw rit tot een schreeuwend einde komt., Hier leest u hoe u bike chain lube kunt gebruiken en de andere bewegende onderdelen van uw fiets kunt smeren.

Chain

zonder glijmiddel: een droge keten laat een oorpiercing piepen en zal niet soepel verschuiven. Uiteindelijk zal het roesten, en het kan halverwege breken.

smeer het: week een schone doek met ontvetter, zoals Pedro ‘ s Oranj Peelz Citrus ontvetter., Met uw fiets in een werkstand, pak de ketting met de doek als je backpedal te verwijderen vuil van de rollen en zijplaten. Herhaal tot de ketting schoon is. Dan, droog de ketting met behulp van een schone doek en dezelfde techniek die u gebruikt om het schoon te maken. Om bike chain lube toe te passen, plaats je een druppel op de bovenkant van elke link terwijl je langzaam terugtrekt voor een paar omwentelingen, zodat het glijmiddel een kans heeft om zijn weg naar binnen te werken. Veeg overtollig glijmiddel af—als je dat niet doet, kan het meer vuil aan je ketting aantrekken. Gebruik een licht, waterdicht glijmiddel zoals Boeshield T-9 Waterproof glijmiddel. Voor natte weersomstandigheden, probeer Pedro ‘ s Chainj.,

nooit gebruiken: motorolie-het bevat zuren en metaaldeeltjes die de sterkte van een ketting kunnen aantasten en ervoor kunnen zorgen dat deze sneller slijt.

Clipless pedalen

zonder glijmiddel: betrokkenheid en uitschakeling zullen niet zo soepel zijn als het zou moeten zijn, en pedalen kunnen onmogelijk van uw fiets worden verwijderd.

glijmiddel: als uw clipless pedaalsysteem een zichtbare veer heeft (het gebied waar uw schoenplaatjes in het pedaal gaan), breng dan om de paar ritten een druppel T-9 aan om het roestvrijvrij en goed te laten werken., Smeer een laag vet, zoals Phil Wood Waterproof Grease op pedaaldraden elke keer dat u pedalen installeert, zodat ze daadwerkelijk buigen de volgende keer dat u ze gaat verwijderen.

gebruik nooit: vet op de pedaalveren. Je verstoort het mechanisme.

Kabels

zonder glijmiddel: Kabels glijden niet zo soepel door Behuizingen, wat een negatief effect heeft op de schakelprestaties, en ze zullen meer vatbaar zijn voor roesten in natte omstandigheden.

smeer ze: verplaats de achterderailleur naar de gemakkelijkste versnelling / grootste tandwiel (voorderailleur naar de hardste versnelling/groot kettingblad)., Klik vervolgens, zonder te trappen, op uw shifter om te schakelen naar de moeilijkste versnelling/kleinste tandwiel (of het kleine kettingblad aan de voorkant). Dit zal resulteren in een mooie hoeveelheid kabelspeling, en op sommige fietsen, kunt u de behuizing uit de sleufkabelstops glijden en de kabels grondig coaten. Breng een paar druppels T-9 aan op uw vingertoppen en schuif ze over de lengte van de kabel tot het bedekt is met een dunne film. Veeg vuil van uw kabels, met speciale aandacht voor waar ze lopen door de kabelgeleider onder de trapas. Gebruik hetzelfde glijmiddel en de methode van toepassing op uw remkabels.,

gebruik nooit: WD-40-het is een oplosmiddel, geen smeermiddel. Als uw kabels en Behuizingen zo versmolten zijn dat u een oplosmiddel nodig hebt, kunt u ze beter vervangen dan geïmproviseerd onderhoud uitvoeren.

draaipunten

zonder glijmiddel: de punten waarop de afzonderlijke delen van uw remmen en derailleurs draaien zullen niet zo soepel bewegen en roest uitnodigen.,

glijmiddel ze: druppel de T-9 om de paar maanden op elk scharnierpunt (achterderailleur; voorderailleur; achterrem; voorrem) (meer als u in natte omstandigheden rijdt) om ze beschermd en goed te laten werken. Veeg overtollig glijmiddel af, zodat het geen vuil aantrekt.

gebruik nooit: smeermiddel op remblokken, rotoren of Velgen. Als je dat doet, zul je het moeilijk hebben om te vertragen of te stoppen. Als u per ongeluk glijmiddel op schijfremrotors of pads krijgt, moet u nieuwe pads krijgen om veilig te zijn.,

Derailleurpoelies

zonder glijmiddel: je wordt niet alleen gek als je probeert de oorzaak van dat irritante gepiep op te sporen (meestal veroorzaakt door verwaarloosde derailleurpoelies), maar de poelies draaien ook niet vrij.

smeer ze: veeg alle opgebouwde vuil op uw derailleurpoelies af met een schone doek en ontvetter. Breng vervolgens een kleine druppel glijmiddel, zoals Phil Wood Tenacious Oil, aan op de lagers in het midden van de katrol. Keer een paar revoluties Terug, gebruik dan een schone doek om elk glijmiddel af te vegen dat zich niet in de lagers heeft gewerkt. Het kan rommelig worden, dus gebruik spaarzaam.,

gebruik nooit: Grease—het is veel te zwaar voor deze toepassing, en het zal katrollagers opgooien en vuil aantrekken.

zadelpen

zonder glijmiddel: uw zadelpen is technisch gezien geen bewegend onderdeel op zich, tenminste niet totdat u het verwijdert of aanpast. Het is belangrijk om je zadelpen ingevet te houden en af en toe te controleren, zodat hij niet vastzit en op zijn plaats blijft zitten.

smeer het: Verwijder de zadelpen volledig. Veeg eventuele grit en oude vet, inclusief in het frame. Breng een dunne laag vet direct aan op de zadelpen op het gebied dat in het frame zit., Standaard fietsvet zal werken, hoewel je misschien een anti-slip of anti-seize compound wilt gebruiken.

gebruik nooit: te veel vet. Dit kan ervoor zorgen dat je zadelpen wegglijden wanneer deze verzwaard is.